Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[Николай Б.]

обыватель больше 5-7км за раз по городу не поедет.

Ну вот я езжу, бывает, 20-30 км по городу за раз - и я обыватель.

если нужно больше 3х передач - то кассета с перекидкой выигрывают у многоскоростной планеты.

Нужно может быть по-разному. Я вот даже на Ш8 переключаюсь через две передачи сразу. Но все равно, на трешке как-то уже некомфортно. Люблю крутить чуть быстрее, но легче. Но главное - колени говорят сами за себя, с ними не поспоришь.
Для турингования у меня есть вел на кассете, а вот в городе без планетарки - плохо. И дело не только в возможности переключаться стоя - это мне не так важно. А в том, что не нужно чистить задний переклюк, равно как настраивать его и рагибать петух после падений.

[AlexandriT]

Дайте ссылочку, плиз.
Где-ж места такие нашли, что-б на сотни км ни одного населенного пункта, но при этом есть хотя бы тропинка, по которой можно проехать на веле?
Разве что в Монголии степь каменная - можно ехать по любому направлению без дороги. Но и там 100 км без населенки? Что-то не припомню...

Вы тему между строк читаете?))
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8673337

Здесь уже ответили, что на перекидке просто невозможно становится ехать при налипании и замерзании снегокаши

То бишь, я должен слушать "здесь ответивших", и принимать их мнение за истину, при том, шо сам спокойно езжу зимой на перекидке и никаких проблем не вижу? Или зимой усе катают исключительно на планетарках, а перекидки убирают в шкаф? Были бы планеты так волшебны, давно бы перешли на них. Но нет, не переходят. Планеты - удел городских великов для неспешного катания. Да, на них можно брызгать грязью сверху, но купать и валять в песке противопоказано. В отличие от перекидки.

Посмотрел фотки Авроры и у меня возник наводящий вопрос - какой у неё был пробег на момент продажи?

Откель мне знать? Одометр не входит в комплектацию. Да и какое енто имеет значение? Вопрос в интенсивности эксплуатации и локациях катания. Аврора за два года видела больше, нежели у некоторых складни за усю жисть.

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

А в том, что не нужно чистить задний переклюк, равно как настраивать его и рагибать петух после падений.

Шо сложного почистить задний переклюк с кассетой тоненькой веточкой с ближайшего куста? Пара минут, и усе норм.
Петух с переключателем защитой защищайте. Периодически и лифтовые двери задеваю, и железные подъездные, и бордюры, и вел с подножки падает. Но никаких проблем, ибо на всех велах защита.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8346797

[Offroadster]

на городском велосипеде планета трешка оптимум
поэтому большинство городских велов у частников северной европы - планетоходы
и все прокатные велы городских систем проката - планетоходы трешки

Вот только эти велосипеды - тяжелые большеколесники

в городе быстро ехать сложно, помехи на каждом шагу. Спрашивается, зачем тогда больше трех скоростей?

Чтобы разгоняться, после этих помех, на оптмальном каденсе: это и быстрее, и колени меньше грузятся.

Года через три, когда начнутся необратимые проблемы с коленями, поймете.
Это не угроза, это печальная жизнь.
Я тяжелее вас и у меня это пришло раньше (по возрасту).

MobyDick,

Показать то, что скрыто

я сам не тяжел, но уже лет десять почти, вожу тяжелый тандем с пассажиром, который (пассажир)) вообще не знает, что такое разгон, и крутит лишь эпизодически. Чтобы колени беречь, К. О. тут подсказывае: кроме выбора уютной передачи, и даже независимо от того, есть ли она (в начале я водил злющий и еще боле тяжелый тандем ашано-сингл), тяжесть нужно всегда педалить плавно - плавнее, чем хочется. Еще плавнее... Еще плавнее...)) Ибо, заметная часть усилий овердрайва, при тяжелой массе, уходит не на вращение колеса, а на моментальную упругую деформацию всего, что на пути передачи силы: подошвы тапок-педали-шатуны-цепь-рама-спицы, и значительное горизонтальное смещение в шине Последнее можно заметно снизить, выбирая более узкие шины. Да, больше шансов пробить-прокусить, но зато легче педалить же.

Ну и последнее - и для меня лично самое важное. На трешке после 25-30 км начинают болеть колени, на восьмерке - все в порядке.

А почему так?

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:02 ----------

при том, шо сам спокойно езжу зимой на перекидке и никаких проблем не вижу?

Ты замкадом ездишь: у тебя там реагента меньше, стабильной температуры больше. Внутримкаде же, реагент устроит тебе постоянно мокрые звезды, и если температура упадет чуть ниже нуля (что бывает даже если на градуснике чуть выше, но на скорости, на ветру - уже минус. И вот так туда-сюда, +\- вокруг нуля. Околоноля же - любимая температура московских зим последние лет десять-пятнадцать)), вот эта мокрость на звездах замерзнет. И хрен ты веточкой, и даже толстой острой палкой, этот лед вычистишь - его железом ковырять и то с трудом.
А когда я жил чуть замкадом, и катал там же, то тоже оч. редко знал, что такое обмерзание звезд

[velikman]

Offroadster, Я и на трешке разгоняюсь будь здоров. Было бы куда. Колени более чем здоровые. Так всю жизнь бегаю по утрам и велосипед без фанатизма. Случай индивидуальный - так пенсы в основном в таком возрасте не выглядят. Но вполне возможный при желании.

[Борзый]

То бишь, я должен слушать "здесь ответивших", и принимать их мнение за истину, при том, шо сам спокойно езжу зимой на перекидке и никаких проблем не вижу?

Камрад Offroadster правильно подметил, что зависит от ареала обитания.
Этой весной я попал на околонулевую погоду и осадки, ехав на перекидке как обычно 65 км в день.
И перекидка превратилась реально в сингспид.
2020-03-30_18-22-34.jpg
На заднем плане МКАД и Москва - т.е. это максимально возможное замкадье.
В тех же самых условиях планетарка не доставляла никакого безпокойства при многотысячных пробегах.

Шо сложного почистить задний переклюк с кассетой тоненькой веточкой с ближайшего куста? Пара минут, и усе норм.

Моя поездка с фоткой выше с работы и так заняла полтора часа со средней 24 км/ч из-за сликов на такой дрисне.
Если ещё и останавливаться на чистку задпера, то нафиг такая поездка нужна.
А восьмёрка позволяет просто ездить зимой по соплям Собянина и из обслуживания остаётся только смазывать периодически цепь.
Вечером приехал, вел поставил, утром на него сел и снова поехал... и так всю зиму.
P_20190117_185257.jpg
Мойка только весной при смене покрышек.
Перекидка таких издевательств не простит.
Трёшка кстати тоже не простила

Да и какое енто имеет значение?

Аврора на фотках выглядит как будто из магазина - чистый вел поставлен показательно в грязуку и сфоткан.
Не рабочая лошадка, а выставочный образец какой-то...

[vadim-]

65 в день со средней 24 , по грязи , с такими крыльями !? дануна..

[octoforest]

65 в день со средней 24 , по грязи , с такими крыльями !? дануна..

Я бы не стал говорить "дануна".

Я скажу - не могли бы Вы любезнейший джентльмен, предоставить ссылку на профиль в Страве. Я с величайшем удовольствием подпишусь на Вас и буду восхищаться Вашими выдающимися достижениями!

Ибо я хорошо знаю, что такое "средняя 24" по Москве в трафике, мне, немощному, удается такое только в хорошую погоду при благоприятной обстановке на дороге. Зимой, по снегу, я даже пробовать не стану приблизиться к этому достижению, поскольку это требует скоростей 35-40 км/ч, что на скользкой дороге крайне небезопасно.

[evgen71]

65 в день со средней 24 , по грязи , с такими крыльями !? дануна..

Много,мало,быстро,медленно, что не так? Это все таки шоссер.

[vadim-]

что не так?

наличие такого переднего брызговика . На скорости 30 . По жидкой грязи.

[evgen71]

наличие такого переднего брызговика . На скорости 30 . По жидкой грязи.

Это не имеет значения,может он любит грязевые ванны.Главное что планетарке по барабану.