это картинки для гуманитариев, упрощённые на столько, что на них нарисована откровенная неправда.
ведь по ним складывается впечатление, что антискват 100% - когда натяжение цепи не влияет на подвеску.
но это не так:
антискват - это способность подвески компенсировать завал назад байка с ездоком при горизонтальном ускорении.
антискват 100% - это когда усилие цепи, разжимающее подвеску, полностью компенсирует сжатие подвески из-за того, что при ускорении толстая жопа стремится назад.
т.е. по простому.
ускоряясь вперёд, байк наклоняется назад, как автомобиль например при разгоне.
антискват 100% - подвеска при этом от натяжения цепи сопротивляется и в итоге байк не наклоняется при ускорении.
т.е. цепь при этом подвеску пытается разжать, если бы не пыталась, как на картинках выше, то байк бы качался от периодических ускорений при каждом нажатии на педаль
их можно понять, в принципе, не показывать же гуманитариям вот эту картинку
главное, чтобы неправильное представление не распространялось дальше.
а то я, грешным делом, тоже так думал, пока не полез изучать ради интереса, как оно там всё устроено.
|
|
Ответить с цитированием