Выбираю бюджетный быстрый гибрид для дорог до 20000

[Pranevich Ihar]

так неинтересно

К тому же, некоторые, как бы нуждающиеся в замене детали, выявляются в процессе эксплуатации.

[Victor-1983]

К тому же, некоторые, как бы нуждающиеся в замене детали, выявляются в процессе эксплуатации.

Именно.

Скажу банальность, но дешевле сразу покупать вел хорошего уровня, чем апгрейдить до того же уровня с более низкого.

Тут неоднократно озвучивалась мысль что гибридов с хорошими вилками к примеру нет. Да и вообще, много ли вы знаете моделей где все компоненты одинаково высокого уровня? Можно аналогию провести с недвижимостью - зачем покупать однушку если планируешь родить 10 детей, лучше сразу двухэтажный особняк...

[aartamonov]

.... Можно аналогию провести с недвижимостью - зачем покупать однушку если планируешь родить 10 детей, лучше сразу двухэтажный особняк...

аналогия не ахти. Скорее "с ремонтом" или "убитую". Выше написали, что бывают исключения.
Насчет "гибридов с хорошими вилками", мне вообще гибриды с амовилками кажутся велом так себе. Но это мое личное мнение. Допускаю, что многих этот тип устраивает и на ригидной вилке бы им не понравилось.

[D'Artagnan]

Допускаю, что многих этот тип устраивает и на ригидной вилке бы им не понравилось.

Но на хорошем мтб понравилось бы больше.

[ilyitsh]

Не нужна амовилка на быстром гибриде для дорог! Повторял*, повторяю и буду повторять!
*

Показать то, что скрыто

пока не провалился в засаду под толстым слоем воды. Был ливень, всё вокруг залило, и даже не знаю, что это было - то ли заниженный люк, то ли водосток. Выбил запястье, год мучился. А был бы любой "макет", так спас бы. Поэтому для огромной армии катальцев макет лучше ригида. И жену не пересаживаю с макета (вел 28", стоковый макет) на ригид.

[Vasily75]

Они просто хорошо тормозят, но не более. Я сравниваю с шимано аливио вибрейк, которые у меня когда-то стояли - я бы сказал схватывали так же, мгновенно и уверенно.

Собственно, подтверждается то, о чём я и писал.

Вилка. Она пружинно-эластомерная с блокировкой. Вообще не ощутил эффекта от нее, вроде можно как-то настроить жесткость под свой вес? Он у меня всего 60кг, возможно, дело в этом

Именно в этом. Пружина в дешёвой эластомерной вилке имеет определённую жёсткость, рассчитанную на некоторого "среднего" человека с весом значительно больше, чем 60 кг. И так как жёсткость определяется материалом и конструкцией пружины, то я не представляю, как можно её изменить.

[D'Artagnan]

И так как жёсткость определяется материалом и конструкцией пружины, то я не представляю, как можно её изменить. Не представляю

регулировочным винтом?

[Vasily75]

Во-первых порвалась цепь пока ехал домой на нем в первый раз (это был 23-й километр). Списываю на то, что переключал передачи как потом выяснилось неправильно - под нагрузкой и с перекосом, плюс наверняка был износ самой цепи.

Может быть, износ. А может быть, эту цепь уже "расстёгивали" и после этого "запиновали" нештатным пином.
P.S. Вот, кстати, один из "подводных камней" при покупке б/у велосипеда.

регулировочным винтом?

Наверное, так. Но в каких пределах? ИМХО в сравнительно небольших.
P.S. В 2008 году я ездил на похожем велосипеде (Merida Crossway TFS-100) с дешёвым "пружинным" Сантуром с ходом 50 мм. Как ни крутил я "крутилку" регулировки жёсткости, ничего существенно, насколько я помню, не менялось. Притом что тогда мой вес был около 90 кг.

Поэтому для огромной армии катальцев макет лучше ригида.

Если бы под водой был открытый люк, то никакой "макет" не помог бы.

Но на хорошем мтб понравилось бы больше.

Хороший МТБ требует совсем другого бюджета.

[D'Artagnan]

Хороший МТБ требует совсем другого бюджета.

В одинаковом бюджете мтб будет лучше, скорее всего. А хороших гибридов в принципе не делают (ну, или в рф не возят).

[Vasily75]

С появлением найнеров вообще не вижу смысла в гибридах с амовилкой. ИМХО действительно лучше МТБ, к которому можно взять комплект "городской" резины.