Выбираю бюджетный быстрый гибрид для дорог до 20000

[Victor-1983]

Именно в этом. Пружина в дешёвой эластомерной вилке имеет определённую жёсткость, рассчитанную на некоторого "среднего" человека с весом значительно больше, чем 60 кг. И так как жёсткость определяется материалом и конструкцией пружины, то я не представляю, как можно её изменить

Может тогда и правда ригид ставить... Ну или на блокировке ,хотя наверное разницы не будет.

регулировочным винтом?

Не вижу винта, только блокиратор...

Может быть, износ. А может быть, эту цепь уже "расстёгивали" и после этого "запиновали" нештатным пином.
P.S. Вот, кстати, один из "подводных камней" при покупке б/у велосипеда.

Владелец говорит такое уже было и что цепь нужно менять. Собственно уже заказал новую.

В одинаковом бюджете мтб будет лучше, скорее всего. А хороших гибридов в принципе не делают (ну, или в рф не возят).

Лучше это как в вашем понимании? Покажите мне найнер с гидравликой и альтусом приличного бренда за 15000)

С появлением найнеров вообще не вижу смысла в гибридах с амовилкой. ИМХО действительно лучше МТБ, к которому можно взять комплект "городской" резины.

Все-таки главное отличие это геометрия, разве нет? Геометрия гибрида совсем другая и дает определенные преимущества. Геометрия мтб нужна ли в городе если я берегу велик и преодолеваю бордюры аккуратно, делаю "банники" и прочее?

Офигеть какие деньги чтобы ездить плюс 0.8 кг каждый день да еще с вибрацией

Вот я тоже так думаю. Не такие огромные вложения, а лишний кг прекрасно чувствуется когда толкаешь вел по лестнице или перевозишь в пассажирском лифте или пытаешься поймать его спрыгнуть с него в критической ситуации.

А смысл искать именно "гибрид"? Чем он будет лучше среднего хардтейла?

Геометрия я подозреваю. Плюс всякие плюхи типа багажника.

Про этих вроде как консенсус сложился в топике. Бессмысленная хрень.

По большому счету да. Мне хватало амортизации на своем сингле когда специально качал поменьше. Думаю правда на тему что возможно если бы была более или менее приличная вилка может выбирался бы в леса, но там гибрид наверное даже с амо-вилкой не самая удачная идея. Да и где Питер и где леса...

убрать багажник (или не убирать, штука нужная порой)

Вот кстати думаю на эту тему. Правда пока не представляю что на нем возить и как)

А тут 15 сразу и 15-20 потом, по мере их получения - и будет классный велосипед, полностью самодостаточный

Собственно так я поступал со своим прошлым синглом, который в итоге продал за ту сумму, которую на него потратил. И практически за ту же купил новый)

Как жаль что у МЕНЯ не было такого советчика, который бы мне подсказал сразу грамотно что и как мне нужно делать....

Прекрасно что Веломания пока еще то место, где попадаются люди старой закалки, которым не лень поделиться своим опытом, которым не в лом сделать чужую жизнь чуть легче и подарить немного радости. Это относится ко всем, кто пишет в этом топике, знаю и по другим, все очень хорошие люди)

[Vasily75]

Таки легче, отзывчивее в управлении и педалировании, проще в обслуживании.

Насчёт лёгкости - весьма спорное утверждение. За счёт чего гибрид с "чугунной" амовилкой будет легче равного ему по уровню МТБ?
Насчёт отзывчивости - опять же, с чего бы это?
Проще в обслуживании? Опять не ясно - с чего бы это?

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------

Я ригидный имел в виду.

Так и нужно сразу писать.

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:26 ----------

даже в своем 15 тысячном исполнении уже быстрее хардтейла за 30 тысяч рублей.

За счёт чего быстрее? За счёт резины и более высоких передач? Так резину можно и заменить, а высокие передачи нужно ещё уметь "раскрутить".

[D'Artagnan]

спрыгнуть с него в критической ситуации

Это например как?

[Vasily75]

Может тогда и правда ригид ставить... Ну или на блокировке ,хотя наверное разницы не будет.

Жёсткая вилка позволит сбросить 1-1,5 кг.

Геометрия гибрида совсем другая и дает определенные преимущества.

Не понимаю, что за преимущества.

[M_HORNET]

Нет. Булхорн по ширине, как шоссейный руль. 44 см был широковат для меня, 42 см подошел лучше. Невозможно подобрать такое же положение рук на МТБ-палке, как на булхорне (т.к. рожки будут уже не из концов палки, и кисти будут в итоге лежать на палке.
"замеры скоростей" - это все детский сад. Ненужная ловля блох. Пытаться имитировать один тип руля на другом - какой-то мартышкин труд.
Бабочка отлично подойдет для туризма по более-менее ровным дорогам и т.п., где важнее многовариантность хватов, чем оперативность управления (органы управления в одном хвате - узком). На буераках это хреновый вариант.

Вот Вы слышали что то о рогах, но ВООБЩЕ не понимаете как их надо устанавливать и как ими пользоваться, но делаете, как обычно, глобальные выводы
Рога на руль велосипеда здорового человека устанавливаются вот так
30FC582B-226F-4C56-970D-EE668E6815F4.jpeg
И имеют при ширине руля 720 мм ширину между собой ок 430 мм. - то есть те же стандартные ширины буллхорнов и баранов 420-440 мм, Соответственно сделав руль более узким, а для гибрида будет достаточно даже 640 мм, можно сдвинуть рога еще сильнее, но уже чем ширина плеч делать не нужно, то есть чтобы руки были прямые от корпуса
Соответственно посадка с таким рулем при хвате за рога почти полностью идентична посадке с рулем буллхорн, только штатные грипсы руля дают дополнительное, но небольшое, сопротивление воздуха, но, взамен, дадут максимально точное управление, когда это нужно и которого как раз и лишен буллхорн

Гибрид даст больше скорости за счет того что меньше весит и резина узкая, ну и передаточные числа больше, хотя тут против найнера хорошего уровня может и не сработать
Но в любом случае гибрид более узкий в миделе и сам по себе имеет меньшее аэродинамическое сопротивление
Вилка все равно чаще легче МТБшной аналогичного уровня, ноги тоньше, высота ее меньше, правда разница в массе копеечная и вилки с алюминиевыми ногами высокого уровня легче гибридных
На гибриде нет смысла использовать эту недоамортизационную вилку, карбон то что нужно для него
Лучше поставить резину пошире, из хорошей конечно
И обода потом полегче и резину - бескамерно)

[Vasily75]

Гибрид даст больше скорости за счет того что меньше весит и резина узкая, ну и передаточные числа больше

Гибрид с жёсткой вилкой действительно весит меньше многих МТБ низкого и среднего уровня. Гибрид с "чугунной" амовилкой - не меньше. А для того, чтобы "раскрутить" высокие передачи, нужно ещё быть в состоянии это сделать. Покрышки - да, но ничто не мешает поставить "дорожную" резину и на МТБ.

Но в любом случае гибрид более узкий в миделе и сам по себе имеет меньшее аэродинамическое сопротивление

Мидель в основном определяется размерами велосипедиста. Сам по себе МТБ, возможно, имеет чуть более широкий руль, но эта разница исчезающе мала. То же самое касается и ширины покрышек.

Вилка все равно чаще легче МТБшной аналогичного уровня, ноги тоньше, высота ее меньше, правда разница в массе копеечная

Настолько "копеечная", что принимать всерьёз эту разницу нельзя.
P.S. Пусть даже и наберётся грамм 500 веса разницы в пользу гибрида. Если бы эта разница была только за счёт более лёгких колёс и резины - тогда это как-то бы чувствовалось. А так как она "размазана" по всему велосипеду, то практически нечувствительна.

[Любитель из Климовска]

В гео я вижу, что мтб - короче, резина синей мтб эхи выглядывает с под колёс города и гибрида. Вес в масс-сегменте у мтб эхи тоже +1 обычно, минус это крылья
2.JPG

[aartamonov]

Вот Вы слышали что то о рогах, но ВООБЩЕ не понимаете как их надо устанавливать и как ими пользоваться, но делаете, как обычно, глобальные выводы
Рога на руль велосипеда здорового человека устанавливаются вот так

Меньше патетики. Я именно про это говорил. Эти "рога здорового человека" вы при каждом удобном и неудобном случае пихаете. "Песок - неважная замена овсу", как говорил герой рассказа О Генри. Почитайте еще раз, что я написал. Хинт: дело не только в расстоянии.

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

полностью идентична посадке с рулем буллхорн,

По вашей умозрительной ошибочной теории - да. На практике - нет

[Vasily75]

Вес в масс-сегменте у мтб эхи тоже +1 обычно

Нет такой разницы, если сравнивать с гибридом с амовилкой такого же уровня.

[Любитель из Климовска]

Vasily75, ну конечно, никакой разницы нет, просто на гибриде катаешь вдоль, а на горнике- поперёк)) он же горный!)