Впечатления от покатушек

[SilverSurfer]

Ну вот у меня ща складень стелс пилот 970 (на вторичке, такой вел с ушатанным обвесом - воще за смешные деньги) - полет ок

[1gen]

Ну попробуй на педалях его поюзать
Хотя 950/970 крепкие
А больше и нет ничего
Дахоны от 100
Кобра если только

[SilverSurfer]

Ну попробуй на педалях его поюзать
Хотя 950/970 крепкие

Ну вот я ща и начал думать - мож, 29'' колеса мне будет излишне на дальняк? - а 26'', хватит?

Кобра если только

Stark?
Это совместное предприятие рф-германия
Германия... запад... ну его...
(и ценник там - соответствующий)

[1gen]

На дальняк ездят на 26" со слов славы байкера.
Он свой 29 новый попробовал- продал и собрал 26

https://udaff.com/users/pomoyka/

[SilverSurfer]

Ну вот я тоже подумал - затея с найнером под дальняк - мож я погорячился
Как и ранее, с фэтом, и с 2подвесом
У найнера ко всему прочему - еще и обода надо усиленные - само колесо ведь слабое, изза такого большого его диаметра
И такие здоровые колеса - будут не особо удобны в обращении с ними, тягать вел туды-сюды
Найнеры это по дорогам гонять - либо весь этот мтб-спорт
Да и цены там - конские
Оптимум размера колеса под дальняк - наверно, все тот же сиксер
Но сиксер - нада нескладень (место под батки)
Заодно - приятным бонусом будет совместимость 2 велов - е4райка-сиксера, и нового вела - туды-сюды запы переставлять

---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:35 ----------

Ну сиксеры - это те же стелс навигаторы (только 26'')
Они подешевше (в т.ч. и на вторичке - и чаще встречаются на ней)

[wwwwwwww]

Уже развязан - ща из китая/тайвани везут - а весь запад с доларем/евриком ихним, никому уже не сдался нахрен

Кетайцы тоже не дураки, поняли, что почти все мировое производство уже у них, и теперь ставят цены, какие захотят. По крайней мере, уже не как лет 10 назад было, что на али все в несколько раз дешевле можно было купить, чем в русских магазах.

Ну вот именно так и надо делать, собсна

Тада бери стелс и не заморачивайся. Ну или форварды еще есть, они тоже "как бы" русские, но позиционируются "как бы" классом выше стелсов, для тех, кто считает стелс недостойным себя, но на какую-нибудь мериду деньжат не хватает. Кстати, алюминиевую мериду видел девичью, на 26-х колесах, не знаю, сколько весит, но я ее в полном сборе на уровень плеч на одном пальце поднимал, как же я раззавидовался... мой gt и всей рукой непросто поднять... так что разница в рамах есть, нужно выбирать с умом.

Межрозеточные дальняки на евеле - это и комфортнее, и небудет той "рутины вне цивилизации" - левел 6.5

Дык если google earth установить на комп, будет левел 12 с максимумом комфорта. Я как-то зимним холодным вечерком так в австралию путешествовал - совсем не устал Но велопутешествия с самоистязанием всё равно почему-то не бросил

Вот именно только не ваз, а евел нормальный

По твоей логике, зачем мерзнуть и мокнуть под дождем на евеле, когда можно откинуть сидение в вазе, лежать в тепле и сухости и смотреть в лобовое стекло, как снаружи льет дождь и сверкают молнии Ну и в вазе можно еще до 4 друзей в покатушку взять, и куча места в багажнике под снаряжение, а на крышу можно байдарку присобачить. Короче, нафиг эти велы, пошел ваз покупать...

[SilverSurfer]

Кетайцы тоже не дураки, поняли, что почти все мировое производство уже у них, и теперь ставят цены, какие захотят. По крайней мере, уже не как лет 10 назад было, что на али все в несколько раз дешевле можно было купить, чем в русских магазах.

Ну тем не менее китайская продукция - много дешевле и выгоднее западной (в т.ч. велы - а в евелах, в западной продукции там все эти дурацкие ограничители скорости и т.п., иногда неотключаемые)
Только разбираться в китаепроме детально, всегда надо - т.к. там очень много и треша тож

Тада бери стелс и не заморачивайся.

Я ща пока еще посравниваю с меридами и т.п. - ну и gt дешманские поперли тож щас

Ну или форварды еще есть, они тоже "как бы" русские, но позиционируются "как бы" классом выше стелсов, для тех, кто считает стелс недостойным себя, но на какую-нибудь мериду деньжат не хватает.

Ну да, понты форвардом

Кстати, алюминиевую мериду видел девичью, на 26-х колесах, не знаю, сколько весит, но я ее в полном сборе на уровень плеч на одном пальце поднимал, как же я раззавидовался... мой gt и всей рукой непросто поднять... так что разница в рамах есть, нужно выбирать с умом.

Да - у стелса там тяжеловат алюминий его

Дык если google earth установить на комп, будет левел 12 с максимумом комфорта. Я как-то зимним холодным вечерком так в австралию путешествовал - совсем не устал Но велопутешествия с самоистязанием всё равно почему-то не бросил

Напрасно думать, что дальняк на евеле это будет "легкая райская прогулка по цветочкам"
Просто не будет мазохизма-рутины как на дальняках мехвелов
Будет передний привод (в отличие от самурая на мехвеле)
Будет нормальный свет в темное время суток

По твоей логике, зачем мерзнуть и мокнуть под дождем на евеле, когда можно откинуть сидение в вазе, лежать в тепле и сухости и смотреть в лобовое стекло, как снаружи льет дождь и сверкают молнии Ну и в вазе можно еще до 4 друзей в покатушку взять, и куча места в багажнике под снаряжение, а на крышу можно байдарку присобачить. Короче, нафиг эти велы, пошел ваз покупать...

Ваз по лесам, непройдет
Там и квадры непройдут - там где пройдет вел-байк
Байдарка - клади в багаж надувную лодку - на ней вел через водную преграду перевезешь

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

Посмотрел пока велострану
Привлекли старки - те у кого там нормальный просторный треугольник рамы (не "зауженный") - а также, на старках блокируемая амовилка

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

Также, открыл для себя, еще одного "российского" производителя велов - Hogger

[wwwwwwww]

Ну тем не менее китайская продукция - много дешевле и выгоднее западной

Дык ясное дело. Западные бренды имеют свое производство в основном в китае. То есть в цену товара входит содержание китайцев и содержание американцев, которые, в основном, занимаются только дизайном и маркетингом. Китайцы не занимаются разработкой и дизайном - они просто копируют чужое, да и маркетинг у них сомнительный - заменил пару букв в названии известной раскрученной компании и готово. А так, нередко уже такое, что продукция именитых брендов сходит с тех же самых конвееров, на которых штампуют какие-нибудь никому неизвестные "хунь-чу". Читал давно еще, что с конвеера самсунга во внеурочное время сходят такие же самсунги, но с левыми серийниками и без официальной гарантии, зато непорядочно дешевые Правда всё это в основном на внутреннем рынке и оседает. Нужно просто как-то отличать китай с брендовых конвееров, и китай, который на коленке в подвале 10 теток собирают.

Ну да, понты форвардом

В деревне Гадюкино будешь самым желанным женихом - у всех стелсы, а у тебя - форвард!

Ваз по лесам, непройдет

ваз везде пройдет

клади в багаж надувную лодку - на ней вел через водную преграду перевезешь

ага, а еще мангал для шашлыков, зонтик от солнца и раскладушку, чтобы на привалах ни в чем себе не отказывать

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------

на старках блокируемая амовилка

у меня блокируемая, но такая дубовая, что я ее никогда не блокировал

[SilverSurfer]

ага, а еще мангал для шашлыков, зонтик от солнца и раскладушку, чтобы на привалах ни в чем себе не отказывать

Не - еще палатку
Места на веле - в обрез - такшта без излишеств

у меня блокируемая, но такая дубовая, что я ее никогда не блокировал

Ну палюбас, буду менять вилку, на нормальную вилку под электро - такшта какая там родная вилка, это не параметр выбора (родная блокируемая амовилка - в Stark Indy - но он, дороговат)

Вот Stark Respect 26.1 D привлек (13-20 тыщ новье)
Просторный треугольник рамы (под батки)
На стелсах и т.п. - треугольник рамы "зауженный"

[wwwwwwww]

На стелсах и т.п. - треугольник рамы "зауженный"

Зауженный за счет того, что верхняя труба ниже, чем на типичных рамах. Да, много вещей внутрь такой рамы не запихнешь, зато спрыгивать на ходу легко при ЧС. Я за счет этого уже не сосчитать сколько раз инвалидности избежал иногда бывает, едешь, грунт на вид нормальный, а на деле, колесо неожиданно соскальзывает и вел сразу ложится, и у тебя полсекунды чтобы с него спрыгнуть, иначе долго будешь корчиться от боли, а мож и покоцаешь костяшки так, что не сможешь продолжать движение. Я как-то на расслабоне ехал и реально ступил - на дороге лежало бревно нетолстое, мне показалось, что я его и так проеду. Нифига, оно оказалось сырым и скользким - вел моментально остановился и лег, я даже не успел понять, как так вышло. Рамой надавило на голень, придавило какой-то нерв, исчезло зрение и слух (гул в ушах), минут 10 просто лежал на земле рядом с велосипедом, потому что при попытке встать зрение снова отключалось и хотелось упасть... но потом стал приходить в норму, поехал потихоньку дальше. А в остальных подобных случаях успевал спрыгнуть до того, как меня приваливало велосипедом. Можешь просто в высокой траве в незаметную колею или яму слететь, вел моментально остановится, а тело по инерции продолжит движение вперед, и опять же, полсекунды будет, чтобы спрыгнуть, иначе велом тебя завалит. Покоцаться можно и пустым велом, если на нужный нерв надавит, а если груженый вел - там вообще мало не покажется. У меня раза 2-3 за сезон точно приходится экстримальное спрыгивание применять, иногда и больше - зависит от выбранных дорог, так что для меня малый треугольник давно уже стал достоинством, а не недостатком.