Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[Marat Y]

Ну для меня так, по крайней мере.

А для здешних адептов планетофобии именно на планетарке сложно переключаться. Полностью снять нагрузку с педалей на доли секунды, для молниеносного переключения, тоже надо уметь.

И педали часто оказываются в неоптимальном положении.

К счастью на планетарках любое положения педалей оптимально, в силу того, что ножной тормоз гораздо эффективнее, чем на "Украине".

[Total.]

однако под нагрузкой перекидка работает без проблем. а планета не хочет

Ну такое, смотря под какой нагрузкой. Если мереключаюсь в крутую гору, техника такая же как Marat Y описал

[Marat Y]

Если мереключаюсь в крутую гору, техника такая же как Marat Y описал

Такую технику следует использовать всегда, не уповая на помощник переключения передач вниз под нагрузкой(на Ш8), если хочется, чтобы втулка жила долго и счастливо.

---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:49 ----------

А вот это неправда. Во всяком соучае, на Нексус 3

У меня на нексус 3 идеальная модуляция, ничуть не хуже, чем на нексус 8, а усилие при торможении ничтожное. Правда и цепная передача у меня 1.57, а не 2.5.

И, попробуйте затормозить

Почти всегда торможу при вертикальном положении педалей на всех своих планетарных велах, ибо тормозить легко и ноги так не затекают при продолжительном торможении.

Тормоз хвз-шной торпеды, в сравнении - приятная сказка.

У меня плохо тормрозила втулка ХВЗ, с сильным прихватом, промывка и смазка не помогали. ММВЗ тормозила хорошо, но по сравнению с шимано - тоже безобразно.

И еще попробуйте не париться заранее с положением педалей

А что мне пробовать? У меня все 3 вела с ножником, вообще как нефиг делать, на автомате.

Годно только для целевого круизеринга, потому что целевой круизер матрасит плавно и небыстро, а если что - он въезжает, как камаз))

Полнейшая дичь. У нас на планетариях человек так валит на восьмёрке с ножником, что занимал высокие места в страве, пока она работала.
Но спору нет, лучшие тормоза, из способных адекватно работать зимой - дисковые, правда и цена вела с ними несравненно выше, чем с ножником.

Может, куплю планетарку с 5-7-8 скоростями

Но в хопер она не влезет, задние перья порвутся при разгибании. Влезть может только Sturmey Archer 8ск. с OLD 120мм. Однако кпд у неё очень низкий и средняя скорость точно снизится по сравнению с трёшкой.

[velikman]

Marat Y, понятно, что на раму Хоппера 3 ничего лучше трешки из планетарок не поставить. Я о других рамах. Хочется хромолевую для 16" колес с OLD побольше и с возможностью для дисковых тормозов. И тогда будет идеальный вел для меня.

[ruzzz]

Ножник - это морально устаревшая система, не для современной динамики при современном разнообразии трафика

да известно это разнообразие - по газонам, да по бортикам,
только не всем это надо, на ножнике просто чуть по другому просчитываешь определённые точки прохождения трассы,
при этом в городском траффике различия небольшие, а динамика зависит от веса катальца.

Хочется хромолевую для 16" колес

сейчас есть куча мастерских где удовлетворяют фантазии всяких гиков,
хоть на рейнольдсе соберут, если денег хватит.

[Offroadster]

У меня на нексус 3 идеальная модуляция, ничуть не хуже, чем на нексус 8, а усилие при торможении ничтожное. Правда и цепная передача у меня 1.57, а не 2.5.

А вы попробуйте модуляцию на ХВЗ-шной торпеде. Или хотя бы на КТ-305

Показать то, что скрыто

У меня плохо тормрозила втулка ХВЗ, с сильным прихватом, промывка и смазка не помогали. ММВЗ тормозила хорошо, но по сравнению с шимано - тоже безобразно.

Это две одинаковые втулки же Просто ушатаны были, или очумелыми ручками приложены, не?.. Совкоторпеда - железка олдскульная = смазывать хорошим солидолом, можно так, чтобы из ушей, в смысле из щелей, полезло. Никакой жидкой или сложной синтетической фигни туда не надо - такая смазка там почти бесполезна.

при вертикальном положении педалей на всех своих планетарных велах, ибо тормозить легко

И экстренно ой-вдруг можете так воткнуть?


Зы. Сегодня катал, и прислушивался к тому "контррулению", которое по дефолту. Ну таки да, перед плановым виражОм рулем чуть вожу туда-сюда, какбэ (а на самом деле не какбэ, а именно) проверяя держак шины на дороге, чтобы понять, как круто можно заложить. По-моему, это не контрруление. И, это ж плановый вираж - ноу проблем даже на короткой базе, ибо делается с подготовкой.
Но не всегда есть возможность так поводить рулем. Бывает, что надо повернуть сразу на-раз.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

У нас на планетариях человек так валит на восьмёрке с ножником, что занимал высокие места в страве, пока она работала.

Не пробовали тому человеку, на том велосипеде, сменить ту восьмерку на что-то перекидкой?.. Сможет еще быстрее ездить

[Marat Y]

Это две одинаковые втулки же Просто ушатаны были, или очумелыми ручками приложены, не?

Это было в начале 90х, оба вела были новыми, Десна 89 г.в. 28" со втулкой хвз и Аист 89 г.в. 28" со втулкой ммвз. Качество втулки ммвз было ощутимо выше при одинаковой конструкции. На хвз у меня ещё почти новые тормозные колодки тогда рассыпались, ждал месяц, пока не завезли в магазин.
Модуляция на советских втулках - говно, таки да. И передаточное отношение цепи 2.42 на совкосинглах, супротив 1.57 у меня на планетарке усугубляет это дело, при вертикальном положении шатунов точно не затормозишь, давить надо от души. У новой втулки шимано 3ск - просто сказка, даже лучше, чем у вибрейка.
Думаю, что для восстановления модуляции на старой Ш3 нужно тщательно промыть втулку, проверить положение разрыва пружины, стягивающей колодки, чтобы оно было в середине колодки, а не между двумя колодками и смазать колодки именно высокотемпературной смазкой, а не какой придётся.

И экстренно ой-вдруг можете так воткнуть?

Ноу проблем для человека, который ездит только на ножных втулках и тормозит в любом положении педалей. Втыкал конечно.

сменить ту восьмерку на что-то перекидкой?

На планетариях все ездили на перекидке, либо сингле, либо имеют такие велы помимо планетарки.