Советские синглспиды - Страница 19
+ Ответить
Страница 19 из 55 ПерваяПервая ... 9141718192021242949 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 181 по 190 из 546

Тема: Советские синглспиды

  1. #181

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от domyos218 Посмотреть сообщение
    А 88 купил шоссейник
    Старт- шоссе?
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  2. #182
    Веломаньяк Аватар для domyos218
    Байк
    ЛЕТОМ- ЗЕЛЁНЫЙ Jamis XENITH COMP плюс черно-зеленый SAVA SLR8
    Адрес
    МОСКВА СЕВ МЕДВЕДКОВО
    Сообщений
    25,574

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Старт- шоссе?
    Да. На трубках.
    ГАЖУ В СТРАВЕ
    Ooooh is it just a waste of time?
    БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ

  3. #183
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    это как на кадиллаке гонять, хоть низкопрофильные шины ему поставь, на пузо опусти на спортивных амортизаторах, и пр.
    Ты так говоришь, как будто это что-то плохое.
    cadillac1.jpg
    cadillac2.jpg

  4. #184
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от domyos218 Посмотреть сообщение
    Тот назывался Десна-2
    У меня был по типу Украина, только профиль ободьев был коробчатый.
    Да это я так...
    У меня на даче сосед - десновладелец. До сих пор на ней ездит. Надеюсь, люфт в каретке устранил...
    У него Школьником разжился, правда, "девочковым" - еще из тех времен, когда мальчуковые и девочковые рамой различались. В планах оживить, "для души".
    А задняя втулка на нем - уже говно...
    Последний раз редактировалось Fleogan; 22.06.2023 в 10:10.

  5. #185

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fleogan Посмотреть сообщение
    Ты так говоришь, как будто это что-то плохое.
    Это едет с гораздо большими энергозатратами, чем какая нибудь обычная среднестатистическая автомобилька
    Не, и круизер можно разогнать до скорости отрыва, но бойлеры для этого нужны 16240908.jpg)
    Вот для сравнения два одноуровневых по железу лимузинчика Фото0760.jpg и Фото0331.jpg. Обе рамы алюмишки 6061, скручиваются одинаково. Проверено: если поставить на одинаковые колеса и трансмиссию, и даже руль\хват сделать одинаковый, едут все равно оч. по разному. Потому что гео рам оч. разное. Оптимальная езда на них такова: на круизе, торопиться в разгон - значит глупо тратить силы, плавно разогнался и дальше кури, подкручивай и следи за инерцией. На мтв - крути-крути, расслабишься когда приедешь в точку Б.
    Разница между великами типа ситибайк или Украина, и типа гибрид или туринг - такая же
    Последний раз редактировалось Offroadster; 24.06.2023 в 00:20.

  6. #186

    По умолчанию

    Идея топикстартера - полностью провальная.
    Советские велосипеды - это дешевый ширпотреб, который во времена своего производства имел оправданное качество при невысокой цене.
    Обычный дорожный Стелс лучше во всем, кроме задней втулки.
    На подавляющем большинстве советских дорожниках стояла вариация Торпедо изобретенная фирмой Фихтель Сакс в конце 19 века.
    И, это, без преувеличения - лучший, самый надежный вариант односкоростной втулки, с ножным тормозом.
    Но!
    Время ушло вперед.
    Нет никакого смысла, в настоящее время использовать такие втулки!

  7. #187

    По умолчанию

    И что путного предлагает современность
    На 110

  8. #188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kraliv Посмотреть сообщение
    Нет никакого смысла, в настоящее время использовать такие втулки!
    А что взамен нынче?.. КТ-305 крутится хуже, а тормозит, в смысле легкости обращения и модуляции, гораздо хуже.

  9. #189

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    А что взамен нынче?
    Торпедо Velosteel более-менее нормальная втулка.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  10. #190

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kraliv Посмотреть сообщение
    Время ушло вперед.
    Колесо тоже выкинем?

    Но вообще ради справедливости действительно надежность синглспида с современной что торпедо, что червячкой достаточно мнима, нет её, этой надежности, особенно если катать на велосипеде из магазина.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам городские велосипеды fixed gear, синглспиды
    от nikita_tolchanov в разделе Велосипеды
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.05.2014, 13:41
  2. совместимость задних 26" колес на синглспиды?
    от mimic182 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.12.2013, 21:25
  3. Карданы, синглспиды и фикседы
    от В. Мих. Лупасин в разделе Шоссе
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 14.02.2013, 18:18
  4. Синглспиды
    от Panzerschiff в разделе Велосипедное
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.10.2006, 03:17
  5. Зачем нужны кантрийные синглспиды?
    от Nadeya в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 14:00