Какой велосипед купить – выбор велосипеда, а не мтб, найнера, гравела

[Velo.Rulims]

В принципе грэвел появился тоже тогда, когда шоссейные велосипеды становились все более и более специализированными вплоть ло того, что шире 25 мм резина уже не лезла.

по состоянию на условный 1974 год на рулях баранах очень много типов велов было

Или люди, которым нужно проехать 8-10-15 км и которые даже и не понимают, что их велосипед чем-то сильно плох, - для того, что бы пересесть с мтб на гревэл должны выкладывать в 2-3 раза больше денег?

гравел стоит от 40000 сейчас и возможно дешевле.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:52 ----------

А к чему это? КНе очень понимаю смысл возражения. Какая разница что и как позиционировали в 1973 году
Эпоха появленрия МТБ началсь позже

начиная с 1974, источник это 80ые годы

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------

Вы рыщете по чужим материалам, беседам и т.д. и всё что вам подходит для построения вашего ресурса беззанстенчиво тянете к себе. А когда человек требует убрать свои комментарии и фото оттуда,

ничего этим не нарушаю, можно использовать любой открытый контент. никаких копипаст материалов у меня нет
в случае со сломанной рамой Шульц, единственный проблемный из-за того что человек отказался от написанного я публиковал скриншоты с форума
источник был указан

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:58 ----------

А теперь в форме "мне надо" вы хотите от людей ещё разной конкретики.

я спросил - "на нет и суда нет", русская поговорка
ну и не я один спросил

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

И? Понятия грэвел - не было.
Были шоссейный велосипед у условный "турист" - лёгкодорожник, иногда еще со смешной женской рамой в женских версиях
даже специализированного велосипеда для велокросса массово не было

гравелов не было
но были туринги, с зазорами до 45мм и дроп бар мтб чуть позже
---
чистых шоссеров было несколько типов, условно гоночные и условно туристические - длинно базные, с базой как сейчас гравело-туринга

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

Я смотрел этот фильм. Американец eвлекся шоссейным спортом и участвует в гонках на MASI

если смотрел то непонятно о чем спич
в сша начиная с начала 70ых был велобум, с фокусом на велы с бараном в разных проявлениях
мтб для чуть позже одно из направлений велопроцесса и все

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------

Нет. Именно 20-30. Т.е. в ту стоимость, которую обыватель сейчас тратит на ашанмтб. Что бы он мог вместо ашанмтб купить ашангревел, не переплачивая.
40-50 это уже не ашан, а начальный велосипед. И это обыватель не покупает. Это покупают те, кто хоть чуть-чуть планирует интересоваться и заниматься велосипедом.

outleap hardway s стоит сейчас 37 501 самый дешевый.
основной массовый сегмент велов в россии мне оценили как 30000-40000, я согласен с ним
все что я пишу не про ашан и псевдовелосипеды

[Андрей Горелов]

...плюс велосреда по факту мегатоксичная, это тоже реальность

Вот здесь соглашусь на 100%

Но МТБ начального уровня - все равно лучший выбор для начинающего велосипедиста, у которого процесс формирования велопредпочтений находится на зачаточном уровне

Это может не нравиться и раздражать, также при желании этому можно найти примеры исключений, но на общее правило и тенденцию это никак не повлияет

[bwn]

в сша начиная с начала 70ых был велобум, с фокусом на велы с бараном в разных проявлениях

Действительно о чем спич уже совершенно непонятно.
Вы можете как-то коротко в 1-2 предложениях сформулировать основную идею статьи?


Не увидел кстати в филтме никакого велобума в сша.

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:24 ----------

по состоянию на условный 1974 год на рулях баранах очень много типов велов было

ну да, целых два

Даже для велокросса не было более-менее серийного специализированного типа велосипеда
Только к чему это?

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------

был еще "Спутник". 1х, кстати.

это всё одно и тоже
был условно спортивный шоссейник и легкодорожный велик типа туриста, что у нас, что на западе

[Velo.Rulims]

Вот здесь соглашусь на 100%

спасибо

Но МТБ начального уровня - все равно лучший выбор для начинающего велосипедиста, у которого процесс формирования велопредпочтений находится на зачаточном уровне

1. все таки о какой/каких конкретно моделях речь идет
2. навык по каким поверхностям
3. не создаст ли такой вел негативно впечатление?

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:32 ----------

Действительно о чем спич уже совершенно непонятно.
Вы можете как-то коротко в 1-2 предложениях сформулировать основную идею статьи?

Текст про то что нужно выбирать не тип, а велосипед.
В тексте три части:
-почему любая классификация велосипедов условна и не работает - на примерах велосипедов для внедорожного туризма;
-как связаны конструктивные особенности велосипеда и его тип - на примере истории использования руля барана;
-как уводят в бок новичков неграмотные советчики.


Текст не по выбору велосипеда новичком естественно, по этой теме там ничего нет.

[Jambozzy]

это всё одно и тоже
был условно спортивный шоссейник и легкодорожный велик типа туриста, что у нас, что на западе

а. ну если сравнивать с современный зоопарком то да. Ну сейчас же в моде многообразие и инклюзивность

[Velo.Rulims]

ну да, целых два

несколько типов шоссейников
туринги
велокроссы
еще трековики, в том числе тандемы ...

дальше двух не умеем считать?

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

Даже для велокросса не было более-менее серийного специализированного типа велосипеда
Только к чему это?

были в мире велокроссы

[f1rstx]

В принципе грэвел появился тоже тогда

По сути грэвел вообще появился раньше, чем шоссейный велосипед. Если окунуться в историю первых велосипедов с баранами и покрытия по которым они ездили Но это конечно не имеет отношения к современным реалиям, просто забавный момент

[feoni]

деллл

[Velo.Rulims]

По сути грэвел вообще появился раньше, чем шоссейный велосипед. Если окунуться в историю первых велосипедов с баранами и покрытия по которым они ездили Но это конечно не имеет отношения к современным реалиям, просто забавный момент

Именно так
Gravel is as old as cycling!
https://www.renehersecycles.com/grav...ld-as-cycling/

[Андрей Горелов]

1. все таки о какой/каких конкретно моделях речь идет
2. навык по каким поверхностям
3. не создаст ли такой вел негативно впечатление?

Любой МТБ-хардтейл в начальном сегменте, на который не жалко денег потенциальному покупателю, будет самым универсальным вариантом, который даст новичку главное - позволит понемногу, с определенными ограничениями, но попробовать буквально все стили катания на велосипеде в максимально широком спектре локаций, чтобы потом выбрать то, к чему больше тяги

В этом и заключается его главное преимущество, за это и голосует рублем большая часть покупателей, это осознанно или подсознательно чувствуют потенциальные клиенты, даже максимально далекие от велотемы