Сообщение от SE4. избыточное давление только ухудшает накат Для конкретного покрытия оптимальна определённая жёсткость шины с воздухом, выше или ниже значения которой коэффициент трения качения колеса возрастает.
Сообщение от ollegator5 накачал по 8 атм Сообщение от ollegator5 не скакал, как мячик Более жёсткое колесо меньше теряет на накопление ненужной при качении потенциальной энергии.
Nutt da6s. И, Имхо, уместно добавить модели с плавающим суппортом, ибо итог тот же-активный прижим с обеих сторон
Сообщение от slippery road Для идеального трека я бы не использовал вообще 25-28 мм покрышки, а ездил бы на 19-21 мм трубках с условными 10-13 атмосферами! 25-28 мм уже и так для комфорта давно пришли и используются. У меня нет нужды, как на Тур де Франс ездить по брусчатке на широченной резине с низким давлением. Не надо из шоссейников делать циклокроссы. Чем лучше дорожные условия, тем уже шины нужны, трубки предпочтительнее, и выше давление воздуха в них.
Закон Паскаля выполняется для несжимаемых и сжимаемых жидкостей и газов, если сжимаемостью пренебрегают. Этот закон - следствие закона сохранения энергии. https://www.webmath.ru/poleznoe/fizi...ej_i_gazov.php Гидролиния с пузырьками воздуха не передаёт полностью давление жидкости от одного своего конца на другой, так как происходит сжатие газовых промежутков, по сути, воздушных пружин.
Сообщение от Dmitry_30 Но я так же не выявил разницу между 7, 6 и 5 атм на таком идеальном асфальте. Однако, она должна быть,- чем больше давление воздуха в шине, тем меньше коэффициент трения качения колеса на ровной твёрдой поверхности. Возможно, сила трения качения как бы маскируется существенно превышающей её в определённых условиях силой лобового сопротивления.
Сообщение от S.N. По жаре + 0,2 очка. Сообщение от pelm Наоборот же надо, если физику вспомнить. Сообщение от SE4. Если именно физику, то никак не наоборот. Чем выше температура, тем ниже плотность, а значит и вес (на единицу объёма). Сообщение от S.N. Само поднимается при +35. Исходя из закона Шарля, давление данной массы идеального газа при постоянном объёме прямо пропорционально абсолютной температуре, (p/T)= const.
Сообщение от slippery road на 7 барах они долго не живут, а вкачивать по 5 бар нет смысла - шоссер ватным становится и не едет С понижением давления воздуха в шинах возрастает трение качения колёс.
Сообщение от blindrage для относительно гладкого дорожного полотна и непродолжительного времени «за рулём» никаких длинных задних перьев, покрышек 25+с Колёса под трубки есть.
Сообщение от babangida Делаю в 2 слоя. 1 слой желтой ленты, по ширине канавки, отверстия закрыть. И 2 слой синей ленты на всю ширину. Сообщение от VegRyuUs А синяя от желтой кроме цвета чем то отличается? Сообщение от babangida Материал один и тот же, толщина разная, желтая толще. Синяя в один слой в отверстиях от ниппелей под давлением выгибалась. Желтая почти не выгибается. Сокращение высоты полости, занимаемой воздухом в шине, ведёт к уменьшению длины воздушных пружин и, как следствие, коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от Artic колёса катят лучше Сообщение от Artic Походу из-за более тонких спиц и их меньшего кол-ва (18/21 против 20/24 шт.) идёт меньшее сопротивление и, соответственно, шума. Новые колёса жёстче; вероятно, причина в внутренне несколько более широких и, или, менее глубоких ободьях.
Сообщение от Artic без отверстий под спицы ( лента не нужна) Способствует некоторому увеличению жёсткости шины с воздухом, так как лента в любом случае, хоть и немного в лучшем, продавливается в отверстия.
Сообщение от Клубника Фоточки Е? https://dzen.ru/media/id/5fe09405293...3b915be07729ee
Колесо без шины намного жёстче, чем таковое с ней, и практически не будет подпрыгивать после удара.
Сообщение от 2020АК103 но прыгучесть как у мячика теннисного)) видно накачаны покрышки под потолок Относительно невысокая жёсткость колеса с шиной позволяет ему запасать при ударе потенциальную энергию, достаточную для существенного отскока.
Сообщение от Dmitry_30 Одна и та же покрышка будет чуть мягче при внутренней ширине обода 16-18 мм, и при этом станет весьма жёсткой при установке на внутреннюю ширину 22-24 мм. Даже снижение давления может оставить эффект жёсткости. Получается параллельное соединение укороченных воздушных пружин, жёсткость системы возрастает.
Сообщение от Podlets кроме веса покрышек ободов и спиц вообще ничего на ускорение не влияет почти Коэффициенты трения качения колёс влияют.
Сообщение от 77stalker77 Так вот, предположу, что твоим шоссейным сликам (как раз в силу их "гладкости"), действительно, пофиг на "шероховатость" и "ноздреватость" поверхности - главное, чтоб колесо в "ямы" не проваливалось.. Ну а для резины с протектором эти "фактурные" особенности выступают уже в качестве "наждака": стоит лишь покрытию чуть "порыхлее" стать (даже если при этом оно по-прежнему остаётся абсолютно ровным) - и всё, привет, ощущение такое, что как будто в песок съезжаешь... Шина с явно выраженным протектором менее жёсткая, колесо имеет больший коэффициент трения качения.
Коэффициент трения качения заднего колеса, сила, её мощность, как правило, больше, так как приходящаяся на него весовая нагрузка обычно значительнее.
Не указана цена за 1 https://ten-miass.ru/newform/ten/index.html В ТРЦ Производство ТЭНов и нагревателей на заказ https://ten-miass.ru/newform/bloki/index.html Устройство ТЭНов для водонагревателей и советы по выбору https://ten-miass.ru/nagrevateli/lentochnyy.html 25 июня 2022 https://ten-miass.ru/nagrevateli/homutovyi-ten.html Не указана цена за 1 https://ten-miass.ru/nagrevateli/ploskii-ten.html
