Покрышка гладкая или зубастая - лучше держит в повороте

[timoha83]

Вот никак не могу понять: какая покрышка будет лучше держать в повороте на асфальте с мелкими камнями (наши обычные дороги) с большим зубом или с меньшим?
А на мокром асфальте?

Вот для леса для меня все понятно, чем крупнее протектор - более зубастая, то тем увереннее колесо врезается в землю и покрышка не срывается в повороте в занос.
А вот на асфальте пока понять не могу.

Резину использую schwalbe hans dampf, racing ralf, smart sam, kenda small blok.
Слышал, что на сликах на мокром асфальте в поворот вообще надо аккуратно входит - не держит, скользит.

[SlideX]

Из тех покрышек, что успел попробовать - поворот лучше держит зубастая покрышка, а не слик. По мокрому также (еще более ощутимо).
А вот если выбирать из зубастых (более зубастая, менее зубастая), то тут много факторов влияют. Для асфальта вполне неплохо работает полуслик.

[pavel200]

Слик покрышку будет просто сносить в поворотах, покрышка просто не держит дорогу, нечем ей за мокрый асфальт цепляться, волбще есть покрышка, типа полуслика, по бокам она зубастая, а по середине более гладкая, для города отлично
вот такая http://www.100sporta.ru/velozapchast...ss_plus_70032c

[timoha83]

Ну про слик и полуслик у меня сомнений нет, да и не катать мне даже на полусликах.

А вот что будет лучше держать на асфальте в повороте racing ralf или hans dampf?

IMG_2755_1.JPG
racing ralf - ----------- hans dampf

[vlad674]

Управляемость и накат - вещи противоположные, выигрываешь в одном, проигрываешь в другом. Для наката гладкая нужна и с твердым компаундом, чтобы сопротивление качению было меньше. Для сцепляемости, а значит и управляемости, чем мягче резина, тем лучше.
Поэтому нужна золотая середина.

[Eovein]

Держит только зубастая. Ральф хорошо на асфальте и неплохо на грунтах. А Нобби Ник железобетонно на грунтах и по траве, обгоняя пешеходов.

Сам раньше маялся дурью катаясь на сликах, падал. И главное прирост скорости у сликов даже по сравнению с Нобби Никами на уровне погрешности.
Вчера на Никах проехал 100км, 23.5 средняя по городу. Зачем слики непонятно на мтб. На шоссеры конечно нужны.

[Козлик]

ну помимо рисунка протектора некоторое значение имеет состав резины. если говорить в общем, то зубастые покры на асфальте с пылюкой держат лучше. с другой стороны ни на шоссейнике ни на мтб со сликами у меня никогда проблем с держаком по воде или песке на асфальте не наблюдалось, просто нужно мозгаме понимать где и на чем едешь. более того, на сликах(почти) вполне успешно езжу по грунтовым дорогам.

[Eovein]

Речь не как-то проехать, а ехать быстро и уверенно. Я даже зимой раньше на сликах катал, речь не про это.

Слики заносит везде кроме сухого асфальта, да можно ехать осторожно, но зачем.

[Козлик]

ну незнаю чего там заносит, например на этом:

в условиях обычного грунтового пвд я чувствую себя вполне уверенно
другое дело активная катачка или снег или грязь

[timoha83]

Хотите сказать, что на пыльном асфальте с камушками более зубастая (hans dampf) будет держать в повороте лучше, чем менее зубастая ноби ник и еще лучше чем рэйсинг ральф?
Представим что компаунд везде одинаковый, разный только рисунок и высота шипов. Шипы бывают редкими - тоже наверное влияет.

А то по вашей логике получается, берем самую злую ДХ резину и вот она и будет лучше всего держать на асфальте?!
высокие шипы могут подламываться, загибаться.

Со сликами не сравниваем - забыли про существование сликов.