смена шарниров задней подвески

[Чингачгук]

Господа, на моей раме Атом FXC650 нужно заменить разбившийся шарнир подвески в линке Хорста, если у кого-то есть опыт замены, подбора и прочее- прошу совета.
Картинки и описание проблемы по ссылке. Обсудить можно и здесь, вопрос технический.

Fxc-650 совсем кастом

[Fenix]

На фотках зрелище не для слабонервных , но мяса там столько, что промы можно и воткнуть, но не простые а ШС (шаровые самоустанавливающиеся подшипники, они вообще без шариков и типа из нержавейки, 8мм может и влезет, выдержит слона, только гимора много будет, условия не самой слабой мастерской понадобятся,обработать разверткой отверстия дропаутов, выточить втулки в нижний линк (по фотке там отверстия не меньше 8мм) на тот случай если придется ставить 6мм ШС, выточить из капрона а лучше фторопласта, шайбы, те которые стачиваются, чтобы хоть какая то защита от грязи была, а как альтернатива возможна установка спеченных металлографитовых 8- 10мм втулок (такие в автомобилизме применяют, но это ходить искать вживую надо) тоже возможно точить втулки нужно, как ни крути любые расходники обойдутся почти в копейки 200-300р, а вот работа, отнимет много больше, особенно времени. может это глас судьбы, пора менять раму

[Чингачгук]

да раму я уже сменил, это не вариант. Так у меня скоро списанные рамы девать некуда будет.

Добавлено позже (08/09/2007 15:03):
FeniX, а где посмотреть на картинки, а то я слов "шаровые самоустанавливающиеся подшипники, они вообще без шариков" не очень понимаю.

Я померил размеры: диаметр отверстия под внешний диаметр подшипника (в верхнем пере) 12,1 мм, диаметр металлической втулочки 10,0мм, диаметр винта по резьбе 5,8мм. Расстояние в П-образном корпусе нижнего пера между сторонами, в которые вставляется конец верхнего пера с подшипником, 12,0мм

Такие маленькие и тоненькие подшипники бывают? Или смотреть подшипник по внутреннему диаметру - по винту?

[Nicephorus]

чуть про веломир добавлю.
ездил к ним выпресовать подшипники из подвески.
точнее из подшипника что сразу возле каретки у моего FSR.
так вот Шведов тупил очень долго. потом таки все вынул (нужно их перебрать)
содрали 300р.
так что фтулочки эти могут дорого у них встать.

[Fenix]

Вот картинка 5мм ШСа, 6мм имеет наружный диаметр тот же. 8мм будет иметь наружный диаметр где-то 16-17мм, быстро не найти параметров в принципе в дропауте места может хватить,

[non.tanatos]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 08.09.2007 15:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот картинка 5мм ШСа, 6мм имеет наружный диаметр тот же. 8мм будет иметь наружный диаметр где-то 16-17мм, быстро не найти параметров в принципе в дропауте места может хватить,[/b]

насколько я вижу, по смыслу это обычная втулка СКОЛЬЖЕНИЯ.... тады какие преимущества у этого агрегата против подшипников КАЧЕНИЯ?

[Justice]

Сталкивался С ШС подшипниками по работе, только большого диаметра. Кстати есть отечественные неплохие, производятся в Саратове. Продаются в Москве без особых проблем, довольно долговечные и не требуют особого ухода.

[Чингачгук]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 08.09.2007 15:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

чуть про веломир добавлю.
ездил к ним выпресовать подшипники из подвески.
точнее из подшипника что сразу возле каретки у моего FSR.
так вот Шведов тупил очень долго. потом таки все вынул (нужно их перебрать)
содрали 300р.
так что фтулочки эти могут дорого у них встать.[/b]

ну, не знаю, АБ из велоимперии вообще отказался их менять - нет, сказал, таких

[Fenix]

Необычна я втулка скольжения самоустанавливающаяся, без люфтов если 7-15мкм считать люфтом, в 10раз большей несущей способностью,, с полным пофигизмом к ударам, для малоподвижных соединений, в линке Хорста это именно то место. плюсов перед втулкой явно больше, а трение там не больше втулок, да и гистерезис (чем бы его замерить ибо мал)в подвеске вещь не самая вредная


Justice
спасибо за линк, давно и безуспешно жаждал найти справочный каталог с параметрами ШСов. сейчас вот обсасываю идею кастомной полноподвесной рамы, собираюсь все шарниры только на них делать. тяжелое наследие технического образования, ибо практически все элементы шасси самолетов вертолетов, и механическая часть их систем управления, держится на ШС

[Justice]

FeniX - You&#39;re welcome только как их в посадочных местах крепить, стопорные кольца? На технике они именно так в большинстве случаев ставятся AFAIK, но вряд-ли под них место в раме найдется, может фиксатор какой?