Шашечки или ехать? Этический аспект и эстетика

[Николай Б.]

С мотором надежность не хуже, чем у просто педального велосипеда?.. Можно также по бордюрам и прочим ямам, колеям, и пр., летать ударно, можно в виражи "на-ура, ой, едва" вписываться, ?..

Не забываем же, что масспродукт для ехать - это означало ехать кому угодно и как угодно: и спокойному папе, и его сыну-школьнику, которому чтобы велик драйв выдержал (ну, пусть погнется, но ехать дальше должен)). Помнится, в юности мы ХВЗ не любили как раз за то, что они хуже остальных совковелов драйв молодости выдерживали, не самые крепкие были у ХВЗ фюзеляжи...))

Под вес электро же нужен усиленный фюзеляж, иначе его раздестроит этим лишним весом + элетродинамикой, да и тормоза нужны посерьезнее, чем для голых педалей... Про то, что можно просто случайно (или, если кто-то, то нарочно)) дернуть как-то не спрятанную проводку и так ее слегка оторвать, я уж не говорю... А уронить в глубокую лужу в лесу - классика же))
Сомнительной надежности добавляет кустарный электронавес, по кругу, имхо.

Ну это была шутка юмора, так-то.
А вот такое ездит строго по асфальту и вполне справляется со своим назначением курьер-байка. Правда, к велосипеду это чудо-юдо прямого отношения не имеет. А собственно электро-мтб может быть не менее надежен, чем обычный байк, только ценнник там будет от 2.5 кило-у.е.