b'twin

[Bucket of kittens]

У тебя не будет времени на этот процесс. Или ты должен всегда ехать с запасом на этот процесс, то есть, медленнее, чем можно.

Че? Ты на пожар гоняешь, шо ли? И велика ли разница между прокрутом вперед или назад?

В смысле?

В смысле, одного заднего тормоза не хватало. Ферштейн?
Помнится, я рассказывал, как на Авроре съехал с пандуса пешеходного перехода, с углом около 45% (да, россияны с колясками должны страдать!), впечатавшись в стену напротив. В смысле, енто когда заднее колесо заблокировано, и ты едешь юзом, прямиком в стену. Передний тормоз зело выручил бы, но его было нема.

что делает езду тормозной))

Ниче не делает езду настолько тормозной, насколько тормозной наездник))
Дык, ты куды торопишься то? На тот свет? Не торопись, усе туды доедем. Рано или поздно..

Тилт для прогулок - самое то.

Тилт - он вообсче, самое то. И для прогулок. И для не прогулок. Прям даже удивляюсь, наскокмо можно было создать такой удачный и недорогой велосипед.

[Offroadster]

И велика ли разница между прокрутом вперед или назад?

Современные ножники назад вхолостую позволяют прокрутить градусов на 20, не больше - это ниочем "прокрут назад". А пока ты будешь прокручивать вперед, когда уже надо притормозить...)) Повторюсь: мне пенсионерски ездить и скучно, и медленно) Главное - не так далеко уеду, как хочу.

В смысле, енто когда заднее колесо заблокировано, и ты едешь юзом,

Вообще, насчет заблокировать, это у планетарок модуляция дрянная, потому что там тормоз засунут "ну, как влез")
У сингловых ножников с модуляцией получше. А самое лучшее - олдскульная торпеда: вот там и модуляция широкая, и ход педалей не зажат как яйца в тиски, поэтому динамика с ними свободнее. Но торпеды уже давно кончились, только убитую можно найти.

[Pranevich Ihar]

торпеды уже давно кончились

Встречаются, к примеру, Velosteel.

[Bucket of kittens]

Встречаются, к примеру, Velosteel.

Где встречаются? В продаже не нашел.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

И, главное, с 20 зубами. Как раз то, шо ищу.

[Pranevich Ihar]

Например, здесь: https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/...smLTm1YKAgsEje.

[Bucket of kittens]

Это я видел. Но само название "трейд-ин" не внушает. Хотелось бы новую.

[Pranevich Ihar]

Индийская торпедо: https://provelolab.ru/velozapchasti/...ya-s-korpusom/.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:23 ----------

Хотелось бы новую.

На фотографии таковой и видится.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------

Червячные втулки тоже используют.

Втулка действительно оказалась качественно сделанной на заводе, под моими нагрузками, пробегами и условиями она не развалилась.

[Bucket of kittens]

Индийская торпедо: https://provelolab.ru/velozapchasti/...ya-s-korpusom/.

Вот как раз про них отзывы так себе. Качество хуже советских ХВЗ. Ни о каком сравнении даже с Velosteel и речи нет.

[Offroadster]

Индийская торпедо:

Индийские велосипеды, по кругу - лютый водопровод...

У меня есть червячка ~ 15-летней давности (давно купил целиком колесо (с гравировкой мейд ин поланд на стальном ободе)), на свой старый совкодорожник). Прогулочно ездить можно, но, если сравнивать с совкоторпедами, и свободный ход педалей вперед-назад (газ-тормоз-газ-) не такой уютный, и модуляция какая-то буквально вялая (но это все равно гораздо лучше, чем вкл\выкл стоп-краны планетарок), но главное - прокручивание педалей почему-то ближе не к совкоторпеде, а к планетарке: такое же какое-то "резиновое", как будто там не прямая передача усилий Но я на этой втулке мало проехал = возможно, не притерлась, поэтому. Или червяк таки - это не_четкое сцепление

---------- Добавлено 22.11.2024 в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение 20.11.2024 было в 13:42 ----------

ЗЫ. Так разочаровала меня в последнюю катушку Унивега Хэ, что я решил попробовать зиму (когда не сразу в лес планируется = мтв ненужен) на Тилте покатать. Убрал до весны свой основной Тилт, достал тот, что слеплен по остаточному принципу, из слегка гнутого в авариях фюзеляжа (рама чуть гнутая вбок, вилка - в другой бок, надеюсь, компенсируют друг друга)) Только стоковая защелка-сцепка двух половин сложенной рамы не работает: не стыкуются ее половины на гнутом фюзеляже. Придется что-то как-то колхозить (ремешком\резинкой захлестывать - последний вариант)).
Пол-навеса от Авроры Новатрак, включая вынос с рулем. Руль внутреннего сложения, и внутрь короткого Тилта располагается с большим бубном, так что не буду запихивать его между половинами рамы, а буду тупо складывать поверх уже сложенной рамы - вроде как не топорщится.
Не нравятся мне алю ручки тормозов от Авроры - неуютные, скользкие, неудобные, в сравнении со стоковыми пластиковыми. Но менять лень (знаю, знаю что есть спецрезинки, но нафиг напрягаться покупать, сам сделаю что-то такое)) Багажника не будет, зимой вроде как ненужен (но это неточно, может, и понадобится для бутербродиков, если погоды и твердость снегов этой зимой будут уютные для сколь-нибудь дальних экспедиций), крылья от Авроры стальные, как и все остальное = будет ржаветь, да и ладно, зимний байк есть зимний байк.

Из обязательной зимней подготовки: надо найти такие тормозные колодки, которые "для дождя", то есть, когда мокрые, то схватывают лучше, чем посуху (бывают такие, в них резины побольше, абразива поменьше) - они меньше стираются не только по летним лужам, но и по реагентам,
и шины какие-то не слики, а типа универсальные. Не злые, ибо бОльшая часть катушек в планах по соленым городским асфальтам, но чтоб не поскальзывались на чистом снегу где-то на тропинках, без фанатизма.
Кто может такие шины посоветовать?

[Sergey12]

Кто может такие шины посоветовать?

заходишь на все маркетплейсы, ставишь фильтр по диаметру покрышки и выбираешь по ширине и рисунку протектора