Morning train to Vyborg - коммутер внедорожник на раме шульца.

[Andrey 1978]

Угол рулевой потупее нужен для двух главных требований:
- езда в пачке колесо к колесу - на кой оно надо велосипедисту не из шоссейной группы ?
- минимизировать флоп - сомнительно, особенно на грунтах, зачем?

При том что трейл и сопутствующий флоп нивелируется рейком/офсетом вилки. Угол поострее, и рейк побольше работают на увеличение колесной базы и центр-ту-форвард, но без увеличения трейла и флопа.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

И вот — типичнейший пример:

https://sun9-86.userapi.com/s/v1/if2...m=bu&cs=1280x0

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------

Или вот:

https://sun9-45.userapi.com/s/v1/if2...m=bu&cs=1280x0

Это не байкпарк. Это катание на свой страх и риск. Мне низкая каретка мешает на грунтах там, где я катаюсь. Фото горных дорог мне абсолютно безразличны, не вызывают восторгов, зависти и всего того, что обычно ожидается. Ну хочется кому-то из равнинной Москвы покататься в горах - ну хорошо. Мне не хочется, по разным причинам.

ps у моего трейлового подвеса bbdrop 21мм, для корешков годится, педалями задеваю нечасто, а в горы мне не нужно