Выбор насоса

[Offroadster]

Напольники и компрессоры всегда с шлангом. Видимо, малоэффективные..

А вы их пробовали без шланга?) Если как-то получится)) то вкУрите увеличенную эффективность. Но с мощщным стационарным приводом разница пофиг, а вот ручками эффективность повысится также, как при облегчайзинге велика на пол-кило))

В нормальных насосах клапан находится до шланга.

И даже при этом, объем "прокладки" то есть шланга, никуда не денется: воздух скапливается и уплотняется в нем, до ниппеля соска, вместо того, чтобы легко и целиком вдуться в сосок

А то насос с зажимом у меня вечно на престу надевался с глюками -

Вот честно: я не раз покупал камеры с престами, и каждый раз через короткое время отказывался от них, как раз поэтому. НО это потому, что я всегда качал престы насосами со всякими универсальными головками, а не насосом "для престы only". То есть, возможно, насадки "два в одном" заточены на основной шредер, а для престы дырка там спроектирована на отвали.

колесо шоссера отлично качается мелким ручных насосом со шлангом.

Еше раз: а попробуйте тем же насосом без шланга, и как-то подключите измерители времени и мощности работы руками, чтобы сравнить

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:46 ----------

А чо вообще ищем-то?

Каждый свое, по вкусу. Я вот точно то, что никак

не нужно заряжать

, и чтобы интенсивность амплитуды поменьше.

[kaarel]

попробуйте тем же насосом без шланга

Вся разница будет в нескольких движениях, чтобы сравнять давление в шланге с давлением в камере/покрышке. Дальше никакой (ощутимой, так как объём шланга пренебрежимо мал по отношению к объёму колеса) разницы не будет.
UPD Даже это не так, потому что при подключении головки насоса к ниппелю открывается клапан золотника и объём колеса объединяется с объёмом шланга и отдельно повышать давление в шланге не нужно, более того, невозможно.
UPD2 если у вас не Dunlop золотник

[Offroadster]

Вся разница будет в нескольких движениях,

Каждый качок трамбовать давление в объеме шланга, и оно там типа по экспоненте трамбуется, а не легко.

[kaarel]

Каждый качок трамбовать давление в объеме шланга, и оно там типа по экспоненте трамбуется, а не легко.

Физика в ужасе вышла из чата.

[Rule №5]

Каждый качок трамбовать давление в объеме шланга, и оно там типа по экспоненте трамбуется, а не легко.

Праневича ИИ дело живет и побеждает

[снежный мамонт]

И даже при этом, объем "прокладки" то есть шланга, никуда не денется: воздух скапливается и уплотняется в нем, до ниппеля соска, вместо того, чтобы легко и целиком вдуться в сосок

в контексте ответов старые вопросы обретают иной смысл:

колешься часто?

завязывай с веществами.

[ShyWorm]

Физика в ужасе вышла из чата.

Именно, бОтан в области ботаники/философии пытается искать смысл там где его нет..

[Dante2987]

головку для напольника порекомендуйте. моя что-то не оч фиксируется на вентиле

[Rule №5]

головку для напольника порекомендуйте. моя что-то не оч фиксируется на вентиле

https://global.bluelug.com/hirame-hi...p-adaptor.html
Это лучшее, что существует.
Силка их скопировала и делает, тоже весьма достойно.
565C8735-7095-4A16-9EC1-6748EB024D9D.jpeg

[rrust]

Вся разница будет в нескольких движениях, чтобы сравнять давление в шланге с давлением в камере/покрышке. Дальше никакой (ощутимой, так как объём шланга пренебрежимо мал по отношению к объёму колеса) разницы не будет.
UPD Даже это не так, потому что при подключении головки насоса к ниппелю открывается клапан золотника и объём колеса объединяется с объёмом шланга и отдельно повышать давление в шланге не нужно, более того, невозможно.
UPD2 если у вас не Dunlop золотник

На самом деле там будет небольшой перепад давления в момент качка. Если ниппель засран герметиком то перепад давления будет больше, но там объем настолько небольшой, что этим можно пренебречь.
А то что шланг сильно нагревается, так это потому что сжимаемый воздух везде нагревается, просто ему проще шланг нагреть, чем насос.