Сообщение от Алекsei сначала прочитать про бескамерку и про давление Жёсткость шины с воздухом обусловлена не только его давлением в ней.
Сообщение от Nicecry зачем-то забивает колеса в дуб Жёстче колесо, меньше его коэффициент трения качения на ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от Offroadster что должен уметь выбираемый велик Прежде всего, катиться с минимальными потерями энергии.
Сообщение от Jonesy как узота ничто не покатит асфальт Здесь, наоборот, более жёстким колесо выходит.
Сообщение от Jonesy По опыту других товарищей 29плюс все примерно катит асфальт как Уг, просто разные грани этого УГ Нежёсткими колёса получаются на широких шинах, с относительно высоким трением качения.
Сообщение от jazz_fan у меня 30 мм покра зимой на 17мм ободе. Для шины такой ширины узким видится этот обод.
Сообщение от Угрюмый Дальнобойщик Туризм 50/50 асфальт/грунт. Сообщение от Угрюмый Дальнобойщик Нужно, что бы ехала примерно хорошо и там, и там, износостойкая - как не мало важное требование. Более жёсткая шина с воздухом способствует сокращению трения качение колеса, имеет меньший износ.
Сообщение от iz tochki A Сообщение от LyrionTannister Что мешает иметь несколько вилсетов? И незачем мучить обода по шесть раз в год меняя на них резину. Несколько вилсетов?...согласен удобно! Так оптимальнее, тем более, что трение качения колёс и от их самих зависит, а не только от установленных на них шин.
Сообщение от Vot_Blin Ехать на 2.2" при давлении 15-20 пси несравнимо мягче, чем на 28". Однако, и трение качения колёс на широких шинах заметно больше.
Сообщение от Dusty Сообщение от Marko Polo при -20 и далее любая ручная техника катит как говно Так-то даже при -5 почему-то больше устаёшь, чем при плюсе. При этом покрытие влиять негативно не должно было, катались практически без снега. Наоборот вроде, грязь замёрзла - должно быть легче. Но нет. Возможно, сказывается возрастание трения качения колёс по причине уменьшения давления воздуха в шинах из-за понижения температуры.
Сообщение от снежный мамонт Это очень короткая рама под электрофэт. Етт порядка 580-590мм. Там длина побарабану, мотор покроет слабую аэродинамику И увеличение суммы сил трения качения колёс из-за повышения неравномерности весовой нагрузки на них.
Сообщение от LyrionTannister Камеры то не плохо, всему своё применение, например ребёнку на велик поставить в городе кататься, взять в поход камеру на всякий случай, но чтобы на постоянке на них ездить, это же как постоянно за великом прицеп тащить с бутылками воды Возможная разница касательно трения качения одного и того же колеса, с камерой или её отсутствием, преимущественно обуславливается высотой полости, занимаемой воздухом в шине.
Сообщение от PASSATizhi Чем больше велов, тем быстрее понимаеш, какая хрень эти камеры На трение качения колеса наличие камеры существенно не влияет, главное, чтобы обод, по возможности, был внутренне совсем неглубоким. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от Offroadster катит ли хорошо (если отзывов о том что катит хорошо нет, значит, байк катит невнятно) В основном, колёсами это и обусловлено.
Сообщение от basil_bezdna у велосипеда кроме цвета есть еще какие-то фундаментальные вещи Колёса с шинами, в первую очередь.
Сообщение от Offroadster Нижний - нет, но можно узкий, по такому принципу Вложение 714504 Проверено - аэродинамике заметно помогает. Можете хоть разделочные рога поставить Вложение 714505. Суммарное трение качения колёс несколько сокращается по причине некоторого выравнивания весовой нагрузки на них. Сообщение от Pranevich Ihar С целью уменьшения суммарных сил трения качения колёс велосипеда эффективнее переднее догружать, нежели заднее перегружать. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064/comments
Сообщение от Offroadster Сообщение от Steeller Вес 7,7 кг. Вес переднего колеса? Как такой якорь в носу удержать от центробежного улета нафиг при неклумбовых маневрах? Не так страшно для складного велосипеда, на переднее колесо которого, по сравнению с задним, приходится существенно меньшая весовая нагрузка.
Сообщение от Nicecry То есть, уже есть понимание, что бездумное увеличение ширины покрышек не работает. Чем шире покрышка, тем уже ее задачи с точки зрения общего КПД, а не то, что "на ней больше, где можно катать". Шире шина, больше коэффициент трения качения одного и того же колеса на ней.
Сообщение от Nicecry Резина 50+ ставится на МТБ. Нежёсткими колёса получаются.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9057952
