Выбираю бюджетный быстрый гибрид для дорог до 20000

[Pranevich Ihar]

Новая цепь 114.

четное-же

Число полузвеньев.

почему нельзя?

Можно два полузвена.

[Vasily75]

Думаю пока попытаюсь восстановить старую цепь

Интересно, каким образом?

[Pranevich Ihar]

каким образом?

Выбить лопнувшее полузвено и рядом,- цепь будет короче, но в качестве запасной для аварийного случая подойдёт.

[Fleogan]

приобрел с авито MERIDA CROSSWAY 40-D, по всей видимости 2014 года всего за 15000.

Так и есть, 2014-го. Хоть и с опозданием - но прими поздравления.

Сказать что доволен - ничего не сказать! После сингла это такая свобода, кажется что можно ехать бесконечно. Езда превращается из физкультуры и превозмогания в удовольствие. Скорость гораздо выше чем я ожидал от такого громоздкого я тяжелого велосипеда

Вот ты и познал дзен. А ведь не верили...

Тут установлены гидравлически тормоза и если честно я не особо заметил какого-то фантастического эффекта торможения. Они просто хорошо тормозят, но не более. Я сравниваю с шимано аливио вибрейк, которые у меня когда-то стояли - я бы сказал схватывали так же, мгновенно и уверенно. Возможно мои тормоза нуждаются в обслуживании, но меня все устраивает.

А какая гидра? Меня лично гидра привлекла не столько "схватыванием" как таковым, сколько удовольствием от управления ею. Минимальное усилие на ручках радует.

Руль райзер как ни странно оказался удобным, несмотря на свою ширину

620 мм. Да и райзер там... Название одно. У него подъем мизерный. Но эргогрипсы ИМХО - маст хэв.

Резина просится поуже

Зачем? Хотя, тебе виднее. Мне штатная 40 мм норм.

Вилка. Она пружинно-эластомерная с блокировкой. Вообще не ощутил эффекта от нее,

Ага, SR Suntour NEX. Она крупняк с плавным профилем отрабатывает, и ничего более.

вроде можно как-то настроить жесткость под свой вес?

Никак. Вернее, прелоад там, конечно, есть, но это мертвому припарка.

В будущем тоже надо думать - или брать китай карбон, или получше амо. Но менять нужно однозначно - толку от этих килограммов сейчас нет.

Получше амо - разве что RS Paragon или RST Vogue Air можно придумать, если они еще выпускаются. Правда, в свете нынешнего курса вечнозеленого... Короче, бери карбон, ток хороший. Потом, если не понравится - поменяемся: я тебе "поролон" плюс насос, ЗИП и комплект ГСМ к нему, ты мне - "картонку". Гы...

Амо-штырь вообще без комментариев - не почувствовал его работы.

В топку это говно. Это он у тебя еще из стороны в сторону не залюфтил. У меня через месяц такое пошло, в итоге сменил на обычный жесткий - и зашибись все.

Вынос регулируемый думаю менять на полегче, но это все конечно в будущем.

Ну да. Угол подберешь как раз и возьмешь нормальный с нужным углом и нужной длины.

Во-первых порвалась цепь пока ехал домой на нем в первый раз (это был 23-й километр). Списываю на то, что переключал передачи как потом выяснилось неправильно - под нагрузкой и с перекосом, плюс наверняка был износ самой цепи. Могло это стать причиной?

Сдается мне, что сама цепь подубита была. Но это предположение - я с перекосами никогда не ездил и не готов утверждать, что цепи от них ну прям ничего не будет. Даже, скорее всего, одно плюс другое.

Обилие тросиков

Только два. Остальные "тросики" - гидролинии.

Кстати есть еще багажник, его думаю снять в первую очередь.

Однозначно. Нафиг с собой возить это сооружение, если не планируешь использовать его по полной. А вот крылья полные металлопласт типа SKS Bluemels, уж коль собираешься коммьютить, а не катать тупо в хорошую погоду в свое удовольствие, нужно б прикупить. Классная вещь. Выглядят, как стальные, однако хрен помнешь, хрен сломаешь и массой практически нифига.

Вес. Конечно в лестницы затаскивать его то еще веселье.

Ну вот мой 12.8 кг в конфигурации под спойлером.

Показать то, что скрыто

Рама Crossway Series от 20D, вилка RockShox Paragon Gold, манетки M4000 3x9, кассета Deore 11-32T, обода Alexrims DP20, крылья полные SKS, тормоза M355 гидра, подседел какой-то там люминёвый на 2 винта, покрышки Conti Town Ride 40 мм, остальное в стоке для Merida Crossway 20-MD 2015.

С тех пор еще поменялась система на получше и появились контактные педальки - может, что-то куда-то изменилось. Изначально был заявлен 13.4, но, думается, в моей ростовке тяжелее был.

Пока вижу только один выход - купить чехол и оставлять на лоджии, так хоть мокнуть не будет.

Нормальный выход.

А вот когда холода будут...

И что? У меня велосипед в гараже хранится. Неотапливаемом. Ничего ему не сделается. Чехлом прикрыть самое то.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------

Рога на руль, оптимально из Декатлона кстати

Длинные с загибом? Согласен. Прелесть их в том, что они по повороту регулируются.

Трансмисию вполне можно со временем поменять на сингл, поставив 38НВ вперед и 11-36 10х назад,

Нахера именно так? Для городского гибрида?

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------

А Рама у Crossway вполне себе неплохая.

Чем? Крепкая - факт, сам "проверял". Геометрия - индивидуально. А вот взвешивать - не взвешивал, хоть и разбирал вел до винтика. Каюсь, грешен.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------

Не вижу винта, только блокиратор...

Он там под крышечкой на левой ноге.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

Там сложно одднозначно размерные сетки совместить, но примерно скажем в М-ке примерно одинаковый STACK, но гибрид короче
Это при том что Биг Найн 100 - рама покатушечная, не длинная

Где меньше ЕТТ, там длиннее вынос...

[M_HORNET]

Короткие рога, с загибом
Весят 100 г на двоих
Доя городского гибрида 38/11-36 более чем достаточно

[Vasily75]

Доя городского гибрида 38/11-36 более чем достаточно

Для тебя - может быть. А вот я в своё время ездил на гибриде в основном на звезде 48. 48-15 использовал часто, 48-13 - тоже нередко, 48-11 - нечасто, в основном на спусках или в случае сильного попутного ветра.

RST Vogue Air можно придумать, если они еще выпускаются

Есть в наличии:

https://www.bike-discount.de/en/buy/...rk-75mm-614055

Но цена с доставкой примерно равна стоимости данного велосипеда.

-

Зачем? Хотя, тебе виднее. Мне штатная 40 мм норм.

Я тоже не понимаю - зачем. В своё время ставил на Crossway TFS 100 и шоссейную резину 700х23, и шоссейную систему - разницы практически не заметил. Для резины поуже нужен другой велосипед - шоссейник, грэвел или велокроссер.

[Fleogan]

Но цена с доставкой примерно равна стоимости данного велосипеда.

Я в свое время Paragon на Чейне брал тыщ за 12 что ли с бесплатной доставкой. Не, оно удовольствие все равно недешевое, никто халявы и не обещал. Но RST тогда вроде 9 с чем-то была (кто-то ссылку кидал), а тут...

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------

Доя городского гибрида 38/11-36 более чем достаточно

Поправка: 44/11-32. Или вы собираетесь на стенки заезжать? Или уточните, что это ваша личная достаточность?

[ilyitsh]

Я тоже не понимаю - зачем. В своё время ставил на Crossway TFS 100 и шоссейную резину 700х23, и шоссейную систему - разницы практически не заметил.

Воля ваша, а я вот ставил на своём гибриде

Показать то, что скрыто

(самосбор на раме SabSidney - мелкая серия, таких и в поисковиках-то уже не находится, но получился гибрид, да с короткой не особо агрессивной посадкой)

все существующие размеры от 37 до 23 мм, со всеми промежуточными вариантами, и катучесть вместе с удовольствием от езды увеличивались с каждым шагом уменьшения размера. Ну, разве что 23 оказались неудачными (или принципиально уже неоптимальными для моего вела - не знаю), и однозначной прибавки от 25-х не дали. Сейчас в качестве компромисса (ну, чтоб заехать на тропинку или багажник смело нагрузить) оставил 28мм.

[Pranevich Ihar]

все существующие размеры от 37 до 23 мм, со всеми промежуточными вариантами, и катучесть вместе с удовольствием от езды увеличивались с каждым шагом уменьшения размера.

Величина сил сопротивления качению с уменьшением ширины покрышки, как правило, понижается.

[M_HORNET]

Величина сил сопротивления качению с уменьшением ширины покрышки, как правило, понижается.

При соответствующем увеличении давления в покрышке и превращении велосипеда в костотряс-табуретку. На одинаковом давлении лучше катит широкая покрышка
Дороги то ведь не из меняются с уменьшением ширины резины