Сообщение от FreeJazz У меня понимание - я еду по шоссе и заезжаю на дорогу (!) с разбитым асфальтом или плотным грунтом. Исходя из этого я и выбираю покрышки (теоретически, ибо практически у меня только шоссер и МТБ) . Широкие не нужны и 32-35 достаточно (ну ладно - 40). На нормальном асфальте у колёс с неузкими шинами и узкими ободьями повышенные потери энергии.
Сообщение от PASSATizhi более 30мм на шосике лишнее. Уже пневмошина, жёстче колесо, ниже его коэффициент трения качения.
Сообщение от bwn А на 32 мм уже на шоссе на гранд Турах катают Используя малой внутренней глубины, или заложенные, относительно неузкие ободья колёс.
Сообщение от 2020АК103 Сообщение от PASSATizhi на шоссе 35 не нужно. на гревеле 35 смерть Я С АСФАЛЬТА НЕ СХОЖУ ЖЕ Просто медленно ехать на мягких покрышках Нежёсткие колёса теряют много энергии на деформации при качении.
Сообщение от kasyanov Остаются только "любители" уровня Мастерс, где каждая полусекунда на короткой разделке важна. Но те, скорее всего, вообще на трубке эту разделку поедут. Меньшее трение качения колёс на трубках, выше скорость движения при той же мощности силы тяги.
Сообщение от Birdshell говорят что изза компаунда и мягкости каркаса, держут Применение пневмошины с нежёсткими боковыми стенками ведёт к повышению коэффициента трения качения колеса на ровных твёрдых покрытиях.
Сообщение от Jonesy По асфальту не катили Малая жёсткость шин, немалое трение качения колёс.
Сообщение от SE4. чисто соревновательная шина Как шина, её ширина, так и обод, его внутренняя глубина, влияет на коэффициент трения качения колеса.
Сообщение от Erium Что изменит тоненький второй слой ленты непонятно. Сократит высоту воздуха в шине, один ненамного, лучше больше. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от Erium Задал вопрос ИИ по этому поводу... Тот где-то откопал что надо ленту в два слоя и будет счастье. Увеличение толщины ободной ленты ведёт к уменьшению трения качения колеса.
Сообщение от MEHANIK И тем не менее изнутри, по каркасу который и держит давление, она представляет часть окружности. Каркас не растягивается и всегда принимает форму окружности. Внутренне шире ободья применить, и профиль шины станет ближе к U- образному.
Сообщение от GEO.PS Вроде же ширину обода увеличили что бы сделать меньше эффект "лампочки" и как следствие уменьшить риск бокового подворачивания. Это всё из темы эндуро и прочих агрессивных дисциплин. Для рядового катания абсолютно может быть незаметно. По крайней мере я при переходе с 2.2" покрышка/19мм обод на 2.3" покрышка/30 обод не заметил разницы. Относительно узкие ободья, неузкие, нежёсткие, шины, и в результате немалое трение качения колёс.
Сообщение от azg_ и на древнем 26м велосипеде ещё один комплект остался стоять, самый хороший из той кучи. ну и померил у всех внутреннюю ширину, прост интересно чот стало. все в диапазоне 16-17мм +) а ещё у меня на подвесе 10-летней давности стоит вилсет хоуп тек эндуро 27.5. и у эндурных тюблес реди колёс под покрышки шириной 2.5 внезапно внутренняя ширина 23мм. я хз как ваще люди выживали без ободов с обязательной шириной не менее 30мм для покрышек 2.2-2.4. мучались пипец бедолаги. я сам, признаюсь как на духу, если честно не особо как-то чувствую разницу, переобувая одни и те же покрышки с ободов 19мм на обода 27мм. Ободья пошире под такой ширины шины нужны, чтобы ощущалось отличие в трении качения колёс.
Сообщение от Were1325 Сообщение от снежный мамонт Меньше читайте советских ИИ перед обедом. Вложение 727641 Откуда ты эту картинку взял? Если сам рисовал, то ты кажется считаешь, будто профиль покрышки это самостоятельная такая штука, зависящая только от посадки её на обод. Это неверно. Средняя линия покрышки имеет свой диаметр, просто так увеличиваться/уменьшаться из-за раздвигания/сдвигания бортов он не может. Да, он не армирован ни стальной проволокой, ни кевларовым тросиком, как края, и поэтому имеет некоторую эластичность, но всё же это вполне определённая величина, а попытки силовым образом его изменить на другой создают напряжения в корде и резине, деструктивные в итоге. Так что расчёт высоты через бока - подход неверный. Высота = диаметр середины минус посадочный (622) и поделить на два, закладывается при производстве шины плетением корда. Форма шины со сжатым воздухом внутри зависит как от её размеров, так и обода, на который она установлена. Сообщение от Pranevich Ihar Профиль шины в накачанном состоянии зависит от силы давления воздуха, оказываемой на её разные участки. Анализируются крайние случаи. 1. Широкая шина, узкий обод. Сила давления воздуха на всю внутреннюю поверхность шины примерно одинакова, поперечное сечение похоже на таковое лампочки. 2. Узкая шина, широкий обод. Центральная часть располагается ближе к ободу, сила давления воздуха на неё, ввиду большей площади, со стороны воздуха несколько больше, чем на боковины,- она как бы стремится от него удалиться, профиль шины принимает форму, близкую к U-образной. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=4#comments
Сообщение от multig У меня на ободах 25 мм стоят покрышки 30-32 мм. Стенки максимально вертикальные. Пробоев нет. Шина U-образного профиля, по сравнению с такой же лампочного, жёстче при одинаковом давлении воздуха в них.
Сообщение от смарт У меня на ободе 25мм (снаружи) стоит покрышка 2.25" (это перед. а зад обод пошире, а покр. 2.1"). Сообщение от Jambozzy до недавнего времени ездил на 19мм ободьях с покрыхами от 2 до 2.2 безо всяких проблем. лет примерно 20 с небольшим Ехать то велосипеды едут, но трение качения таких колёс, с узкими ободьями и неузкими шинами, на ровной твёрдой поверхности повышенное.
Сообщение от Gits Это как то ощутимо влияет на сопротивление качения, и соответственно- на накат? На шине жёстче ниже коэффициент трения качения колеса.
Сообщение от Gits При более широком ободе увеличивается пятно контакта покрышки с поверхностью. Уменьшается, так как одна и та же пневмошина на ободе шире жёстче.
Сообщение от Podlets А если не планируется увеличение ширины резины, то и покупать обод шире 19-21 нет никакого смысла, и еще дороже. Видятся узкими такой внутренней ширины ободья под шины 40-622, не минимально возможным будет трение качения колёс на них.
Сообщение от Podlets Мозг не напрягайте. Ставьте любые обода , хоть 15 хоть 25. 40 покрышка везде будет работать нормально. На узких мягче, на широких чуть жестче. По причине меньшей жёсткости коэффициент трения качения первого колеса будет больше, чем второго.
Категории дневника
