Выбор! All-Mountain Двухподвес до 62 000 руб.

[Dr. Freeman]

ну треки в нашу страну всегда не раньше апреля приходят, так что респект диллерам.



+1


5-й fuel я покупал в прошлом году за 48000, 6-я серия стоила в пределах 60000, цены в этом году будут примерно те же по любому, так что не надо ляля. В спортексе его нет и когда появится там он будет дороже всего, как и в прошлом году.

http://www.playoff.ru/item/velosiped...oda_10315.html вот тут я покупал в прошлом году. И персонал там хороший.

Да, вы указали правильные цены, вернее такие какими они должны быть, но всё равно дилеров глючит неподетски что-то, 6-й фюел стоит 55к а 5-й - 65к, не может такого быть, 5-й фюел 11ого года должен 53к максимум стоять, а он везде 64-66к почему-то О.о

[prios]

цены на 5-й fuel не правильные. Потому что 7-й fuel стоит у них на всего 500 рублей дороже. Видимо глюк или там трубы забиты "веществом")))

[Dr. Freeman]

цены на 5-й fuel не правильные. Потому что 7-й fuel стоит у них на всего 500 рублей дороже. Видимо глюк или там трубы забиты "веществом")))

Вот в том то и дело, что знаю как минимум 5 магазинов у которых такая непонятная цена на Trek Fuel EX 5 О.о

[CapEx]

За Giant. Не очень давно себе взял Trance, теперь уже врядли пересяду на что-то другое. Хотя вилка у меня конечно не тора... Подвеска очень радует)
Насчет торы - тут вроде Шум прикидывал что по цене в сумме примерно тоже самое что со спешем получается....
Так что за Trance

[ars802]

камбер или транс

транс
+ рама (дороже рублей на 5-10 по веломанским ценам)
+ система (дороже на рубль)

Камбер
+ вилка (дороже на 1-2 рубля максимум, приимущества для трейла не понятны, так как тора жестче и прочнее, тем более у транса она с коническим штоком, так что кроме ценового приимущества выигрыш в вилке спорный)
+ тормоза (2 рубля)
+ переклюки (2 рубля)

Так что стоят они примерно одинаково (это для тех кто любит судить по навеске)

Так что я за транс как за байк в лучшей рамой, так как в байке самая дорогая деталь это все таки рама а не вилка

Наверное велосипед определяется рамой, вилкой и тормозами - именно в такой последовательности, не так ли?
Насчёт вилки - тора для трейла подходит больше из-за того, что в ней пружина, а в рекон голд - воздух.
Или рекон голд невозможно настроить так жестко и он не такой надежный. тогда что мы-потребители платим лишние 1-2 тысячи за рекон голд?
Я бы с вами согласился насчёт того, что транс лучший, если бы не их ценовая политика в этом году - поэтому остаётся спорное ощущение, где-то внутри.

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:30 ----------

не верю!!! моя рамка джайнт рейн в ростовке эль весит примерно 2700 с аммортом дхикс 4.... плюс-минус килограмм, гдеттак...
среди представленных велов при наличии нужной ростовки выбрал бы джайнт изза подвески маэстро - реально работает!!! а камбер некрасивый...

Скажите честно, а качество велосипеда всегда определяет вес рамы?
кстати странно но на фото весы показывают 2698 грамм без аморта. извините, если не прав.

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:33 ----------

а у меня фср хс '07 и хардрок спорт вообще древний, расскажи как из этого можно представить сколько весит камбер?
Из представленных мне камбер нравится. Тора - гавно, ни одной нормально работающей не видел.

А между торой и рекон сильвер есть разница? Или она не так существенна - в плане не только работы, но и надежности и обслуживания.

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:35 ----------

+1 за Марины из запасов прошлого года. Однозначно выгодый вариант по деньгам, и велосипед хороший.
Джи Ти очень хороший велик на ходу, мне понравился.
Джайнт переоценен. Навеска обидная за эти деньги, в сравнении с еще имеющимися альтернативами.
Фелт интересный и обещающий, был бы тест драйв - вот бы было дело, а то предыдущий Вирту - почти кантрийник по ощущениям, только тяжелый не по-кантрийному. )
А если брать вел, чтобы его больше не теребить, а только ездить, я бы Кону посмотрел. На фото угол рулевой выглядит поострее прочих, - для настоящего АМ это немаловажный фактор.

Очень интересное мнение - а что вы скажите насчёт того, что все обзывают кону-г*вном? или это интернет-мем, рождение которого я пропустил?
У коны меня заинтересовала их разработка в подвеске, но вот отзывов о работе их подвески мало, точнее я не нашел. может быть потому что кона-однорычажка и кинематика подвески не отличается от другие однорычажок (отсуствует кикбек и тормоза тупят подвеску)?

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------

что Вы к нему прицепились, к этому эксцентрику? Он там кстати не так как в обычных дропаутах вставляется, а как ось, так что еще и жесткости немного дает.
А по поводу того что он нестандартный, так они не так уж и часто ломаются при целевом использовании байка. Я трек гоняю очень лихо и все хорошо, ниче не погнулось и не сломалось.


ЦЕНА в пределах указанных 62 тысяч, потому и не указал. 59400 в велопитере http://www.velopiter.ru/view/velo/2959.htm


Кстати, там же цена на Fuel EX 7 вписывается в 62 тыщи, а он уже на фоксе спереди, конусным штоком, колесами и рамой отличается от 6-й серии))))
http://www.velopiter.ru/viewart/velo/trek1026.htm
что то мне цены там кажутся не совсем реальными на седьмой фуфел....

Я так полагаю, что это цены по предзаказу. Трек Фуфел 5 стоит 64000 тысячи, а в навеске ничего выдающегося кроме заднего фокса.

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:45 ----------

Вот в том то и дело, что знаю как минимум 5 магазинов у которых такая непонятная цена на Trek Fuel EX 5 О.о

И что-то мне подсказывает, что когда привезут шестой и седьмой фуфел. то цены на пятый не опустятся, а на шестой и седьмой будут выше, чем указано на сайте.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:47 ----------

За Giant. Не очень давно себе взял Trance, теперь уже врядли пересяду на что-то другое. Хотя вилка у меня конечно не тора... Подвеска очень радует)
Насчет торы - тут вроде Шум прикидывал что по цене в сумме примерно тоже самое что со спешем получается....
Так что за Trance

То есть рама транса перекрывает все достоинства спеша, и даже его fsr подвеску и более высокую навеску?

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------

П.с. что вы думаете о данном велосипеде?
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/513741.html
Стоит ли он нашего внимания?

[Павел Бородулин]

Очень интересное мнение - а что вы скажите насчёт того, что все обзывают кону-г*вном? или это интернет-мем, рождение которого я пропустил?
У коны меня заинтересовала их разработка в подвеске, но вот отзывов о работе их подвески мало, точнее я не нашел. может быть потому что кона-однорычажка и кинематика подвески не отличается от другие однорычажок (отсуствует кикбек и тормоза тупят подвеску)?

Насчет мема скажу, что это мем. ) Дети в интернете пусть называют что угодно чем угодно.
Приведенная Кона мне понравилась геометрией и сбалансированным набором навески. Если брать не под дальнейший апгрейд а именно для того, чтобы сразу ездить - она очень ничего. Кона однорычажка, но принципиальные отличия от чего-то более тонко и современно реализованного вы можете и не почувствовать. Интерфейс "человек-байк" - очень настраиваемая штука, все в голове байкера, а не в подвеске...

Norco Fluid по последней ссылке очень сытный, стоит внимания.

[CapEx]

То есть рама транса перекрывает все достоинства спеша, и даже его fsr подвеску и более высокую навеску?

На мой вкус определяющий фактор все равно рама, хотя я катаю не на стоковом варианте джайнта

[Dima 33]

Norco Fluid понравился, но всё же,намой взгляд, ходов маловато... но из всего.... лучший.
Trance, это парково-кантрийная штуковина, эксплуатируется по всей видимости ,строго без жести.

[Denis Gorchakov]

Trance, это парково-кантрийная штуковина, эксплуатируется по всей видимости ,строго без жести.

Ходов маловато, для паркового катания? Нуну. Тут к нам на огонек приезаж спортсмен ...

Насчёт вилки - тора для трейла подходит больше из-за того, что в ней пружина, а в рекон голд - воздух.
Или рекон голд невозможно настроить так жестко и он не такой надежный. тогда что мы-потребители платим лишние 1-2 тысячи за рекон голд?

Воздушная вилка как нельзя лучше подходит для трейла, тем более для среднеходных аппаратов наподобие рассматриваемых! Особенно для московского трейла, который по сути - любительское катание в стиле кросс-кантри с некоторыми отклонениями. Тора - вилка начального уровня, а Рекон - уже на голову повыше.

[chudra]

Тут к нам на огонек приезаж спортсмен ...

может поцмен???? почему вспомнилось