Форум Velomania.ru - Комментарии - Дневники

Комментарии к дневнику

  1. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    самый упругий воздух - в трупках
    Из-за меньшей высоты воздуха в трубке, за счёт применения обода малой внутренней губины, жёсткость такого типа шины в накачанном состоянии выше, по сравнению с клинчерной, при иных подобных условиях.
  2. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Пятно контакта будет примерно одинаковым, при этом у широкой меньше деформация при контакте с поверхностью
    Если ниже величина прогиба шины, то меньше и площадь поверхности соприкосновения её с дорогой.
  3. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от domyos218 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Carbon Посмотреть сообщение
    Это для ортодоксов, кто молится на клещи и воспевает скуфокаты из прошлого. А мир идет вперед, к коробочке передач и дронам.
    Ортодоксы могут лишь накопить на унылый твиттер
    Возможно, я хотел бы владеть передовым велосипедом, но финансы, как говорится...
    Не всем доступно это счастье.
    На трубках колёса применять, и велосипед сильно преобразится в сторону улучшения.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины.
    https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
  4. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Есть общепринятая, продиктованная необходимостью монтажа, внутренняя форма обода.
    Коэффициент трения качения колеса, его снижение, первично, другое не важно.
  5. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Vitaly_ Посмотреть сообщение
    Уступает ему в скорости и превосходит в комфорте.
    Меньшая жёсткость колёс, вероятно.
  6. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    "Расчетным и опытным путем" - разницу в жесткости при одинаковом давлении на одинаковой модели шин между, скажем, 25 и 30 не заметить просто невозможно, настолько она очевидна. И на просто прожим пальцем, и в седле.
    И в числах, одно и то же колесо на шине поуже жёстче.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Исходя из закона Гука, жёсткость определяется отношением силы к величине смещения в направлении её действия, k= F/x.
  7. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от FreeJazz Посмотреть сообщение
    Просто поверьте, что средняя 25 для нормального МТБ это много.
    Колёса на неузких шинах, с повышенным трением качения.
  8. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от vioch Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    то из-за езды на спущеных шинах (1.5атм и меньше).
    не спущенных, а не перекаченных)))
    Не столько на давление воздуха в шине нужна ориентация, сколько на её жёсткость в накачанном состоянии.
  9. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от vioch Посмотреть сообщение
    катаю только в "лесах", все повреждения - исключительно змеиные укусы... перешел на бескамерку и забыл, как страшный сон)))
    Это из-за езды на спущеных шинах (1.5атм и меньше).
    Пневмошины нежёсткие, немалые их деформации при качении колёс, тем паче, наезде на препятствия.
  10. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Если на вашем пути асфальт ровный, и вы не собираетесь ездить быстрее 24 кмч, то можно любые колеса. Если неровный, то разница в накате будет: чем мельче колеса, тем активнее придется крутить тапки.
    На неровной дороге сила трения качения колеса меньшего диаметра больше.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Сила трения качения практически не зависит от диаметра колеса, при близких иных условиях, в случае качения по ровной твёрдой поверхности, но увеличивается с уменьшением его радиуса при движении по дороге с препятствиями.
    https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments
  11. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Vladimir1978U Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    25 качнул 9 атм, а все остальные 4 атм ? Конечно будет . А теперь сделай наоборот и озвучь резалт.
    Велосипед сломан.
    Действеннее колёса на узких шинах, при их качении меньше деформационные потери энергии.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    На ровной твёрдой поверхности ниже коэффициент трения качения колеса с шиной поуже и большим давлением воздуха в ней.
  12. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Vladimir1978U Посмотреть сообщение
    Ездил на покрышках CST травеллер коос шириной 25 мм, 28 мм, 32 мм. Разница огромная.
    25 качнул 9 атм, а все остальные 4 атм ? Конечно будет . А теперь сделай наоборот и озвучь резалт.
    При одинаковом давлении воздуха в шинах меньший коэффициент трения качения будет у колеса на узкой.
  13. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от dimas000 Посмотреть сообщение
    в описалове пишут про покрышки "23-25", но при этом в продаже имеется велосипед в сборе, на котором колеса явно гораздо жирнее (там все 35, если не больше
    Шина быть может больше заявленной ширины на внутренне неузком ободе.
  14. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от schmalgausen Посмотреть сообщение
    обода жрущие камеру, шины на полсезона
    Нежёсткие шины со сжатым воздухом, что и от ободьев колёс зависит.
  15. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Dmitry_30 Посмотреть сообщение
    По факту, если рама не проблемная, а она скорее всего не будет проблемной.
    Весь секрет кроется в оборудке.
    Среди компонентов велосипеда, влияющих на его ходовые качества, колёса главные.
  16. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от la_motorrro Посмотреть сообщение
    Переводим колеса на бескамерку - получаем возможность ездить на более низком давлении, не качаем колеса "в бетон" и получаем замечательное гашение вибраций от всякой мелочи, которой даже подвеска не успеет отработать.
    И, попутно, увеличение трения качения колёс по причине снижения их жёсткости.
  17. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от 2020АК103 Посмотреть сообщение
    Я вообще перешел на бутиловые камеры на Кольнаго.
    Аутентичность во всем
    Колёса на трубках гоночным велосипедам гораздо лучше подходят.
  18. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Dmitry_30 Посмотреть сообщение
    28мм пока самая лучшая покрышка для моих нужд. Самая быстрая
    На ровной твёрдой поверхности действенны колёса с узкими шинами.
  19. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от f1rstx Посмотреть сообщение
    На этот счет мнение обычно одно - покрышки самый дешевый способ сделать велосипед куда лучше
    Не считая уменьшения внутренней глубины ободьев слоями ленты.
  20. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от itsmynick Посмотреть сообщение
    в любом из них "из коробки" по умолчанию под замену просятся покрышки/колёса
    Подобрать шину к ободу в соответствии с условиями эксплуатации, по возможному максимуму заложить его лентой.