Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[velikman]

200 или 300 попробуй.

Обязательно попробую, так как вообще хочу поехать от Москвы до СПб на моем хоппере 3. Перед этим будут двухдневные с палаткой покатушки. Постепенно будет все большее удлинение дистанции.

[chandra]

На 50 км и более уже вопрос хорошего седла возникает. До 50 пятая точка не сильно возражает.

[Ctarter]

Вообще, такая поездка на складнике это БДСМ конечно.
Для таких перемещений на большие расстояния другие велосипеды нужны

Некоторым нравится путешествовать неспешно, в вертикальной посадке, но не более 150км в день. Тошнят с 15-20кмч по асфальту или 9-15кмч по грунтам с баулами палатками.

Бессмысленно объяснять человеку пользу "морковки" если он не ездил с энергозатратами более 2500ккал за поездку

[vadim-]

Но для условий Москвы .......хватает трешки

новичкам и сингла предостаточно. А шоссеры не могут остановиться и на 12 передачах на плоскаче, подавай ещё. Категорически согласен с последними. А первых и "малопередачников" считаю провокаторами и неофитами.

[Offroadster]

Если вел катит и катитСЯ хорошо, то он это делает хорошо на любой передаче, поэтому передач много ненужно А некаятщему все не тик-так и мало)

[velikman]

vadim-, речь у меня о мелколесных великах, где любая кочка на большой скорости может быть чревата. Поэтому быстрее 25-30 км/ч мелким нет смысла ехать, если конечно хочется обозревать окрестности, а не постоянно пялиться на дорогу. Поэтому нет смысла скоростей добавлять.

[Total.]

Если вел катит и катитСЯ хорошо, то он это делает хорошо на любой передаче, поэтому передач много ненужно А некаятщему все не тик-так и мало)

Космическая глупость

[Offroadster]

Total., так: у вас сколько было разнообразных (подчеркиваю: разных. По уровню, врожденному целевому назначению, и пр.) велосипедов?..) Если больше четырех, и они таки были разными, неужели они все катили одинаково?..
Ну, возьмите, например, серьезно прокатиться Шульц Гоа, и декатлоновский Тилт. Если, при нематрасном катании, не почувствуете серьезной разницы в накате (отзвывчивости на педаляж, маневры и динамику), уж не знаю что сказать, кроме того что лошадь - главное 14484194.jpg, а телега уж неважно какая.
Но если телега фиговая, то ей нужно таки много передач. Как на серьезной фуре из овер десяток, потому что фура катит не_легко

[Total.]

так: у вас сколько было разнообразных (подчеркиваю: разных. По уровню, врожденному целевому назначению, и пр.) велосипедов?..) Если больше четырех, и они таки были разными, неужели они все катили одинаково?..

Много, даже фикс был. И по разному катящие тоже. Все равно не вижу корреляции с количеством передач

Но если телега фиговая, то ей нужно таки много передач. Как на серьезной фуре из овер десяток, потому что фура катит не_легко

Контрпример: шоссейник протура - и катит фантастически и лошадь ого-го, нафига ему, по Вашей логике, столько передач?

[VladyS]

[QUOTE=Offroadster;8819503]Если вел катит и катитСЯ хорошо, то он это делает хорошо на любой передаче, поэтому передач много ненужно.

Offroadster, вы слишком много гоняете по дворам в одиночку и потеряли чуство реальности, вам стоит катнуть летом на своем любимом Тилте в группе, например с Бахой, и тогда поймете, что для разных условий катания нужны разные передачи, поэтому на веле их должно быть много.