Комментарии к дневнику

Сообщение от мариуполь

обода

Сообщение от мариуполь

Очень прочные и жесткие как скала

Жёсткие колёса могут получаться, с невысокими потерями энергии на работу сил трения качения.

Сообщение от Ihorz

40 мм покрышка, 4 атм, но зимой давление падает.

В соответствии с законом Шарля, p/T= const.

Сообщение от Ctarter

днище некатящен

Возможно, обод узкий под данную шину, нежёсткой выходит, в результате чего значительные потери энергии на её деформации.

Сообщение от снежный мамонт

позиционируется как нечто легкое и накатистое

Применение узких шин содействует снижению трения качения колёс на твёрдой ровной поверхности.

Сообщение от Ctarter

лёгкая и нежная

Сообщение от Ctarter

боковина порвалась

Скорее всего, нежёсткой получается шина в накачанном состоянии, немалые её деформации при качении колеса.

Сообщение от ilyamaksimov

плетение 220tpi должны быть очень гибкими, что хорошо для корней и мелких неровностей

На асфальте может быть повышенным коэффициент трения качения колеса из-за нежёстких боковых стенок шины.

Сообщение от igore

Обода бывают выполненными из профилей разного типа: одинарный, двойной и тройной.

Чем меньше высота полости, занимаемой воздухом в шине, тем ниже трение качения колеса; одностенные ободья также встречаются внутренне неглубокие, с профилем типа "ласточка".

Сообщение от Pranevich Ihar

Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments

Сообщение от Offroadster

Я вперед колесо потолще ставлю: и обод пошире, если есть возможность, и шину.

В таком случае больше суммарное трение качения колёс, чем если бы было наоборот.

Сообщение от f1rstx

возьми с помойки колесо, поставь подшипники без резиновых уплотнений, убери всю густую смазку, капни там подсолнечного масла капельку и оно вечно крутиться будет. Толку только 0 от этого всего.

Основное значение имеет трение качения в системе "колесо- дорога".

Сообщение от jazz_fan

покрышки с "кубиками"

Меньшей выходит жёсткость слоя шины, с дорогой соприкасающегося.

К примеру, у грузовых автомобилей задние колёса шире, или же имеются дополнительные.

Сообщение от SashaAn

мтб велы, на штатных разношироких колесах, - вроде как заднее колесо поуже ставят...

Сообщение от Jimmy Hoose

Ну резина впереди шире по идее должна быть, потому и широкий наперед ставь. Заодно заднее колесо разгрузишь, раз он тяжелее вдобавок

Весовая нагрузка на заднее колесо больше, оно должно быть жёстче, чтобы меньше деформироваться под действием одной и той же силы, поэтому предпочтительно использовать при его сборке более широкий обод.

Сообщение от rrust

Сообщение от Erium

Судя по тестам у GP 5000 очень хорошо с сопротивлением качению. Сильно чувствуется разница на асфальте с Terra Speed ?

Ну не прямо так уж и сильно, но да, чувствуется.

Бывает, что различные колёса с одинаковыми шинами больше отличаются касательно трения качения, чем одни и те же с разными.

Сообщение от jazz_fan

Катит и держит сцепление компаунд

Жёсткость шины с воздухом имеет важное значение, особенно для первого.

Сообщение от Offroadster

прокручивание педалей почему-то ближе не к совкоторпеде, а к планетарке: такое же какое-то "резиновое", как будто там не прямая передача усилий

От обода колеса и шины в первую очередь зависит.

Сообщение от KettlePRO

А надо чтобы был лёгкий на весах или чтобы катил приятно?

Нередко одно с другим не совпадает, колёса главное.

Сообщение от amber_ra

Есть два обода

Сообщение от amber_ra

Какой на перед, а какой на зад поставить?

С точки зрения минимизации суммарного трения качения колёс велосипеда, на заднем лучше использовать внутренне менее глубокий, более широкий обод.

Сообщение от Balor

Есть очень лысые и очень цепкие слики, но они хуже катят почти без исключений - компаунд должен быть мягким.

Меньше жёсткость шины, больше трение качения колеса.

Сообщение от Leslo

у покрышки есть еще важный нюанс это живучесть, если грубо то "чем лучше катит тем меньше живет"

Тоньше центральная часть шины, выше её жёсткость, меньше трение качения колеса.

Сообщение от Erium

А вот по поводу "катит" вопрос интересный.

Для конкретного колеса с определённой шиной определяется коэффициент трения качения.