Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[M_HORNET]

С Вами все ясно, я не сомневался что Вы и не читали статью
МТБ трейловый хардтейл более чем адекватный тип велосипеда, его рассматривать как разводилово глупейшая глупость, особенно с учетом цены на аналоги и двухподвесы
Например Мерида Биг Трейл 500 стоит 94 тыс, а аналогичный ему по навеске двухподвес Мерида 1-40 600 стоит уже 156 тыс руб, причем он еще тяжелее на полкило
И там в базе только лишь 27.5 колеса, чтобы улучшить обкат препятствий до современного уровня надо будет еще поменять вилку и поставить переднее 29 колесо, что выльется еще тысяч в 50
Не добавите «осознавшим» и желающим пересесть на двухподвес? Всего то 62 - 112 тыс руб. Вот то то и оно что не добавите
А съехать вниз по трейлу с горы на Биг Трейле и на этом Хамелеоне - легко и безопасно, просто надо ездить уметь
Тема напомню не про двухподвес или хардтейл, а про достоинства схемы 27.5/29 против равноколесной, а достоинства присутствуют в полной мере
Но это тоже нужно обсуждать с теми кто пробовал, так как те кто вкуса устриц не ощутил пишут сплетни и слухи

[Bikeuser]

С Вами все ясно, я не сомневался что Вы и не читали статью
МТБ трейловый хардтейл более чем адекватный тип велосипеда, его рассматривать как разводилово глупейшая глупость, особенно с учетом цены на аналоги и двухподвесы
Например Мерида Биг Трейл 500 стоит 94 тыс, а аналогичный ему по навеске двухподвес Мерида 1-40 600 стоит уже 156 тыс руб, причем он еще тяжелее на полкило
И там в базе только лишь 27.5 колеса, чтобы улучшить обкат препятствий до современного уровня надо будет еще поменять вилку и поставить переднее 29 колесо, что выльется еще тысяч в 50
Не добавите «осознавшим» и желающим пересесть на двухподвес? Всего то 62 - 112 тыс руб. Вот то то и оно что не добавите
А съехать вниз по трейлу с горы на Биг Трейле и на этом Хамелеоне - легко и безопасно, просто надо ездить уметь
Тема напомню не про двухподвес или хардтейл, а про достоинства схемы 27.5/29 против равноколесной, а достоинства присутствуют в полной мере
Но это тоже нужно обсуждать с теми кто пробовал, так как те кто вкуса устриц не ощутил пишут сплетни и слухи

Если кто считает, что хардовая санта с фоксой - это нормально, а жити с подвеской на посредсвенных пружинках - это излишество, то я ничем не могу помочь.
У меня самого маллет-байк есть, для деревни с глиной и гребенкой на дорогах: спереди 27.5х3.0", сзади 27.5х2.3" (чтобы зазоры побольше а грязи намытвало поменьше), просто у меня денег на пару 29" нормальных колес нет, вот и маллет поэтому. Для большинства также - 27.5 на зад ставят потому что денег нет на нормальные технические решения.
В статье на байкпаке не дешевый вел фотомоделью работает, а санта со своими ценами.
Не надо путать две весьма разные причины маллетизма: бедность это одно. Попытки нестандартных ходов когда всё остальное уже перебпробовано, без финансовых ограничений, - это другое.

29" и спереди, и сзади - лучше для обычной езды по грунтам, просто не у всех на это деньги есть
как там лучше в дх - не знаю, и знать не хочу

[M_HORNET]

27.5 сзади и 29 спереди - самое что ни на есть нормальное техническое решение. Все чаще и чаще применяемое на трейловых велосипедах, а что касается обычных - так их не применяют лишь из-за инерции и консерватизма мЫшлдения основной массы велосипедистов, которые на поверку оказываются еще теми ретроградами...
на ригидном МТБ с покрышками шириной 2.25 можно ездить практически везде, даже в глиняно-песчаной пустыне)))
IMG-20210527-WA0015.jpg
IMG-20210527-WA0017.jpg
20210527_152926.jpg
20210527_153050.jpg
20210527_153103.jpg
20210527_153251.jpg
20210527_154214(0).jpg
20210527_154219.jpg

[AlexxT]

на ригидном МТБ с покрышками шириной 2.25 можно ездить практически везде, даже в глиняно-песчаной пустыне)

Да
Но зачем там разные колеса?
Два 27 колеса или два 29 там же едут не хуже.

[domyos218]

Да
Но зачем там разные колеса?
Два 27 колеса или два 29 там же едут не хуже.

Уже и англичане не на шутку встревожены https://youtu.be/ArWR0UGPhpw

[M_HORNET]

Да
Но зачем там разные колеса?
Два 27 колеса или два 29 там же едут не хуже.

Нет, хуже
Переднее 27.5 хуже 29 обкатывает препятствия
А заднее колесо 27.5 легче раскручивать и велосипед становится маневренее и тяговооруженнее, чем если бы сзади было 29
На хорошем кросс-кантрийном найнере с дорогими легкими колесами это не заметно (почему в кросс-кантри этот прием и не используют), а когда резина становится трейловой - очень даже разница заметна, как в примере, который приведен ниже - при покрышке 2.6 разница для ездока между крутимостью 27.5 и 29 ощутима (да и даже на покрышке 2.4)
Ну и ведет себя на трассе при езде вниз разноколесная схема лучше, о чем в теме говорено раз сто)

[igore]

Уже и англичане не на шутку встревожены https://youtu.be/ArWR0UGPhpw

Основной посыл ролика - никаких преимуществ у семиписера нет.

[SPIRITUS 2X2]

Да
Но зачем там разные колеса?
Два 27 колеса или два 29 там же едут не хуже.

Это если у вас вел адаптированный под пустыню))) вы собрали его с нужными колесами и катаете в основном там, получая максимум эффективности.
Но если у вас 29 заточенный под оффроуд попроще, а надо какое то время катать по песку в пустыне(например в отпуске), то как раз такая схема выручает. Это на передке обычно можно 29 и по шире воткнуть....дабы уменьшить давление на грунт и ещё плюс иметь возможность приличную плюшку получить. Сзади зачастую без перехода на 27 это просто невозможно. Потому втыкаем 27 более широкое и высокопрофильное и как бонус, получаем при тойже трансмиссии увеличение тяги, ведь сопротивление в песке резко увеличивается, а для увеличения передаточноно может потребоваться замена цепи, переклюка, а может это и вообще невозможно.

[M_HORNET]

Основной посыл

В том что преимущества есть, но не все это понимают и, может быть, не всем нужны эти преимущества
В ДХ и Эндуро ныне схема совершенно типичная
Надо помнить что Семидевятер это не найнер с 27.5 сзади, а МТБ 27.5, с передним 29

[Лепила]

Переднее 27.5 хуже 29 обкатывает препятствия
А заднее колесо 27.5

Обкатывает тоже самое препятствие.