Morning train to Vyborg - коммутер внедорожник на раме шульца.

[Andrey 1978]

Велосипед для грунтов обязан иметь "высокую каретку", потому что педалстрайки. Грунтовый турист - тем более. Чтобы это не сказывалось негативно, надо делать длинную базу. Самый эффективный способ - сделать рулевую острее, чтобы вынести переднее колесо, увеличить колесную базу, но не увеличивать сильно передний треугольник. И чейнстей обязан быть не слишком коротким даже для 27.5. Тогда велик с "высокой кареткой" будет вполне устойчив, управляем и будет поменьше цепляний педалями за корни колеи и что там еще у кого бывает.

Показать то, что скрыто

Это гравийник или трейловый может иметь "низкую каретку", потому что первый педалируется по ровному, а второй едет вниз, и тоже кстати, в основном по ровному. Трейловые велики - это же для байкпарков с укатанными дорожками, хотя и вниз и виражи и трамплины.

Но у рипера именно что не высокая каретка, а большие размерности подразумевают длинные ноги, коих вполне должно хватать на подседельную побольше. Именно при том риче и при том угле рулевой.