Впечатления от покатушек

[SilverSurfer]

а на улице ливень как из ведра

Вот кстате на дальняке - это тоже будет
Левел 7, мочить крутых боссов
Ставить палатку/навес, и сидеть у костра (выискивая дрова под него, не насквозь мокрые)

Не знаю, мне нынешние цены на велы вообще не нравятся.

солидарен полностью
Ща жи еще какой-то бум - люди после прошлогодней ковидной "отсидки" повылазили - а притом еще и теплый сезон сейчас... и мировой кризис, взвинчивающий цены

В идеале, наверно, лучше бы купить качественную раму и набивать ее самостоятельно чем нравится, но и цены на голые рамы приличных фирм сейчас какие-то нелепые, те же стелсы в сборе и на ходу дешевле голых рам продают.

Именно так
Вот почему, так полюбил я фирму стелс
Возможно выгодней - брать новенький готовый стелс - и постепенно потом менять там комплектухи, как укатаешь-ушатаешь родные

Можно и на авито рискнуть взять раму за 10-15 тыс, но не факт, что она не числится в полицейских базах украденных лисапедов.

Можно и цельный вел стелс, там взять (попасти там какое-то время - появится там модель нужная)
Конечно запы там ушатанные, будут... но главное рама
Я так под 4райк - донора на вторичке брал (за 14р)
Отдельные рамы - на вторичке, редкость

Короче, велофанатизм - дело нынче для состоятельных людей только.

Да уж...

А на ашанбайке за 5-15 тысяч я бы не рискнул на 300-500 км от дома отъезжать, видел, что у них внутри - можно просто не вернуться.

Тоже, совершенно верно

В центральном регионе крупные города с веломагазинами через каждые 100-200 км встречаются. Если поломаешься, напросишься в какую-нибудь газель и доедешь туда на ремонт.

Ну если таким макаром - то евел тут будет много лучше/комфортней

А ты куда собрался на дальняк, где городов нет? На северный полюс?

Ну тип того
Тайга там, и т.п.

P.S. Ща получается ситуация - что евел обходится дешевше мехвела
У китайцев - цены почти копеечные - а весь запад, стОит дико конско

[wwwwwwww]

Вот кстате на дальняке - это тоже будет

Почему будет, было уже, пол дня под ливнем ехал. Но то был последний день поездки, отсиживаться под кустом уже не было смысла. Когда в середине многодневной поездки ливанет, там уж подумешеь, надеть гидрокостюм и ехать дальше, или разложить палатку в ближайшем лесу и лечь спать в полдень, дня эдак на три, пока циклон не пройдет Но это тоже романтика велопутешествий

Ща жи еще какой-то бум

Да не, просто весь импорт на курсе бакса завязан, а бакс с 14-го года уже в два раза вырос. Я помню докризисные времена, когда приемлемый вел стоил 25-30 тысяч, сейчас такие же уже 60-70 тысяч стоят. На стелсах можно сэкономить, потому что сборка в россии, но всякие переклюки и втулки всё равно буржуйские, так что и на стелсы цены растут. Не знаю, надежные ли у стелсов рамы, но то, что хром на крыльях ржавеет на глазах - это точно.

Возможно выгодней - брать новенький готовый стелс - и постепенно потом менять там комплектухи, как укатаешь-ушатаешь родные

У меня так с GT вышло, каждый год что-то менял на "нормальное", в результате, от первоначальной сборки по сути мало что осталось. Вот и встает вопрос - есть ли смысл покупать барахло, чтобы потом его выбрасывать по частям и заменять нормальными компонентами. В моем случае смысл был, потому что бюджет был ограничен, и сразу бы вел в нынешней комплектации я не смог бы купить, ну и на момент покупки я еще не знал, что конкретно из стоковых компонентов начнет меня злить и почему Сейчас я уже знаю, на каких компонентах можно безболезненно сэкономить, а какие лучше сразу покупать качественные подороже, поэтому, при наличии рамы по доступной цене, я бы лучще сразу купил нужные мне компоненты и собрал вел дешевле, чем если бы пришлось купить готовый, а потом вынимать из него половину лоуэнда и менять на нормальное.
Но тут весь вопрос - есть ли возможность добыть недорогую качественную раму. Если нет, нужно выяснить, можно ли доверять стелсовским рамам, если да, то можно и дешманский стелс взять в сборе для апгрейда, главное, чтобы на раме были крепления под нормальные дисковые тормоза, а не под вибрейки, ну и обода желательно чтобы в стоке двойные стояли, потому что если будут одинарные, придется их все равно сразу на двойные менять, если планируешь с велобаулом по пересеченке гонять. Остального на первый сезон по-любому хватит, даже если там стоит китайский нонейм, а в дальнейшем уже потихоньку можно подменивать то, что не устраивает или преждевременно изнашивается. Я в начале двухтысячных первый сезон даже на самом дешевом стальном утюге из спортмастера за 5 тыщ почти без проблем откатал, а на второй сезон там ВСЁ разом кроме рамы начало ломаться, что оказалось дешевле выкинуть его и купить trek

Ну если таким макаром - то евел тут будет много лучше/комфортней

Тут суть же не в том, чтобы в каждый город заехжать. Можно так маршрут проложить зигзагами по лесам и полям, что и за несколько дней городов вообще не встретится, но по факту где-то в пределах разумной досягаемости они будут, так что если сломаешься, выйдешь пешочком до автодороги и попросишь кого-то подбросить тебя до города на ремонт.

Тайга там, и т.п.

Сначала надо бы усердно потренироваться в МО и ближайших к ней областях, чтобы научиться терпеть длительные путешествия. Тайга - дело не шуточное - будешь мешаться оргам, оставят тебя на корм медведям

P.S. Ща получается ситуация - что евел обходится дешевше мехвела

Увы, приемлемый велосипед сейчас дороже некоторых мотоциклов стоит, а можно и бушный ваз 2101 купить на эти деньги и кататься на мягком кресле под крышей с большим багажником для турснаряжения и печкой, которая явно не помешает в холодные дождливые дни А мы тут все глупцы, не хотим менять свои примитивные велики на комфортную моторизированную самоходную технику

[SilverSurfer]

Почему будет, было уже, пол дня под ливнем ехал. Но то был последний день поездки, отсиживаться под кустом уже не было смысла. Когда в середине многодневной поездки ливанет, там уж подумешеь, надеть гидрокостюм и ехать дальше, или разложить палатку в ближайшем лесу и лечь спать в полдень, дня эдак на три, пока циклон не пройдет Но это тоже романтика велопутешествий

Да - гидрокостюм (плюс перчи и боты), плюс закрытый мотоциклетный/снегоходный шлем

Да не, просто весь импорт на курсе бакса завязан, а бакс с 14-го года уже в два раза вырос. Я помню докризисные времена, когда приемлемый вел стоил 25-30 тысяч, сейчас такие же уже 60-70 тысяч стоят.

Уже развязан - ща из китая/тайвани везут - а весь запад с доларем/евриком ихним, никому уже не сдался нахрен

На стелсах можно сэкономить, потому что сборка в россии, но всякие переклюки и втулки всё равно буржуйские, так что и на стелсы цены растут.

Не "буржуйские" - а китайские

Не знаю, надежные ли у стелсов рамы, но то, что хром на крыльях ржавеет на глазах - это точно.

Алюминиевые - надежные дадут фору многому китаеделу (китайцы тоже есть "нормальные", типо дахона и т.п. - а есть металл-труха - сварка зачастую воще ужос, в т.ч. и на алюминии - его уметь варить, надова - стелс, умеет круто это делать )
От российской стали, же - я бы лично, "многого" не ждал бы (во дворе стоИт ржавеет мой стальной иж байк фермер)

У меня так с GT вышло, каждый год что-то менял на "нормальное", в результате, от первоначальной сборки по сути мало что осталось. Вот и встает вопрос - есть ли смысл покупать барахло, чтобы потом его выбрасывать по частям и заменять нормальными компонентами.

1. В дорогом веле - зачастую, ряд компонентов тоже гальмо ("а за что мы платим тады воще, собсна"? )
2. Электрифицируя вел - палюбас половину из этого вела выбросишь - смысл брать дорогого донора?

В моем случае смысл был, потому что бюджет был ограничен, и сразу бы вел в нынешней комплектации я не смог бы купить, ну и на момент покупки я еще не знал, что конкретно из стоковых компонентов начнет меня злить и почему Сейчас я уже знаю, на каких компонентах можно безболезненно сэкономить, а какие лучше сразу покупать качественные подороже, поэтому, при наличии рамы по доступной цене, я бы лучще сразу купил нужные мне компоненты и собрал вел дешевле, чем если бы пришлось купить готовый, а потом вынимать из него половину лоуэнда и менять на нормальное.

Ну вот, сами же верно пишете
И такие проапгрейженные велы - частенько, потом на вторичке за лоупрайс

Но тут весь вопрос - есть ли возможность добыть недорогую качественную раму.

Есесно - в виде недорогого бэушного вела с нормальной рамой

Если нет, нужно выяснить, можно ли доверять стелсовским рамам, если да, то можно и дешманский стелс взять в сборе для апгрейда

Можно доверять - рамы там нормас (алюминиевые, по крайней мере - имо, они вообще шедевр - также, учитывая ихнюю копеечную стоимость, особенно на вторичке)
А вот обвес там... лучше менять

главное, чтобы на раме были крепления под нормальные дисковые тормоза, а не под вибрейки

Да
(причом, желательно - IS)

ну и обода желательно чтобы в стоке двойные стояли, потому что если будут одинарные, придется их все равно сразу на двойные менять, если планируешь с велобаулом по пересеченке гонять.

Недорогие колеса в сборе - пара тыс

Остального на первый сезон по-любому хватит, даже если там стоит китайский нонейм, а в дальнейшем уже потихоньку можно подменивать то, что не устраивает или преждевременно изнашивается.

Ну вот именно так и надо делать, собсна
(а потом, можно еще и электрифицировать )

Сначала надо бы усердно потренироваться в МО и ближайших к ней областях, чтобы научиться терпеть длительные путешествия. Тайга - дело не шуточное - будешь мешаться оргам, оставят тебя на корм медведям

Да я вот вообще думаю - а нужны ли мне такие дальняки, вообще?
Межрозеточные дальняки на евеле - это и комфортнее, и небудет той "рутины вне цивилизации" - левел 6.5

Увы, приемлемый велосипед сейчас дороже некоторых мотоциклов стоит

Та лан - вопрос грамотного выбора, всего лишь
Не кидаться на неоправданные дорогули
В т.ч. - на дорогой запад

а можно и бушный ваз 2101 купить на эти деньги и кататься на мягком кресле под крышей с большим багажником для турснаряжения и печкой, которая явно не помешает в холодные дождливые дни А мы тут все глупцы, не хотим менять свои примитивные велики на комфортную моторизированную самоходную технику

Вот именно только не ваз, а евел нормальный
Ну да - примитивные мехвело-самураи-садомазо в атомный век евелов

[wwwwwwww]

Уже развязан - ща из китая/тайвани везут - а весь запад с доларем/евриком ихним, никому уже не сдался нахрен

Кетайцы тоже не дураки, поняли, что почти все мировое производство уже у них, и теперь ставят цены, какие захотят. По крайней мере, уже не как лет 10 назад было, что на али все в несколько раз дешевле можно было купить, чем в русских магазах.

Ну вот именно так и надо делать, собсна

Тада бери стелс и не заморачивайся. Ну или форварды еще есть, они тоже "как бы" русские, но позиционируются "как бы" классом выше стелсов, для тех, кто считает стелс недостойным себя, но на какую-нибудь мериду деньжат не хватает. Кстати, алюминиевую мериду видел девичью, на 26-х колесах, не знаю, сколько весит, но я ее в полном сборе на уровень плеч на одном пальце поднимал, как же я раззавидовался... мой gt и всей рукой непросто поднять... так что разница в рамах есть, нужно выбирать с умом.

Межрозеточные дальняки на евеле - это и комфортнее, и небудет той "рутины вне цивилизации" - левел 6.5

Дык если google earth установить на комп, будет левел 12 с максимумом комфорта. Я как-то зимним холодным вечерком так в австралию путешествовал - совсем не устал Но велопутешествия с самоистязанием всё равно почему-то не бросил

Вот именно только не ваз, а евел нормальный

По твоей логике, зачем мерзнуть и мокнуть под дождем на евеле, когда можно откинуть сидение в вазе, лежать в тепле и сухости и смотреть в лобовое стекло, как снаружи льет дождь и сверкают молнии Ну и в вазе можно еще до 4 друзей в покатушку взять, и куча места в багажнике под снаряжение, а на крышу можно байдарку присобачить. Короче, нафиг эти велы, пошел ваз покупать...

[SilverSurfer]

Кетайцы тоже не дураки, поняли, что почти все мировое производство уже у них, и теперь ставят цены, какие захотят. По крайней мере, уже не как лет 10 назад было, что на али все в несколько раз дешевле можно было купить, чем в русских магазах.

Ну тем не менее китайская продукция - много дешевле и выгоднее западной (в т.ч. велы - а в евелах, в западной продукции там все эти дурацкие ограничители скорости и т.п., иногда неотключаемые)
Только разбираться в китаепроме детально, всегда надо - т.к. там очень много и треша тож

Тада бери стелс и не заморачивайся.

Я ща пока еще посравниваю с меридами и т.п. - ну и gt дешманские поперли тож щас

Ну или форварды еще есть, они тоже "как бы" русские, но позиционируются "как бы" классом выше стелсов, для тех, кто считает стелс недостойным себя, но на какую-нибудь мериду деньжат не хватает.

Ну да, понты форвардом

Кстати, алюминиевую мериду видел девичью, на 26-х колесах, не знаю, сколько весит, но я ее в полном сборе на уровень плеч на одном пальце поднимал, как же я раззавидовался... мой gt и всей рукой непросто поднять... так что разница в рамах есть, нужно выбирать с умом.

Да - у стелса там тяжеловат алюминий его

Дык если google earth установить на комп, будет левел 12 с максимумом комфорта. Я как-то зимним холодным вечерком так в австралию путешествовал - совсем не устал Но велопутешествия с самоистязанием всё равно почему-то не бросил

Напрасно думать, что дальняк на евеле это будет "легкая райская прогулка по цветочкам"
Просто не будет мазохизма-рутины как на дальняках мехвелов
Будет передний привод (в отличие от самурая на мехвеле)
Будет нормальный свет в темное время суток

По твоей логике, зачем мерзнуть и мокнуть под дождем на евеле, когда можно откинуть сидение в вазе, лежать в тепле и сухости и смотреть в лобовое стекло, как снаружи льет дождь и сверкают молнии Ну и в вазе можно еще до 4 друзей в покатушку взять, и куча места в багажнике под снаряжение, а на крышу можно байдарку присобачить. Короче, нафиг эти велы, пошел ваз покупать...

Ваз по лесам, непройдет
Там и квадры непройдут - там где пройдет вел-байк
Байдарка - клади в багаж надувную лодку - на ней вел через водную преграду перевезешь

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

Посмотрел пока велострану
Привлекли старки - те у кого там нормальный просторный треугольник рамы (не "зауженный") - а также, на старках блокируемая амовилка

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

Также, открыл для себя, еще одного "российского" производителя велов - Hogger

[wwwwwwww]

Ну тем не менее китайская продукция - много дешевле и выгоднее западной

Дык ясное дело. Западные бренды имеют свое производство в основном в китае. То есть в цену товара входит содержание китайцев и содержание американцев, которые, в основном, занимаются только дизайном и маркетингом. Китайцы не занимаются разработкой и дизайном - они просто копируют чужое, да и маркетинг у них сомнительный - заменил пару букв в названии известной раскрученной компании и готово. А так, нередко уже такое, что продукция именитых брендов сходит с тех же самых конвееров, на которых штампуют какие-нибудь никому неизвестные "хунь-чу". Читал давно еще, что с конвеера самсунга во внеурочное время сходят такие же самсунги, но с левыми серийниками и без официальной гарантии, зато непорядочно дешевые Правда всё это в основном на внутреннем рынке и оседает. Нужно просто как-то отличать китай с брендовых конвееров, и китай, который на коленке в подвале 10 теток собирают.

Ну да, понты форвардом

В деревне Гадюкино будешь самым желанным женихом - у всех стелсы, а у тебя - форвард!

Ваз по лесам, непройдет

ваз везде пройдет

клади в багаж надувную лодку - на ней вел через водную преграду перевезешь

ага, а еще мангал для шашлыков, зонтик от солнца и раскладушку, чтобы на привалах ни в чем себе не отказывать

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------

на старках блокируемая амовилка

у меня блокируемая, но такая дубовая, что я ее никогда не блокировал

[SilverSurfer]

ага, а еще мангал для шашлыков, зонтик от солнца и раскладушку, чтобы на привалах ни в чем себе не отказывать

Не - еще палатку
Места на веле - в обрез - такшта без излишеств

у меня блокируемая, но такая дубовая, что я ее никогда не блокировал

Ну палюбас, буду менять вилку, на нормальную вилку под электро - такшта какая там родная вилка, это не параметр выбора (родная блокируемая амовилка - в Stark Indy - но он, дороговат)

Вот Stark Respect 26.1 D привлек (13-20 тыщ новье)
Просторный треугольник рамы (под батки)
На стелсах и т.п. - треугольник рамы "зауженный"

[Бруччо]

Просто не будет мазохизма-рутины как на дальняках мехвелов
Будет передний привод (в отличие от самурая на мехвеле)
Будет нормальный свет в темное время суток

"Будет всё как ты захочешь..." Только недолго, а потом на короткий поводок к розетке и надолго.
Тут по аналогии с электромобилями. У них пока ограниченная сфера применения - город. И это ограничение они преодолеют только когда заряжаться будут соизмеримое с бензиновой заправкой время.