Можно ли похудеть, катаясь на велике?

[Крайний]

Ребят, как я вас всех люблю, вот честно и искренне. Я во что-то преобразовываюсь, расту, развиваюсь, чем-то живу кроме работы, радуюсь успехам даже мизерным. Не жизнь, а сказка с интересными картинками.

Повторюсь. Веломания - хорошая штука. Надо только правильно её употреблять.

[kirillp]

velikman
Забыл ещё вот что попросить: не могли бы вы пульс покоя измерить раз эдак 3-5 и предоставить результаты широкой общественности.
Хотя измерения вы проводите "дедовскими методами", этот параметр вы сможете измерить относительно точно.

Скорее всего вы откажетесь, но попросить очень хотелось.

[Крайний]

Люди меняются ))) Ещё 2 месяца назад орала тут, летая на метле, что не нужен мне шоссейник.
НужОн теперь.

Учтите только, что на шоссейнике "будет не легче, будет быстрее". (с) Не помню кто, Лемонд вроде.

[kasyanov]

velikman
Забыл ещё вот что попросить: не могли бы вы пульс покоя измерить раз эдак 3-5 и предоставить результаты широкой общественности.
Хотя измерения вы проводите "дедовскими методами", этот параметр вы сможете измерить относительно точно.

Скорее всего вы откажетесь, но попросить очень хотелось.

Было уже... правда с невнятным описанием условий измерения...
Точно не помню, но что-то более 60 уд./мин. вроде.

[pavlinux]

700+ долларов и это типа очень низкая цена.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------

Насчёт зон вопрос. Павел, а вот можно как-то метод по Рику Стему преобразовать в 5 зон только? Просто в Страве есть кастомная настройка зон, оказывается, но возможность настроить только 5 зон - не больше. Мне бы пока настроить 5 примерных зон, более или менее подходящих мне, а уже после тестирования всё можно перенастроить. Пока я пройду тестирование, надо ездить как-то по зонам.

Карвонен 5
Zone 1: Recovery 120 to 131bpm
Zone 2: Weight Management 132 to 143bpm
Zone 3: Aerobic Zone 144 to 156bpm
Zone 4: Aerobic Threshold 157 to 168bpm
Zone 5: Red Line 169 to 182bpm

На МТБшнике, да по кустам не так уж и просто усидеть в третьей зоне.

[LNika]

Учтите только, что на шоссейнике "будет не легче, будет быстрее". (с) Не помню кто, Лемонд вроде.

После тяжёлого грунта и подъёмов, когда еле еле тянешь себя наверх, из под колёс камушки выползают и хочется всё кинуть? ))) Будет легче, потому что есть обратная связь, как хорошо было сказано вчера al_giorno. Будет отдача на вложение сил и энергии. Это просто надо сравнить. Я выехала позавчера на асфальт - и пусть шины ужасные шипованные, и пусть амортизация слишком мягкая и качает, было легко после камней и неприятного грунта. И это на моём-то танке. А представьте гладкие шины, лёгкий велосипед и удобное положение Это же фантастика. Понятно, что я тоже буду впахивать, я это понимаю и осознаю, но когда есть с чем сравнить - это будет что-то незабываемое, я уверена.
Вон, Бонифаций 120 км накрутил спокойно и не напрягаясь, и я уверена, что у него ничего не устало и не болело. И я тоже так хочу. Села, доехала к мужу на работу 45 км и обратно домой. А я 40 км по дракону накрутила и было ощущение, что меня избивали ногами, всё тело ныло и болело. И ведь не первый раз столько езжу, в этом году было несколько поездок по 44, и даже на 54 ездила уже. На шоссе эти 40 км можно превратить в 80 и не будет болеть всё тело. Будет легче, приятнее и быстрее. Фактически всё, я загрузилась этим, кину вечером мужу идею про это, давить не буду, пусть сам переваривает столько, сколько ему потребуется. МТБ - будет как силовое, да и плюс трейлы и тропинки с техникой - отличная интервальная тренировка, ну и другие интересы мои к этому. А раз в неделю буду шуршать шинами по новому гладкому шоссе. ))) Потом честно скажу легче, не легче, да я вообще на видео сниму первые поросячьи визги, наверное )))

В последнее время из окна машины часто вижу полных женщин на шоссе. Их прям реально больше стало за последние месяцы. Но в своей местности, а я живу в популярной мтб зоне, я их очень очень редко вижу. А на каменистых тропинках - вообще не встречаю. Я спросила почему так-то, почему на шоссе их много, а на мтб мало. Легче потому что. На шоссе легче начинать, на шоссе худеется хорошо, на шоссе другие усилия. Он же не ездят бреветы сначала. То, что полная женщина может осилить на шоссе, она не может осилить на рельефе. Если на шоссе с непривычки она проедет 15-20 км (без сильных подъёмов), на грунте и рельефе через 7 км она пойдёт пешком - я это не придумала, муж работает в велосипедной сфере и через него сотнями проходят разные люди, которые делятся, жалуются, рассказывают про жён, которые стали худеть на шоссе. Я запомнила один случай. Один клиент купил жене велосипед для шоссе. Она собралась худеть и создавать женскую велосипедную группу, была у неё идея фикс. Она поездила 2 недели и сказала - нет, это трудно, купи мне лучше мтб. Это будет легче, я буду по лесочкам и по тени ездить. Он обменял свеже купленный шоссейный велик с потерей денег на хардтейл в том же магазине, где купил. Его жена поехала в лесочек и после первой поездки сказала - не буду ездить на велосипеде, это ещё труднее. Мужик продал велосипед с рук с потерей 40%. Потерял на 2 велосипедах много. Но на шоссе она продержалась 2 недели, а в лесочке только одну поездку. А мужик продержался ещё полгода и развёлся. Не из-за этого наверное, просто это украсило общий план истории. )))

[Igor_Ka]

После тяжёлого грунта и подъёмов, когда еле еле тянешь себя наверх, из под колёс камушки выползают и хочется всё кинуть? ))) Будет легче, потому что есть обратная связь, как хорошо было сказано вчера al_giorno. Будет отдача на вложение сил и энергии. Это просто надо сравнить. Я выехала позавчера на асфальт - и пусть шины ужасные шипованные, и пусть амортизация слишком мягкая и качает, было легко после камней и неприятного грунта. И это на моём-то танке. А представьте гладкие шины, лёгкий велосипед и удобное положение Это же фантастика. Понятно, что я тоже буду впахивать, я это понимаю и осознаю, но когда есть с чем сравнить - это будет что-то незабываемое, я уверена.
Вон, Бонифаций 120 км накрутил спокойно и не напрягаясь, и я уверена, что у него ничего не устало и не болело. И я тоже так хочу. Села, доехала к мужу на работу 45 км и обратно домой. А я 40 км по дракону накрутила и было ощущение, что меня избивали ногами, всё тело ныло и болело. И ведь не первый раз столько езжу, в этом году было несколько поездок по 44, и даже на 54 ездила уже. На шоссе эти 40 км можно превратить в 80 и не будет болеть всё тело. Будет легче, приятнее и быстрее. Фактически всё, я загрузилась этим, кину вечером мужу идею про это, давить не буду, пусть сам переваривает столько, сколько ему потребуется. МТБ - будет как силовое, да и плюс трейлы и тропинки с техникой - отличная интервальная тренировка, ну и другие интересы мои к этому. А раз в неделю буду шуршать шинами по новому гладкому шоссе. ))) Потом честно скажу легче, не легче, да я вообще на видео сниму первые поросячьи визги, наверное )))

В последнее время из окна машины часто вижу полных женщин на шоссе. Их прям реально больше стало за последние месяцы. Но в своей местности, а я живу в популярной мтб зоне, я их очень очень редко вижу. А на каменистых тропинках - вообще не встречаю. Я спросила почему так-то, почему на шоссе их много, а на мтб мало. Легче потому что. На шоссе легче начинать, на шоссе худеется хорошо, на шоссе другие усилия. Он же не ездят бреветы сначала. То, что полная женщина может осилить на шоссе, она не может осилить на рельефе. Если на шоссе с непривычки она проедет 15-20 км (без сильных подъёмов), на грунте и рельефе через 7 км она пойдёт пешком - я это не придумала, муж работает в велосипедной сфере и через него сотнями проходят разные люди, которые делятся, жалуются, рассказывают про жён, которые стали худеть на шоссе. Я запомнила один случай. Один клиент купил жене велосипед для шоссе. Она собралась худеть и создавать женскую велосипедную группу, была у неё идея фикс. Она поездила 2 недели и сказала - нет, это трудно, купи мне лучше мтб. Это будет легче, я буду по лесочкам и по тени ездить. Он обменял свеже купленный шоссейный велик с потерей денег на хардтейл в том же магазине, где купил. Его жена поехала в лесочек и после первой поездки сказала - не буду ездить на велосипеде, это ещё труднее. Мужик продал велосипед с рук с потерей 40%. Потерял на 2 велосипедах много. Но на шоссе она продержалась 2 недели, а в лесочке только одну поездку. А мужик продержался ещё полгода и развёлся. Не из-за этого наверное, просто это украсило общий план истории. )))

Какой-то веселый человек сказал "чем позже я куплю себе шоссейный велосипед, тем позже наступит старость!" )))

[pavlinux]

меня избивали ногами, всё тело ныло и болело.

Правильный МТБшник - от 5000$

[LNika]

На МТБшнике, да по кустам не так уж и просто усидеть в третьей зоне.

Спасибо огромнейшее преогромнейшее. Пойду вносить в Страву.

Да, будет трудновато и местами невозможно, но скорее всего всё это разобьётся опять на проценты - 60% в 4-той зоне, остальное в 3-ей зоне. С подъёмами и с грунтом удержать пульс в третьей зоне - наверное через годик всё же смогу. А пока попробую делать то, что будет получаться. Но теперь хотя бы зоны правильнее. А после проверки сделаем новые Плюс загрузилась шоссейником, так что возможно через пару месяцев станет легче сидеть в третьей зоне и советы Фойла будут уже более точными, потому что они исходят от шоссе и их трудно переделать под мтб пока

[pavlinux]

Какой-то веселый человек сказал "чем позже я куплю себе шоссейный велосипед, тем позже наступит старость!" )))

"Откладывая покупку шоссейника, откладываешь старость".

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

60% в 4-той зоне, остальное в 3-ей зоне.

А должно: 20% в 4+5-й зонах, остальное - остальное.