Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Balor]

главное, чтобы неправильное представление не распространялось дальше.

Ага. И поэтому расположение ЦТ крайне важно и модификация кокпита или ездок отличный от заложенного в формулы значительно меняет картину

Как-то катили мы с Balor'ом трёхсотку. Помню удивлённые лица людей на идущих друг за другом шоссейниках, когда слева их обходил Balor на подвесе с покрыхами шириной около трёх дюймов и с развевающимися полами расстёгнутой куртки

Да не, 2.1 слики. К слову, катящая как адское говно Кенда - неудивительно, что я потом полгода колени лечил Вот реально бы лучше на фэтбайке поехал, хе-хе.

[ronin336]

когда слева их обходил Balor на подвесе с покрыхами шириной около трёх дюймов

Да не, 2.1 слики.

Вот так легенды и создаются. "Сидит Гоголь на заборе, на всех плюёт и матерится"(с).

[backwoods]

Вот так легенды и создаются. "Сидит Гоголь на заборе, на всех плюёт и матерится"(с).

Забавно вышло А ведь я готов был на Библии поклясться, что они были заметно шире моей шипастой кенды 2,3 дюйма

[backwoods]

Слушайте, может не будем флудить в хорошей теме? Начало такое хорошее было, а сейчас мерянее, у кого длиннее. А бы на месте топикастера флуд запретил и подобные комменты убрал. Павел, все уже поняли что у тебя самый длинный, не надо его из штанов высовывать и всем совать посмотреть, это называется эксгибиоционизм. Хотя ты понятно таких слов всё равно не знаешь.

Я как раз и попытался снизить градус активности путём свидетельствования по поводу скорости двух участников спора.

Да не, 2.1 слики.

Странно. Ведь и рама твоего тогдашнего подвеса казалась мне весьма коряжистой и громоздкой, и сам ты тоже весьма габаритный, но на фоне этого твой покрыхи отложились в памяти как самые широкие из виденных, за исключением фэтов

[Balor]

Странно. Ведь и рама твоего тогдашнего подвеса казалась мне весьма коряжистой и громоздкой, и сам ты тоже весьма габаритный, но на фоне этого твой покрыхи отложились в памяти как самые широкие из виденных, за исключением фэтов

Неа, вот он, во всем "великолепии"

Я полагаю, это из-за даунхильных ободов .

[backwoods]

Неа, вот он, во всем "великолепии"

Действительно, сейчас широкими и не кажутся. Но тогда при взгляде сзади верхние перья почему-то создавали у меня ощущение жуткой ширины

[ronin336]

Неа, вот он, во всем "великолепии"

Огосподи. Я конечно сам флужу но не могу сдержать любопытства- зачем пружинный брукс на двухподвес?!

[Balor]

Огосподи. Я конечно сам флужу но не могу сдержать любопытства- зачем пружинный брукс на двухподвес?!

Другого не было, а задницу было жалко.

Теперь проблема натирания задницы на бреветах решена радикально:

[ronin336]

Другого не было, а задницу было жалко.

Теперь проблема натирания задницы на бреветах решена радикально:

https://pp.vk.me/c638425/v638425343/...tbEW1hUM9Y.jpg

Ахаха, как тесен мир. Ты же у меня в друзьях в контактиге. По лигераду узнал).

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------

Да, угол цепи.

Ну задняя звезда же тоже смещает вектор силы (то есть, линию цепи).

Ну это вряд ли. Как я понимаю вектор силы идёт от передней звезды. То есть если центр вращения подвески выше звезды подвеска растягивается, ниже сжимается. У фср и прочих мгновенный центр понятно, но меряют то по передней звезде а не по задней. Завтра подумать надо, сейчас голова не варит.

[backwoods]

Ну это вряд ли. Как я понимаю вектор силы идёт от передней звезды. То есть если центр вращения подвески выше звезды подвеска растягивается, ниже сжимается. У фср и прочих мгновенный центр понятно, но меряют то по передней звезде а не по задней. Завтра подумать надо, сейчас голова не варит.

Верхняя (натянутая) часть цепи - это отрезок, ограниченный верхними точками передней и задней звёзд. Соответственно, на положение отрезка влияют радиусы обеих звёзд. Остальное зависит от реализации конкретной подвески. Но роль передних звёзд, конечно же, в большинстве случаев куда более значима по сравнению с задними из-за большей разницы в их радиусах и положения системы относительно центра вращения подвески.