6-9 мая '17. ПВД 4д Шаховская - Гагарин - Юхнов - Угра - Калуга

[_MMX_]

Согласен. Покатушка удалась на славу, несмотря на преждевременное окончание. Было многовато асфальта, но, наверное, это и к лучшему, учитывая в какую глушь мы забурились. Грунты варьировались от приятных лесных тропинок до пешки по раскисшей лесовозке посреди болота Команда собралась сильная, я поначалу даже отставал. Обе стоянки, а также день эвакуации на электричках сопровождались традиционным неуемным чревоугодием Хотелось бы повторить попытку в более теплое время и с более благоприятным прогнозом, чтобы оценить изначальную задумку по полной.

Мои несколько фоток тут

[ilyitsh]

Привет участникам основного мероприятия.
Буквально пара фоток.
Кошачья концепция днёвки (несостоявшейся).
Кошачья концеп&#10.jpg
Вот такие дороги. Это не заброшенная, это как раз действующая.
Такие дороги.jpgИнтересно, насколько это криминально?

[blindrage]

ПРЕДИСЛОВИЕ

Наверное, начну с того, что уже много лет в маячила мечта отправиться в небольшое путешествие на веле. Но в силу различных обстаятельств, её воплощение затягиваллось: то подходящий байк не был собран, то недостаточная экипировка, то отсутствие опытных попутчиков, то банальная нехватка времени, то "нелётная" погода...

Всё ж таки с годами (эх, старею=) кое-чего наскрести удалось: обзавёлся достаточно универсальной Меридой ЦЦ5 с несколькими комплектами покрышек, систем, кассет и рулей под различные стили и дорожные условия; багажником, "штанами", подрамной сумкой и прочей мелочёвкой; друг лет семь назад палатку подарил - так и пылилась на антрисоли, раз пяток может и ночевал в ней всего и то без велосипеда, в "тепличных" условиях; спальник, коврик и кроссовки в прошлом году взял в "Канте" на распродаже; удавалось осуществить несколько шоссейных вылазкок на 100...200 км с ночёвкой под крышей и домашней кухней, иногда судьба сводила с прожжёнными туристами и просто сильными интересными личностями, которые дали некоторое представление о велопоходах...

И вот чаша переполнилась: пригрело солнышко, почувствовал острую необходимость вырваться на природу; переобул свой циклокросс на 23-е клинчера и стал потихоньку раскатываться. Но тут как на зло по маслу друг-спортсмен позвал на кросскантрийную гонку. По его словам трасса была лёгкая и я соблазнился проехать её на Мериде. Снова переобул её в родные злые Maxxis Larsen CX 35с. Прокатился по местным тропам (в то время местами ещё снежным), утонул по руль в разлившейся речке, почитал переписку форумчан о фактическом уровне сложности трассы и понял, что на этом веле её не пройду=( Шустренько довёл до ума свой МТБ 26" и можно сказать без приключений проехал на нём гонку=) Впрочем, это уже совсем другая история...

Но всё дело в том, что уже запряжённый конь не может долго стоять в стойле. Перед первыми майскими увидел на форуме трек Вадима и Жанны проходящий совсем недалеко, с прикреплёнными к нему живописными фото и рассказами прошлых лет... 1-го мая чётко состыковался с ними в Можайске и остальными такими же прожжёнными катальцами: Иваном, Андрюхой, Александром (ссори, если перепутал кого). От Уваровки до Партизанской партизанскими же тропами в буквальном и аллегорическом смысле душевно но бодро добрались, встретив по дороге множество интересных творений природы и рук человеческих. Та поездка стала хорошим испытанием для техники и организма; пообщавшись с ребятами, которые побывали во множестве походов, понял, что нужно ещё многое адаптировать под дикие внедорожные вылазки как в байке так и в себе=) А самое главное - ещё больше распалила тягу к более серьёзному путешествию...---------- Добавлено 10.05.2017 в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение 09.05.2017 было в 23:43 ----------

ПОДГОТОВКА

Зайдя очередной раз на форум, подумал, что не плохо бы было повторить первомайский экшн. И тут, о чудо, сразу наткнулся на тему [b]Чингачкука[\b]. Прочитал весьма дружелюбный анонс ПВД; посмотрел трек, проходящий неподалёку от родных краёв, с возможностью относительно лёгкого слива практически в любой точке маршрута; созвонился с «предводителем», предупредив о своём дилетантском уровне, но не смотря на это был включен в «отряд первопроходцев»=)

В тот же день стал готовиться к первой (и, надеюсь, не последней) в своей жизни автономке: немного прошарил форум, задал уточняющие вопросы по поводу навески и снаряжения, по максимуму проанализировал опыт прошлых лет. Понял, что на тоненькой зубастой резине с почти шоссейным передаточным отношением и короткими шатунами на гружёном больше своего веса байке по дорогам неизвестного качества (а возможно и полного его отсутствия, что в последствии и подтвердилось) и с весьма приличными перегонами лучше не соваться. Переделку начал с замены покрышек на старенькие тяжеленные, но проверенные поколениями кировские 40с. Далее пошла под замену родная компакт-система c короткими шатунами на МТБ FSA386 39/27 с тяговитыми шатунами 175мм и грязеотталкивающими легковстёгивающимися контактами Crank Brothers Eggbeater (очень хорошо себя зарекомендовали: диапазона передач хватило и на самое жёсткое бездорожье и на шоссейные прохваты, трёхбоночная система с относительно небольшими звёздами, а следовательно высоким клиренсом, практически не собирала грязи и веток, и позволяла перетаскивать вел через ж/д насыпь и прочие препятствия лишь иногда его слегка приподнимая=). Кассету 12-27 тоже заменил на расширенную 11-28, цепь пришлось брать от МТБ, поскольку прежняя стала значительно провисать на малых звёздах (её вёз с собой как ремкомплект). Намертво прикрутил багажник а к нему велоштаны (чего делать по уму как раз таки и не следовало – нужно было предусмотреть возможность их быстрого демонтажа на случай компактной переброски авто- и ж/д- транспортом, а также ночёвки при неблагоприятных метеоусловиях). Спереди установил дугу от дешёвого триатлонного лежака, но не для улучшения аэродинамики, а в качестве дополнительного багажника для спальника или палатки, что в последствии при определённой «доработке» оказалось весьма удобным девайсом=) Вопрос «водоснабжения» придумал решить установкой на верхнюю трубу рамы универсального кронштейна для стандартной велобутылки, и это получилось пожалуй самое неудачное приспособление: объём воды крайне ограничен, во время движения одной рукой всё равно на перегруженном байке не попьёшь – опасно, а при транспортировке сея конструкция постоянно задевала о различные предметы, смещаясь, и в конце-концов не выдержав, треснула у основания; по приезде домой тут же демонтировал её и спрятал в дальний угол=( Почитав уточняющие моменты в теме, и внимательнее изучив прогноз погоды на выходные, решил всё-таки установить щитки на колёса, хотя и не фанат «излишнего комфорта». Достал из шкафа, уж который год пылившиеся полноразмерные SKS. Прям сразу из упаковки они ставиться не захотели: спереди низ цеплял за мыс ботинка в горизонтальном положении шатунов, сзади не подходило отверстие к креплению на раме – края крыла упирались в дропауты. На помощь пришла бормашина с насадкой напоминающей минициркулярку: отпилил ей мешающие части и снял надфилем заусенец – встали как родные и очень хорошо защищали от грязи и от луж на всём протяжении маршрута=)

Долго упаковывался. Забил «штаны» и подсидельную сумку всяческой ерундой, львиная часть из которой так и не пригодилась. Сдуру запихал туда даже сухпаёк и ещё три банки разных консервов – а это брутто лишних пять кило к и без того не лёгкому байку. Когда накануне вечером выкатывал его из квартиры на тестовый прогон, понял что спустить по лестнице водиночку будет очень проблематично. Хорошо, под руку попался сосед, с ним то и стащили этого монстра на первый этаж=) Далее были небольшой вечерний прохват по Рузе до родительского дома и треш, устроенный предками, который чуть было не сорвал намеченную поездку, к счастью лишь чудом разрешившийся благополучно. Но сейчас не об этом…

[AnnLemon]

Молодцы!! Спасибо.
А вот эта красота - это где?
0_13ebbe_e5d7b351_orig.jpg

[blindrage]

Это церковь Успения в с.Пречистое под Гагагрином=) Там ещё и спиртзавод есть :-Р

[Fathom]

Это дворец.

[mj67]

дворец.

Голицыных-Муромцевых А церковь там чуть дальше через дорогу напротив, ее на вашей фотке не видно

[blindrage]

НАЧАЛО ПУТИ

На календаре 5-е мая, суббота. Проснулся часов в пять, за окном безоблачное небо, прогноз обещает тёплый денёк, до +20^о. До автобуса на Осташёво ещё целых два с половиной часа. За это время успел на местном автобусе же доехать до родительского дома, позавтракать, переодеться, проверить и немного сбалансировать поклажу, найти ещё парочку альтернативных маршрутов до узлового посёлка Середа, от которого шла единственная дорога, позволяющая без излишних крюков примкнуть к Треку.

К слову, вопросу о месте присоединения к участникам и способе проезда к нему посвятил весьма прилично времени. Первый: доехать автобусом до Румянцева или Новопетровска и там уже пересесть на электричку на Шаховскую – оказался не рентабельным по времени, ближайший автобус приходит за час до «собаки»; да и двигать «против шерсти» в сторону Москвы, когда планируется маршрут, наоборот, в глубинку – не совсем феншуй=( По тем же причинам отказался от вариантов: до Волоколамска и до Поречья (и там и там с одной пересадкой). Рассматривалась версия и чуть ли не полностью моторизированной заброски до места воссоединения, но количество пересадок и время ожидания очередного рейса зашкаливали за все разумные пределы=( Поэтому решил ехать гибридным способом: по своему району, уже основательно изъезженному и в данном формате ПВД представляющем мало интереса, на автобусе 30км до Осташёво, а далее, не подстраиваясь под пересадки, сразу напрямки к точке Икс через грейдера, грунты, дачи, леса и болота =)

Но насколько проезжабельны эти спецучастки? Эх, подо мной ведь не десятикилограммовый компактный циклокросс, подмышкой с которым можно прыгать хоть через поваленные стволы, хоть через размытые паводком водные преграды; а трёхпудовый бегемот, с большим усилием приподнимаемый от асфальта на несколько сантиметров. Раскрыл все карты (с), имеющиеся в моём распоряжении: Гугль, Яндекс, Страва, Викимапия, Циклмэп, Османд, даже военную "километровку" нашёл. То на одной, то на другой видны скудные очертания неких троп. Какого фактического они состояния – не понятно. И спросить особо не у кого. Кинул клич на форуме: может местные кто знает? Уже ехать надо – тишина, видать никто из наших веломаньяков до этих диких мест ещё не добирался=(

Ну что ж, значит будем действовать по фактической обстановке, как бывало уж не раз=) Не спеша докатился до автостанции пару километров, заодно успешно проведя испытания на тяговитость трансмиссии в Соборную гору (кто бывал в Рузе, тот поймёт). Автобус подошёл класса «межгород»: с высоким полом и узкой дверкой спереди. Промелькнула мысль: «Круто я попал… мой динозавр точно не протиснется в эту калитку… придётся крутить от самого дома=(». На счастье водила оказался весьма лояльным к велосипедистам и радушно распахнул створки багажного отсека, куда спокойно могли бы поместиться ещё парочку таких же напичканных под завязку байка; помог затащить велик внутрь; и за провоз багажа ни копейки не взял, хоть и предлагал ему – нормальный человек, уважаю=)

Полупустой Man комфортно довёз до Волоколамского района: умудрился в нём немножко прикорнуть, переобулся в мягкие Саломоны, чтобы ноги отдохнули хоть чуть-чуть перед обещающим быть для них деньком не лёгким. По приезде также с водилой аккуратно извлёк Мериду из багажника, притулил её к ближайшему столбу. Чужой район, неезженые места, беременный бегемот, на котором до обеда нужно пройти в одиночку не меньше полста км по бог весть каким дорогам… На остановке курил бомжеватого вида мужичок, разговорились, оказалось часто колымит на самосвале в тех местах, сильно удивился что собираюсь ехать по разбитому грейдеру напрямки до Рузы (деревни) и дальше в Лазарево (в которое не известно, есть ли вообще хоть какая-то тропа), предложил закинуть вел в кузов и довезти по ровненькому шоссе до Малого Сытьково. Вежливо отказался.

Первые километры дались не без приключений. 10км до Рузы прошёл относительно спокойно, лишь коврик пришлось понадёжнее закрепить, чтоб не потерялся. Дорога дала хорошую проверку колёсам: на полотне попадались солидного размера булыжники и не менее солидные выбоины. Саму деревню чуть было не проехал мимо – несколько покосившихся избушек на ничем не обозначенном ответвлении, куда б в дождливую погоду побоялся сунуться даже трактор. В участке на опушке леса копошились какие-то мужики. Поинтересовался, не знают ли они короткого пути до Лазарево. Сказали, что из Сипуново до этой деревни дороги нету только вдоль речки. Сипуново??? Навигатор показывает, что это Руза!!! Оказалось, что здесь была достаточно крупная деревня Сипуново под сотню дворов, но незадолго до войны из-за массовой коллективизации, оттока населения в города и каких-то бюрократическо-политических тонкостей её остатки переименовали в Рузу. Вот те раз 0_о. Решил прислушаться к совету столь осведомлённых местных: больше слепо не доверять современной электронике, а немного осмотреть окрестности на возможность более короткой срезки, благо по их словам до интересующего меня пункта напрямки всего-то километра два – два с половиной.

Хорошо, что ума хватило оставить тяжеленный байк возле забора и разведку берега провести налегке – сразу за участками начинался приличный овражище, весь поросший кустами и заваленный буреломом, в который то и без велосипеда спуститься было проблематично, не говоря уж о том чтобы вылезти из него; а по дну его протекал ручей без видимых признаков сухой переправы=( Мысленно перекрестился, что не попёрся туда с велом, немного насладился живописнейшим видом на речку с высокого берега и пошёл «седлать коня» для непроторенной дорожки…

Тропинка уходила резко вправо (то есть обратно от желаемой цели) и терялась в поле. Интуитивно двигаясь вдоль опушки, через несколько сот метров увидел колею, то ли от трактора, то ли от лесовоза, уходящую в чащу. Поначалу она выглядела весьма безобидной, и на открытых сухих участках Мерида шла весьма бодро=) Но как часто у нас бывает, чем дальше в лес тем больше дров: всё чаще стали попадаться обширные и протяжённые лужи, поначалу пересекаемые в седле с хорошей пробуксовкой; потом – только, идя по краю канавы рядом с велом; потом прыгая с кочки на кочку и опираясь на Мериду как на шест 0_о А лес всё не кончался, двумя километрами тут и не пахло! Если бы не навигатор упорно показывающий невдалеке населённый пункт, давно б уже развернулся и выбежал из этого гиблого места с криками «атас»=(

Но всё когда-нибудь заканчивается, в том числе и болото. В конце просеки забрезжил свет открытого пространства. Преодолев заключительную водную преграду вышел в чистое поле, за которым блестели крыши дачных домиков и были слышны работающие бензопилы – верный признак цивилизации...

---------- Добавлено 12.05.2017 в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение 11.05.2017 было в 23:35 -------

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

Рядом с колеёй под молодой только начинающей распускаться берёзкой лежало гладенькое сухое сосновое бревно – идеальное место для привала=) Прислонив Мериду к стволу, расположился на брёвнушке, достал свои нехитрые харчи, снял велотуфли и чулки, расправил затёкшие ступни. Тёплый майский ветерок приятно ласкал открытые ноги… Боковым зрением замечаю, какое-то чёрное пятно на колене. Ба, да это же слепень – не успел снег весь растаять, а эти сельские кровопийцы уже тут как тут 0_о

Перекусив на скорую руку, достал телефон и зашёл на форум проверить нет ли каких вестей от основной группы. Чингачкук молчал – подумал, значит всё благополучно, выехали, раз не пишет. Зато как нельзя вовремя увидел ответ на свой запрос по срезке до Середы от ув. lava1. Он развеял последние сомнения через какие задницы населённые пункты лучше сокращать. Не стал снова испытывать судьбу, тем более что время уже поджимало, и двинул в направлении езженного им трека=)

Достаточно легко пройдя деревню Лазарево, пересёк через мост Рузу (хоть и верховье, а немногим уже она здесь, чем в устье из-за питающей её каскада каналов Волга-Яуза-Вазуза-), выбрался на шоссе. На всякий пожарный поинтересовался у местного парнишки, бредущего по краю дороги, насчёт короткого пути, но он оказался автомобилистом и наверняка не знал есть ли спрямление через дачи=( Ситуация немного осложнилась ещё тем, что ради экономии, запихнул в телефон старенькую уже плохо держащую заряд АКБ, оставив свеженькие на потом, и она к одиннадцати дня просела до 5%, переведя смарт в режим экстремального энергосбережения, что сделало тусклый экран практически нечитабельным на солнце. Перед предполагаемым поворотом на дачи сменил батарейку и, убедившись, что двигаюсь по верному пути, «прибавил газу».

В СНТ «Лесной лог» вновь возникла делема: куда же дальше ехать? Поколесив по переулкам, увидел небольшую группку детишек лет семи. Они то вполне профессиональным языком и подсказали дорогу=) Еле заметный съезд с грунтовки привёл меня к небольшой речушке, через которую был перекинут прогнивший разбитый деревянный мост, когда-то способный принять на себя даже вес грузовика, а сейчас опасливо похрустывающий под колёсами велосипеда. На противоположном его конце ожидал небольшой шлагбаумчик, перетащить через который доработанный байк с высоким клиренсом не составило особого труда. Взобравшись на высокий берег, увидел невдалеке очертания домов деревни Житаха, сразу же за ней начиналась широкая ровная асфальтовая почти без машин дорога. Казалось бы радуйся да топи на всю катушку…

Только выехал на шоссе, сильный встречный порыв ветра вновь заставил переключиться на переднюю малую звезду=( «Мордник» не ослабевал ни на минуту на всём протяжении движения до Малого Крутого, а это тридцать с лишним вёрст, заставляя даже на спусках подкручивать педали, а некоторые участки ломить стоя 0_о

Кое-как дотащившись до Cереды, остановился у трассы, чтобы немного подкрепиться. Позвонил Чингачкуку, узнал, что они благополучно двигаются по заданному маршруту и планируют быть в точке сбора часа через полтора. Да и мне, порядком уже измотанному, пилить эти двадцать километров против такого ветродуя не меньше времени потребуется=( Зашёл ещё разок на форум: lava1 планирует въехать на эту же дорогу в Мерклово, что буквально в трёх километрах от моего привала=) Только время не уточнил=( Ну да, думаю, свидимся, если судьба…

И точно, проехал ещё каких-то километров десять, подустал вновь, и заехал на автобусную остановку, чтобы немного оправиться, укрывшись от ветра и попить водички=) Смотрю, навстречу катит паренёк на МТБ, «С веломании?» - спрашивает, «Да – говорю – есть такое дело.». Оказывается Александр уже съездил на родник в Малое Крутое к анонсированному времени, и не найдя там никого, возвращался обратно. Пожелал нам удачи в походе=) Его же поблагодарил за как нельзя кстати подсказанную срезку. Разъехались каждый по своим делам…

---------- Добавлено 14.05.2017 в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение 12.05.2017 было в 16:39 ----------

МАЛОЕ КРУТОЕ

Продолжил путь против шерсти ветра, немного волнуясь, что выбился из графика, ведь договаривались пересечься не позже половины второго, а на часах уже третий час. По обоим сторонам дороги стали появляться неказистые советские домишки, на пустыре покуривал грузный интеллигентной наружности мужичок средних лет в очках и кожаной куртке. Спрашиваю:

- Что за деревня?
- Малое Крутое, - говорит.
- А до истока Рузы далеко?
- Да нет, в болоте вон за той фермой, - указывает на серый остов разрушенного коровника.
- А попить из него можно будет?
- Я бы не рискнул. В соседней деревне есть колодцы - там хорошая вода. А сам то откуда будешь?
- С Рузы, из города - райцентра Рузского района. Вот приехал к вам посмотреть откуда наша речка берёт начало. Вон на Москва-реке часовенку поставили даже и указатель. А тут и не видно где исток, и вода не питьевая=( Хотя по протяжённости и полноводности до слияния Руза сопоставима с Москвой: 145км у нашей речки против 160 - длина от верховья до Устья; да и по секундному расходу Руза значительно переплёвывает Москву, что видно невооружённым глазом.
- Да, река большая. А ведь и поболее была. Пойма, по которой сейчас речка бежит, ещё до ледника существовала - сам посмотри здоровенная какая. Я ведь гидрограф по образованию, а сейчас - местный краевед.

Вот это пруха!!! Меня тоже с детства увлекала история родного края и география: изучал топонимику, гидронимы, историю переселения народов, археологические артефакты найденные в нашем и соседних районах, собирал статьи на соответствующие темы и рассказы старожил. Уже лет семь, наверное, планировал специально поехать на исток, чтобы убедиться в величие нашей речки... А получилось, что попутно до него добрался, да ещё и на сведущего человека нарвался как нельзя кстати=)

- Если хочешь увидеть настоящий исток, а не "официальный", это тебе назад надо километров десять, в село Архангельское, в нём пруд, из него Дубронивка вытекает - она по законам гидрогеологии приоритетнее, - крикнул мне вслед Сергей (так звали краеведа).

Заезжать в Архангельское ни времени, ни силёнок уже не оставалось=( Но себе на будущее поставил галочку там побывать, а заодно добраться и до д. Репотино, что неподалёку, в окрестностях которой берёт своё начало ещё одна большая красивая и некогда чистая (до постройки свинарников на притоках) река Искона.

---------- Добавлено 16.05.2017 в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение 14.05.2017 было в 01:10 ----------

СОСТЫКОВАЛИСЬ

Под горку докатился до низины, на которую указал географ. Слева совсем рядом от дороги в болотце бил небольшой родник. Если не скажут, ни за что в жизни не догадаешься, что здесь берёт начало великая водная артерия=( По мнению многих гидрологов её основные параметры (по разным данным: секундный расход, длина русла, площадь бассейна; по факту: ширина поймы в устье, топонимика, оборонительная и транспортная значимость прибрежных населённых пунктов) превосходят Москву-реку. Ну что поделать, так уж сложилось испокон веков: считать Москву главнее – переписывать историю не в моих правах.

Постоял немного на краю дороги, сделал пару фоток родника на память и продолжил путь навстречу основной колонне в надежде, что она не успела проскочить мимо либо надолго застрять в шаховских болотах и сейчас уже находится где-то неподалёку. И вправду, не успел проехать и пары сотен метров, как на пригорке показался первый велосипедист, обвешанный рюкзаками и велоштанами, за ним ещё один… Обменявшись парой контрольных фраз, понял, что это именно та команда, с которой было только заочное знакомство, развернул своего коня и пристроился в середину колонны.

Почему не в хвост? Да потому что расстояние между первым и крайним велосипедистом исчислялось сотнями метров, если не более, и на момент встречи ещё пара участников даже не появилась на горизонте. Такой «растянутый» стиль, как позже выяснилось, был наиболее эффективен и практиковался практически на всём протяжении похода за редким исключением; а по началу, в первый день пути, несколько шокировал меня, заставив изрядно поволноваться и тем самым невольно причинить некоторые неудобства остальным членам экспедиции.

Спешились у магазина всё в том же Малом Крутом, которое проезжал буквально несколько минут назад.
-Андрей - на хардтейле Jamis c небольшими велоштанами сзади, ехал первый, значит организатор, тут всё понятно.
-Алексей - двадцатьдевятый карбоновый ригид с неким подобием подседельной сумки и рюкзачком, не ожидал увидеть такого лайта на многодневной автономке..
-Максим - фетбайк на злой резине под завязку нашпигованный различными подсумками и держателями говорил о богатом туристическом опыте его владельца.
-Елена - единственная представительница прекрасной половины человечества на заряженном гибридном Треке чётко дала понять, что не намерена быть аутсайдером в этом путешествии.
-Виктор, - представился и я.

Поймав на себе насмешливые взгляды и повнимательнее рассмотрев попутчиков и их оснастку, понял, насколько разнятся наши уровни подготовки: у всех облегающая спортивная одежда, небольшие багажнички, обтекаемые рюкзачки за плечами; быстрые отточенные движения на переэкипировку, занимающие всего несколько секунд – против моего мастодонта с кое-как упакованными вещами и запасными кроссовками напяленными прямо на «рога», сам в широченных фрирайдных шортах, колхозном развивающемся на ветру как стяг победы джемпере и бронебейзболке от инструмента Макита, только чтобы найти и извлечь бумажник из подсумка понадобилось пара минут времени =( С такой аэродинамикой как у трактора «Беларусь» и «доступностью» поклажи в дальнейшем удалось выдержать среднюю скорость колонны, лишь благодаря относительно молодому организму, ещё сохранившему некоторый запас прочности суставов.

Признался сразу, что новичок в походах такого класса. Шустренько затарившись в не блиставшим ассортиментом спортивного питания сельмаге, отправились обратно далее к развилке Середа<->Петушки=), где остановились вновь, чтобы дождаться шестого участника похода, спешащего на перекладных аж из Твери.

Забрались в типовую деревянную беседку, кои обычно ставит «Автодор» в придорожной полосе. Наслушавшись различных страшилок на форумах и ТВ, тут же стали осматривать себя на предмет наличия энцефалитно-спидозно-бешеных клещей. И представьте наш ужас, когда почти на каждом обнаружилась пара-тройка этих кровожадных смертоносных чудищ. Ещё больше подлил масла в огонь особенно удачливый представитель класса паукообразных, которого снял с ноги, и в качестве эксперимента, положив на стол беседки, слегка сбрызнул спреем-отпугивателем. Чёрненький упырь от такой слоновьей дозы кайфа ощутимо прибалдел, не в состоянии перевернуться на живот (или его у него там снизу), беспомощно шевелил лапами, намекая на добавку, а когда помог ему встать на ноги (с), пошатываясь зигзагами поковылял в сторону леса звать пасанов на неожиданно образовавшийся банкет 0_о Метким щелчком под дых прекратил его беспомощные поползновения, а лёгкий порыв ветра скорректировал траекторию полёта «рождённого ползать»(с) чётко в рюкзак MMXa, разглядеть в котором эту мизерную тварь мы уже никак не смогли=( Кто знает, возможно до сих пор новосёл из Малого Крутого бороздит просторы нашей необъятной родины вместе с MMXом и поражается как же ему подфартило в этой жизни: столько всего пережил, столько всего перевидал – а то так бы и просидел до старости на краю своей осоки=)

Тем временем, к нам приблизился очередной велотурист, Ренат, хоть и на Cтелсе, но по ходовым параметрам ничем не уступавшем моей Мериде (один хрен на одном заводе рамы отливают, а обвес воткнуть любой можно) . Дав ему немного времени перевести дух и ознакомиться с текущим положением дел, вновь оседлали своих коней и отправились далее по треку…

[Elena2000]

Витя, ну у тебя и память! Жалко даже, что ты не был свидетелем, а посему не опишешь мою ночь в протекающей палатке

[blindrage]

Витя, ну у тебя и память! Жалко даже, что ты не был свидетелем, а посему не опишешь мою ночь в протекающей палатке

Лена, погоди немножко. Только до середины первого дня добрался, а ты уже хочешь про конец второго/начало третьего услышать... С моей скоростью печати это ещё не скоро будет Эх с фотками тоже беда: батарейка в телефоне вздулась - приходилось жёстко экономить. Хорошо хоть твои нормальные вышли

---------- Добавлено 17.05.2017 в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение 16.05.2017 было в 12:27 ----------

НА ГАГАРИН

50 километров до Гагарина запомнились сильным то лобовым, то боковым ветром; участками «отремонтированной» дороги, настолько ровными, что если бы дорожники срезали полностью весь асфальт вместо того чтобы его латать, то ехать было значительно приятней; и звучными названиями населённых пунктов: упомянутые выше Петушки и Пречистое, Самуйлово, Мармолино, Холопьево, Прохачёво, Поличня. Пересекли верховье Гжати, в честь которой по всей видимости и был назван Гжатск, ныне Гагарин, впадающей в Вазузское водохранилище, соединяясь тем самым с Московской гидросистемой; и речку Иночь, впадающую в Яузское вдхр. Топонимика водоёмов более похожа на балтийское происхождение от предков современных литовцев, латышей, эстонцев, в V-VIII века известными под названием голядь, лютичи, лютва (предположительно относящихся к первой волне миграции индоевропейских племён из Средней Азии), в те времена населяющими Восточно-европейскую возвышенность и локально там проживающими вплоть до изгнания татаро-монгольского нашествия в XV веке (какую роль они сыграли в этом нашествии – отдельный вопрос=).

У поворота на село Павлово ненадолго притормозили. Чингачкук предложил срезать угол по грунтовке. Но почему-то (тогда не понял), большинство решило двигаться по более длинному пути. Также обратил внимание на ещё одну особенность: чем больше мы приближались к Гагарину, тем сильнее нарастало волнение организатора, и тем более он взвинчивал темп передвижения и сокращал технические остановки. Организм, не привыкший к столь длительным и интенсивным нагрузкам, начал порядком бунтовать. После первой сотни километров, теперь каждый оборот педалей давался с заметным усилием. Остальные же участники, как ни странно, не выдавали ни малейшего признака усталости, а Чингачкук, подкачав заднее колесо, даже ещё немного прибавил ходу, я же со «второго номера» переместился в конец колонны=( Ребята на очередном питстопе, видя моё измождённое лицо, порекомендовали срубать чего-нибудь содержащее глюкозу. Порывшись в сумке, обнаружил пакетик с чайным набором, в котором притаилось несколько кубиков рафинада. Закинув их в рот и запив остатками сока, купленного ещё в Малом Крутом, почувствовал небольшой прилив сил, позволивший впрочем вполне достойно продержаться ещё несколько км.

И вот мы наконец-то въезжаем в пригородную зону славного города, переименованного в честь первого космонавта. Делаем привал у первого же супермаркета. Ребята оперативно затариваются продуктами на ночь. В растерянности брожу вдоль длинных рядов, заставленных разнообразными продуктами. Что же питательного взять на сиюминутный перекус и, главное, на предстоящую ночёвку? Какие-то консервы у ребят вроде есть; ага немного копчёного сыра, свеженьких сочных яблок и бодрящей минералки под утро не помешает. Подхожу к кассе: на сыре нет этикетки, а фрукты предварительно взвешивают у лотков где они лежат, т.е. на другом конце магазина. Не желая тянуть резину, оставляю не оплаченными яблоки и сыр, выхожу на легке: с минералкой, шоколадкой и пакетом чипсов, которые тут же у магазина дружно срубали, а минералку настолько растрясло на ухабах, что собравшись попить через несколько километров, чуть не был убит пробкой, вылетевшей с первой космической из велофляги под напором газов 0_о

Ё-маё, что же на ночь кушать?!…