Июнь 2011: Норвегия-Швеция-Норвегия (Осло-Карлштад-Осло) - темповая экспресс-поездка

[Fedal]

Господа, предлагаю покататься неделю по Норвегии и Швеции, с прилетом-улетом через Осло.
Уже взял билеты на 12-18 июня. Но могу перенести слегка или удлинить.
Немного о содержании.
Формат: дорожный туризм с полной выкладкой по 100+ км в день, набор высот за день по альтиметру 1200+ м.
Спать где угодно можно в палатке, кемпинг или просто местность.

Маршрут пока в проработке, но готов пойти на встречу и предаться демократии. Хочу только заскочить в Хёвик, что на Осло-фьёрде. Ну вот уже небольшая ориентировочная наработка по маршруту.
День 1. Прилет в 11.40 по местному времени. 13.00 - велосипед должен быть распакован и собран. Проехать примерно 80 км и заночевать в окрестностях Kongsvinger.
День 2. Переход границы со Швецией, на восток к Torsby, далее на юг. Ночевка в окрестностях Sunne. Около 120 км.
День 3. Бросок на юг на Karlstad, крайняя точка путешествия, по дороге что-то связанное с Сальмой Лагерлёф. Берег Vaenern, большого озера в Средней Швеции. Еще примерно 40 км и ночевка в окрестностях Edsvalla. 110+ км за день.
День 4. Движение на запад и потом север. По ходу пересечение природного парка Glaskogens и посещение его озер. Ночевка в окрестностях Arvika. 110 км.
День 5. Движение на северо-запад, возвращение на территорию Норвегии на участке Eda - Magnor. Ночевка в окрестностях Festsund, на берегу озера. 115 км.
День 6. Через 30 км Осло, как викинги. Есть два варианта: шариться целый день по городу, в аэропорт вечером на электричке, или там коротенько, но в аэропорт на вело почти сразу. Максимум 90 км. Ночевка вблизи аэропорта.
День 7. Утро 1 км до аэропорта, разборка и упаковка транспорта. Улет обратно.

Первая половина пути идет преимущественно вниз, на обратном пути вверх, но это неофицильные данные, по словам норвежцев. На второй половине путешествия рядом появляется ЖД, реально будет сократить.
Данные километражи очень примерные. Общий километраж похода может превысить 700. Некоторые участки, особенно в норвежской части, могут быть недоступны для велосипеда (туннели или непонятно почему), тогда объездные варианты могут быть 25 вместо ранее планируемых 9. Такие "наколки" не обозначены на карте самое плохое. А нарушать местные законы не хочется.

Дороги: отличный асфальт и обочины, учтивые водители, велодорожки. Просто мечта
Велосипед: циклокросс, гибрид, горник на сликах, шустрый туринг.
Бюджет: 20+ т.р. на человека (в т.ч. аэрофлот (13тр), страховка, жрачка, виза).
Климат по данным интернета:
ближайшая точка в Норвегии http://pogoda.yandex.ru/oslo/climate/
ближайшая точка в Швеции http://pogoda.yandex.ru/gothenburg/climate/

Еду четвертый раз. Есть купленные там карты и карта в навигаторе.
Поэтому вопросов к аудитории особо и нет. Жду ваших вопросов, предложений и идей.
Я сейчас сделаю точный план по опорным пунктам, чтобы не тупить на местности + места расположения супермаркетов, чтобы планировать воду и еду.

---------- Добавлено 21.12.2010 в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение 14.12.2010 было в 22:13 ----------
Кстати, реально ли такому мероприятию присвоить категорию сложности 1? Скорее по приколу, для спортивности имиджа