Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[eugene386]

Ничоси!

Снимок экрана от 2025-06-25 09-54-51.png Снимок экрана от 2025-06-25 09-55-41.png

KettlePRO, спасибо, добрый человек, это то, что я хотел увидеть.

[schmalgausen]

Как и то, что Шульц работает над ошибками (и делает это явно). Технически его велосипеды, которые в продаже несколько лет, доведены до ума. Нельзя не отметить внимание у них к деталям и наличие здравого (то есть не только экономического) смысла при выборе того или иного решения. Даже спорные решения (как пресловутый bar-end шифтер) обоснованы не только экономически.

Я подумал, что пропустил этот момент (работу над ошибками) и перечитал ветку с нуля.

Конкретно по Wanderer вижу такую эволюцию: замена проблемного барабана, смена IS на PM (не знаю хорошо ли это?), замена одних ноунейм тормозов на другие.

Проблемы как были от рождения, так и остались: сомнительный задний переключатель, система на один сезон без наличия в свободной продаже расходников-звезд, обода жрущие камеру, шины на полсезона.

Я наверное слишком избалован своим ригид-гибридом, где резина прохудилась через 2 года и колодки на V-brake уходят регулярно от катания в слякоть, кассету и цепь убил по неопытности обильной смазкой. Все остальное ходит в родном виде в полуизношенном состоянии, об износе знает механик но не пользователь. Понятно, что Shulz были первопроходцами в этом сегменте на местном рынке 5 лет назад. Но сегодня то пора и честь знать.

[снежный мамонт]

Ассиметричных звезд ( с углом 80 градусов)хватает на алике. Про камеру - наверно что то личное.

[itsmynick]

schmalgausen, мы с вами говорим о разных вещах )

Разверну и подытожу свой посыл.

К любому велосипеду ценовой категории Shulz/Outleap при худо-бедно интенсивной эксплуатации придётся приложить руки и любой не идеален.
Более того, в любом из них "из коробки" по умолчанию под замену просятся покрышки/колёса в сборе/сёдла/кассеты/ скопом, по отдельности и т.п. в зависимости от модели (а уж смазки в подшипники следует добавить поголовно всем: особенности китайского машиностроения).

Чудес не бывает: производитель не работает себе в убыток, и умеренная цена предполагает экономию на всём что можно, плюс использование в конструктиве преимущественно noname китайских комплектующих. Итоговый выбор конкретной модели всегда субъективен: от нравится/не направится до акцента на той или иной стороне аппарата.

Другое дело, когда выбор класса шило-на-мыло, то дополнительный вес приобретают не преимущества/недостатки конкретного аппарата, а техническая культура и положение производителя на упомянутой мной выше шкале "инженерия-маркетинг". И здесь Шульц (на мой взгляд) Аутлип кладёт на лопатки. Что не исключает неудачных велосипедов у первого и удачных у второго.

В любом случае самый правильный выбор, который вы можете сделать — это ваш выбор. И пусть ваш выбор вас только радует )

[schmalgausen]

itsmynick,
Ваша мысль понятна, но слишком абстрактна. Моя же мысль в том, что 5 лет назад у Шулц не было конкурентов, но сейчас они есть.

[dimitrii73]

техническая культура и положение производителя на упомянутой мной выше шкале "инженерия-маркетинг".
И здесь Шульц (на мой взгляд) Аутлип кладёт на лопатки.

Сомнительно...

[NeverDie]

выше шкале "инженерия-маркетинг"

Если сюда заглядывает отдел маркетинга -- ребята, передача велика мамкиным блогерам, это не продвижение продукта. Хотелось посмотреть как лайтинг едет, это же гоночный гревел, хотелось ощущения скорости, динамики.
Реальность: 100500 "обзоров", где чуваки на фоне велика под копирку рассказывают, что 1) прорезь на подседеле находится спереди 2) промы -- это норма в 2025
3) зазоры позволяют поставить 2 дюйма, но это не точно 4) хромоль комфортный 5) карбоновая вилка легкая
Все это невозможно слушать уже.
Отсняли бы лайтинг на гравийной гоночке, смонтировали сочный ролик. Холмы, броды, грязь. Движуха! И на фоне этого изложили свои тезисы про велик -- внятно, без бесконечных блогерских "ээээ", "мнэээ" (которые при приличном монтаже вырезаются) и выносящих мозг рассуждений о какой-то хреноте.

[schmalgausen]

Вы забыли про бонки. Всегда треть ролика - перечисление бонок.

[eugene386]

гоночный гревел

Ох лол. Покажите мне хоть одного профика или "стремящегося" любителя, который выберет сталюгу для заезда на тумбочку. Лайтнинг это прогулочный (тренировочный?) гревел с более агрессивной геометрией, только и всего. Стильный, модный-молодежный, но никак не гоночный боевой.

[dimitrii73]

Ох лол. Покажите мне хоть одного профика или "стремящегося" любителя, который выберет сталюгу для заезда на тумбочку.

eugene386, главное - не победа, главное - видос участие! (с)