Какой велосипед купить – выбор велосипеда, а не мтб, найнера, гравела

[D'Artagnan]

классный спец целиком посвятивший себя борьбе с маркой CUBE

Незаслуженно забыта мерида.

[jazz_fan]

bwn, ещё был SoulSurfer с электротрайками

[feoni]

деллл

[peayq]

Как нет баррикад, а где мы тогда?!..

[feoni]

деллл

[D'Artagnan]

Поэтому если кого-то из комментирующих эту тему я обидела, - прошу прощения.

День кота леопольда, вечер точнее.

[peayq]

А как звали камрада, который затирал про идеальный загиб ног вилки, чтоб как на khvz?..

[jazz_fan]

А как звали камрада, который затирал про идеальный загиб ног вилки, чтоб как на khvz?..

клон эконома

[feoni]

деллл

[Dmitry_30]

За что голосует рублем "большая часть" - это вообще не аргумент в приличной дискуссии. Вспомните сентенцию про "миллионы мух, которые не могут ошибаться", заострив при этом внимание на той субстанции, которую выбирают те самые мухи. И все станет на свои места.

Очень даже аргумент. Другой вопрос, как его воспринимают.
67% мтб/гибридов это явно не от хорошей асфальтовой жизни в РФ. Городов, где с асфальтом хотя бы четвёрочку из 5 можно пересчитать по пальцам одной руки.
Остальное, требует явно не городского велосипеда.
И потом, статистика не повод судить о том, кто там ошибся при выборе, потому что у тебя просто нет контраргументов со ссылками на статистику. А пороть отсебятину выдавая своё мнение за других - это идентично считать всех вокруг дураками, а себя известно кем.

А возвращаясь к предмету ожесточенного спора, касающегося того, что выбрать "катальцу в парке по выходным", так в моем представлении это и не МТБ, и не гревел, а качественный складник на 24-х колесах. Едет почти как гревел, шины до 50 мм, но при этом можно перевозить в метро, гораздо легче размещается в условной "кладовке". А это важно, кто бы что не говорил.
Пример - Tern Eclipse, Dahon IOS. "По приколу", ездил на таком спортивы десятки километров наравне с любительскими шоссерами.
https://www.birota.ru/shop/velosiped...lipse_p9_2014/

Покупал такие на Авито в доброе время по цене от 30 до 40 тыр. Сейчас вроде дороже, но висят по году.

То что ты выбираешь и считаешь что выбор правильный, это прекрасно, но исключительно для тебя.
Не нужно рассказывать другим, как и на что им тратить их деньги, если не было соответствующей конкретной просьбы о помощи. Уж тем более зная, что по большей части это вкусовщина (не без роли маркетинга в головах), то что нравится тебе, другим вообще не подойдёт.

для без проблемного съезда на грунтовую тропинку что нужно на велосипеде иметь, какие особенности?
по мне достаточно резины 38-42мм с нормальным протектором и все, никакой амортизации не нужно

Ему или тебе, чего то будет достаточно. Другим вообще нет.
Кто решил, что вот его или твоё мнение на счёт правильного выбора подходит остальным? Почему только чей то конкретный опыт должен ставиться выше других?
Ведь мнение одного человека субъективно. Если ты хочешь, перейти от субъективного к объективному, тогда как минимум тексты о конкретном необходимо писать не одному, а сразу группой авторов. Желательно что бы у пейсателей сих текстов был приличный опыт в этих вопросах, еще желательно с регалиями и заслугами в велоспорте. Тогда это коллективное мнение будет иметь вес.

Картинка хорошая, аргументация прекрасная, демонстрация того, ЧТО ИМЕННО выбирают те самые "миллионы мух":

Ну вот например шлем. Пользуются 11%. А остальные? Какие разумные доводы используют 89% "мух", при том, что большинство еще и ездят по проезжей части.
Никогда не видели последствий черепно-мозговой травмы? И не слышали?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=4426

Разумные доводы? Ну начнём с того, что нет обязательств перед законом, в частности ПДД этого не требует. А шлемак денег стоит. Будет ли покупатель дополнительно тратиться, если он едет на дешман-велосипеде за 20-30-40 т. рублей? Вот как раз по статистике 89% не будет.