Первый шоссейник (флудим тут!)

[SZTS]

кажется нашел себе раму на новый самосбор под "дорожный велосипед"

Это же ICAN? Заинтересовали их шоссейные рамы. Где их лучше смотреть/покупать? В сети вижу несколько ресурсов.

[f1rstx]

Это же ICAN? Заинтересовали их шоссейные рамы. Где их лучше смотреть/покупать? В сети вижу несколько ресурсов.

у них на алике есть свой магазин - там есть все кроме рамы выше, а так списаться с "менеджером" и сделают персональный лот на алике же и оплатишь.

Шоссейная рама тож в прикольной расцветке есть:

[Rule №5]

у них на алике есть свой магазин - там есть все кроме рамы выше, а так списаться с "менеджером" и сделают персональный лот на алике же и оплатишь.

Шоссейная рама тож в прикольная расцветке есть:
https://ae04.alicdn.com/kf/Sf033a77d...a7ec66651E.jpg

Буквы убрать и будет гуд

[bwn]

https://www.bikeradar.com/features/t...i-rule-changes



Т. е. разница в массе велосипедов в пелотоне Грандтура >1кг, но гонщики тяготеют к выбору меньшей ростовки, где экономия от силы грамм сто. Что думаете, коллеги?

В Вашей цитате ничего нет про вес
Тем более для трека вес вообще не важен

[bwn]

Добрый вечер.
Два вопроса, уважаемые.
Саnyon Аerоad CF SL7
1. сюда влазит только 28 или впихуемо 30-32?
2. троль-новичок, если просветляться начал, может на таком ехать или лучше на Сanyоn Еnduraсе СF SL 7eTap сесть и про шоссер забыть?

Удивительно, но на сайте у великов есть описания
canyontires.jpg
Впрочем ростовки Вашей всё равно нет
https://www.canyon.com/en-id/outlet-...nfarbe=YE%2FBK

[blindrage]

bwn, думаю, в каких-то пределах и для трековых масса очень даже важна, да и от дисциплины (в смысле вида соревнования=) зависит...

Речь о шоссе: предназначенные для Грандтуров велы vs любительских сорев в пределах 100км пару-тройку раз в году.

На БР недавняя статейка, если поскролить ленту: от 6,75 до 8+ кг. На чём ехали Тур 24'.

P.S. На скриншоте парой страниц назад победная рама S5 Вингегора, задний треугольник во всех ростовках одинаков, что наводит на мысль, естестенно, в дополнение к личному опыту и опросам более выдающихся спортсменов, о некоем преимуществе при сокращении его длины...

[Rule №5]

думаю, в каких-то пределах и для трековых масса очень даже важна, да и от дисциплины (в смысле вида соревнования=) зависит...

Вы заблуждаетесь))

задний треугольник во всех ростовках одинаков,

А почему он должен меняться? размерность колеса остается неизменной, не?

дополнение к личному опыту и опросам более выдающихся спортсменов, о некоем преимуществе при сокращении его длины...

а вот здесь, что называется, поподробнее, если можно

[blindrage]

Вы заблуждаетесь))



А почему он должен меняться? размерность колеса остается неизменной, не?


а вот здесь, что называется, поподробнее, если можно

Не заблуждаюсь. В подвидах трековых дисциплин, где важно резкое ускорение (спринт), массу стремятся минимизировать. Лень гуглить, при желании сами можете убедиться.

У большинства производителей, с увеличением ЕТТ, задний треугольник тоже немного удлинняется, т.к. подседельная становится более пологой. У Червело в этом плане более прогрессивная гео.

«Неможно» - явки-пароли своих не выдаю=)

Впрочем, соглашусь с вами: низкий стакан в плане аэро вносит больший вклад, чем все остальные «плюшки» малой ростовки вместе взятые при движении со скоростью, вероятно, 40+ км/ч...

[zoic500]

интересно что в коротком выносе впринципе нет ошибки- можно вообще без выноса- но это трековый. на спусках наверное неочень.
как пишут на таком часовой рекорд побил грем и отобрал рекорд у мозера. и его второй вел с посадкой супермена
Грем обри.jpg

[bwn]

Не заблуждаюсь. В подвидах трековых дисциплин, где важно резкое ускорение (спринт), массу стремятся минимизировать. Лень гуглить

6,8 кг