Гревел, ожидание и реальность. Реальные истории перехода от MTB к гравийнику

[Offroadster]

При катании в городе, асфальтированным дорожкам парков и укатанным грунтовках конечно лучше.

Ладно, по паркету зачот, в лес не лезть. А по бордюрам в городе, по корням, по копытингу, как?.. Руки и ноги - пружины, без вариантов?)

Если ты весишь как ребенок, то действительно не будет раскачки.

Выше писАл: на моих байках катались и люди овер среднего веса, и никак не качались. Не получается у не нежных пружин с дешевыми башингами отрабатывать ритм ровного педалирования. Чтобы такая вилка закачалась, нужно педалировать, как будто в гору на максимуме лезть.

Максимально для чего?

В сравнении: набил до предела - катить легко. Подспустил - катить хуже. Первый вариант = максимально легкий с минимальным затратами сил на накат.

А если высокий бордюр, то я вообще слезаю с велосипеда. Планетарку берегу.

Мтв, боящийся бордюров - это слабый мтв.
Насчет планетарки, и вообще планетоходных ситибайков, согласен, им не стыдно не выдержать на бордюрах

Гревел способен отлично заменить ашано мтб и круизёрные мтб, так скажем.

Отсюда подробнее: какие части гревела, соответственно, и как, заменят пружину в амовилке, толстые шины, и ударно-бесстрашный фюзеляж, на разбитых окраинных дорогах, корнях на тропинках, колейности на просеках, и пр.?

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------

Ха-ха

Согнуть можно все, если слишком въехать) Как-то так скажу: если я правильно сужу по луку этого стелса, зачем он, я б для такого назначения Стелс просто не взял, а взял бы хотя бы Харо. А лучше Мериду Я Стелс искренне уважаю, но имхо: Стелсы годны лишь для прогулочных экспедиций. То есть, любой въезд лбом в крутой овраг, например, в такой экспедиции считается не штатным проездом, а аварией, с вытекающим правом чего-то там согнуть (слегка, совсем не критично, на скорость не повлияет - это и есть надежность Стелса)).