Циклокроссовый, до 35 тыщ, если возможно

[Viktor735]

....Но роль аэродинамики здесь ну очень незначительная, и то только на высоких чемпионских скоростях. Основное преимущество этой посадки в распределении масс, со стремлением смещения вперёд, разгрузив филейную часть, и направлении движения инерции этих масс (вперёд, как можно более параллельно шоссе). Вспомним, почему мы наклоняем голову и корпус вперёд, когда начинаем быстро бежать. Повторяю, аэродинамика, конечно присутствует, но её роль в нашей теме далеко не основная.

Т.е. посадка на шоссейном велосипеде более вытянутая и масса больше распределена вперёд, так? А чтобы обеспечить такое распределение массы, надо поднять седло значительно выше руля, и это возможно только при соответствующей геометрии рамы велосипеда. И если на горный велосипед поставить руль-баран, то эффет будет незначительный, т.к. хоть аэродинамика и улутшиться, но без смещения массы вперёд едва ли возрастёт скорость, т.к. геометрия горного велосипеда не позволит эффективно сместить массу на переднее колесо. Так выходит?

[MetallMan]

без смещения массы вперёд едва ли возрастёт скорость

От смещения массы вперед скорость не увеличивается.Меняется управляемость за счет большей нагрузки переднего колеса.

геометрия горного велосипеда не позволит эффективно сместить массу на переднее колесо.

Это в меморис надо!Тебе респект и уважуха!

[Вадим Бегдаев]

-Может, утро вечера (ночи) мудрее, парни. А отдохнув, вы ещё раз прочтёте всё заново. В любом случае вы молодцы, что вас интересуют не наркотики, а физика. Хотя бы в данный момент. Поэтому, вам всем "респект и уважуха".