вопрос новичка про велы с планетарной втулкой

[Offroadster]

максимум четверть оборота нужно "догнать".

Это, имхо, много для активной езды. У меня на 20-дюймовоколесных складниках на скорости за 20 км\ч эти "четверть оборота" превращаются в ~ метров 5-7 неконтролируемого сцепления, ощущения, как будто цепь слетела, ноги в этот момент могут с топталок слететь.

У меня нексус трешка стала заметно тише после нескольких тысяч пробега.

У меня обе трешки регулярно меняют звук, то тише, то громче. В частности, тише становятся после быстрой езды, после долгого торможения (видимо, разогреваются)), и после того, как промокнут под дождем))

[maa1]

По поводу второй проблемы также обратился в магазин к инженеру.
Но он сказал, что холостые прокруты педалей в такой ситуации это нормально, и что такое поведение есть у всех велосипедов (кроме односкоростных), и замена втулки мне не поможет. Дело в том, что после холостого хода скорость вращения педалей должна достичь скорости вращения колеса (с учетом передаточного числа), и только тогда усилие от педалей начнет передаваться колесу. Т.е. длительность прокрута не является фиксированной ("четверть оборота" или полоборота), а зависит от вашей способности быстро раскрутить педали с нуля. Т.е. если раскручиваете медленно, прокрут может быть и десятки оборотов.

Звучит логично. Но почему тогда этой проблемы нет на односкоростных?
И если действительно на всех остальных велосипедах эта проблема есть, то почему все форумы не заполнены жалобами людей, также как и я, перешедших с односкоростного на многоскоростной вел?
Я с трудом нашел одну тему с подобной проблемой:
http://www.nn.ru/community/velo/main...2444&year=2013
там кстати тоже прозвучало подобное объяснение:
У меня тоже шимановская трешка. Да, есть такой момент, после холостого хода, бывает, что педали схватывают не сразу, а как бы с легкой задержкой. Я в физике не сильна, но полагаю, это не втулка прокручивается, это педали "догоняют" скорость вращения втулки. Например, если под горку разогнаться на первой, и начать крутить педали, то раскрутить их нужно будет очень быстро, чтобы они схватили. Так что, думаю, нормально все со втулкой, просто надо привыкнуть к специфике.

Но в итоге что получается, не имеет смысла менять планетарку на другую модель?

[dead-vasilii]

И если действительно на всех остальных велосипедах эта проблема есть, то почему все форумы не заполнены жалобами людей, также как и я, перешедших с односкоростного на многоскоростной вел?

приходит прост понимание специфики со временем, интуитивно или осознанно, привыкаешь, переключаешься на более высокую передачу и т.д.

[Offroadster]

Но почему тогда этой проблемы нет на односкоростных?

На втулках типа совкоторпеды сцепление не запаздывает, потому, что там ничего не трещит)) Аналог совкоторпедам нынче - КТ-305, только ресурс у нее заметно меньше, чем у совковых.
На счет многоскоростных планетарок: возможно, эффект запаздывания будет таки меньше, чем больше скоростей (т. е. чем ближе друг к другу передаточные отношения. И если не сбрасывать сразу на пол-диапазона, конечно). Именно поэтому на системах с перекидками такой проблемы практически не наблюдается: даже если там всего две собаки, трещотка там очень частая = быстрое сцепление. И редко кто (исключительно сдуру)) будет сбрасывать передачи одномоментно на весь диапазон на полном ходу, вертя педали, если вел не теряет скорость - это просто незачем делать. А вы думали, почему планетарки не ставят, в стоке, на спортивные байки?) Это как жып с автоматической коробкой на реальном бездорожье: едет, как ему кажется правильным, а не как хочется водителю))