МТВ за 70 тысяч? Новый или б.у.?

[Minus_nsk]

лучше подойдет

вижу иногда таких, катят свой гравел рядом, а то корни, камни, песок... и 40 звезда их не спасает что то

[Gearbox]

Щетаю фэт байк лучше подойдет!

[bwn]

Два GT по 55 тысяч у меня в закладках так и лежат, но там 10 передач, оба 19 года и оборудование чуть-чуть ниже, чем на аутлипе.
Несколько дней я читал, что сейчас актуально, пообщался с несколькими разбирающимися людьми и пришел к выводу, что раз уж все теперь ездят на 1х звезде, хочу хотя бы сзади 12 или 11 передач.
А переделывать 5 летний аваланч за 55 выйдет, вероятно, в те же деньги, что и новый китаец. Плюс вилки там тоже бюджетные и неизвестно, обслуживались ли за 5 лет, а замена вилки даже на б.у. опять же приближает цену к новому Китаю.

Ну и собственно вопрос: купить велосипед за 55, вложить 30 чтобы на нём было написано GT или Merida или еще что-то приличное, или купить то же самое новое за 85, но с китайским названием на раме? Как будто, одно и то же в итоге.
Каша в голове пока окончательно не улеглась, но какое-то понимание, что я хочу и что есть за мою сумму вроде как приходит.

А GT Аваланч не китаец? Вы думаете это верх велостроения?
Нужно же на уровень изделия смотреть, а не на надпись. Та же Мерида это куча заводов с моделями от самых простых до топа.
Сейчас все мировые бренды делают свои велосипеды в Азии. Лидеры -Камблджа, Китай. Потом Индонезия, Вьетнам - там производят львиную долю всех брендов.

Вместо "бюджетной" Мериды я показал Вам ту же Мериду с другой надписью на раме , с дропаутами "под ось" и нормальной навеской


Вы бы лучше сформулировали точнее Ваши требования - цели задачи по стилю катания, по геометрии.
Потом еще выяснится что 38 звезду в Мтб не поставить, и прочее и прочее. И вообще грэвел нужен или фэт-байк

Но покупать аваланч с эластомеркой 6-ти летней давности за 55 тр, когда есть новый велик на осях с вполне адеватным Райдоном и на "осях новый в магазине практически за ту же сумму
Гнаться за "осями" может и не стоит, но и отказываться какой смысл?
12-ть в обычные дропауты точно не лучший вариант ставить (апгрейдить)

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:42 ----------

Так на китае будет китайская нонейм вилка скорее всего или какой-нить сантур. Её тоже придётся менять.

Но вообще дело твоё.

Какой-нибудь Suntour Raidon 32, и тем более Suntour Raidon 34X Boost EQ R-2CR
хуже чем Вилкa вoздушная RoсkShоx 30 Silvеr TK Solo Аir на этом GT за 56 тр шестилетняя?

Она вообще не стоит ничего (и это ещё состояние неизвестно что там внутри)

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------

Вроде автор прямо пишет свои хотелки:
"Хочу МТБ велосипед на 29 колёсах, с воздушной вилкой, желательно втулки на промподшипниках. Ну и хочу 29 колёса, чтобы увереннее ездить пор всяким кочкам."

Вполне однозначный запрос. Чёрным по-белому. Что спрашивают, то и советуем. Я вот тоже стараюсь изначально не считать людей идиотами.

Другой вопрос что в процессе уточняющих вопросов.в силу недостатка опыта может конечно выяснится, что автор не верно изначально выбрал тип велосипеда.

Если ТЗ будет переформулировано в сторону грэвела, или цели-задачи будут адекватно раскрыты - тогда можно будет подбирать грэвел или ещё что-то.
Если не хватает какой-то информации - тоже вссегда на это можно указать

Поэтому я и предлжил автору уточнить изначальное ТЗ - цели, задачи, хотелки

Показать то, что скрыто

Но конечно тогда не особо интересно станет - многие вопросы для спора же отпадут, тройник с 26 против 29 и как впихнуть 40 звезду на XС байки главное зачем...

[PASSATizhi]

где то там, на первых страницах, мы нашли на авито норм вел, мериду вроде, с деором, и джуди голд. за меньшие чем заявлено, деньги. почти нулёвый

[bwn]

где то там, на первых страницах, мы нашли на авито норм вел, мериду вроде, с деором, и джуди голд. за меньшие чем заявлено, деньги. почти нулёвый

прошерстил тему - не нашёл честно говоря
Только GT и синий Интенс по почти магазинной цене
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9680810

[Gummy bear]

Вроде автор прямо пишет свои хотелки:
"Хочу МТБ велосипед на 29 колёсах, с воздушной вилкой, желательно втулки на промподшипниках. Ну и хочу 29 колёса, чтобы увереннее ездить пор всяким кочкам."
Цели тоже: "Езжу не более 50 км по городу и лесам-полям, бывает песок, бывает грязь."
Под его хотелки и был предложен вел, как по мне оптимальный в своей ценовой категории да еще и с магазина. Не знаю, может оно конечно вам виднее, что автор в корне не прав и тут какой то гревел надо чтоб жать среднюю 40км/ч по ПЧ. Спорить не буду, если оно так - ради бога )


вот это новости, а то катаю периодически и не знаю даже

Периодически.
Я тоже периодически включяю 11. Но у меня спереди 50)

[str]

Вы бы лучше сформулировали точнее Ваши требования - цели задачи по стилю катания, по геометрии.

Всё-таки это не гревел и не фэт, ищу именно мтб, с вилкой. Поездки асфальт\природа скорее с целью доехать по асфальту до природы и там уже кататься, поэтому лучше буду терпеть минусы мтб на асфальте, чем минусы гревела на кочках, камнях и в грязи. Гревелы красивые, возьму летом покататься у товарища обязательно, но себе хочу мтб.

По поводу типа мтб, ну тут маркоетологи конечно накрутили: и кк и даунхилл и трейл и всё это типа совершенно разные велосипеды. Я затрудняюсь сказать, на каком из них удобнее кататься на природе, но есть подозрение, что все эти мериды биг найн, аутлипы векторы и прочие аваланчи изначально делались под массовые продажи для усреднённого любителя и на всех боле-менее удобно простому велосипедисту.

Однажды, очень давно, я даже 2 раза ездил на соревнования по кросс кантри районного масштаба. И гонялись мы, в принципе, там же, где я и все остальные обычно катали, только быстрее. Финишировал оба раза в числе последних и больше ездить не соревнования не стал))

[bwn]

str, ну значит похоже ТЗ остаётся без изменений, своременный кантрийник скорее всего и нужен получается

[str]

Ну и к стати, в 2010-2015 годах прекрасно помню, как ездил на своём мтб на 26 колёсах чисто по асфальту по 100 км и не испытывал особых страданий. А люди бреветы по 200 и по 300 ездили, только резину меняли предварительно. А теперь всё, если больше 30 минут едешь по асфальту, обязан пересесть на гревел)

[Gearbox]

Ну и к стати, в 2010-2015 годах прекрасно помню, как ездил на своём мтб на 26 колёсах чисто по асфальту по 100 км и не испытывал особых страданий. А люди бреветы по 200 и по 300 ездили, только резину меняли предварительно. А теперь всё, если больше 30 минут едешь по асфальту, обязан пересесть на гревел)

+100500 рад, что кто то это понимает! а не маркетинг!