Выбор шоссера. - Страница 5
Закрытая тема
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 50 из 50

Тема: Выбор шоссера.

  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    А чем так уж негоден разделочный Варп? После привыкания к лежаку не вижу проблем со смещением рук на тормоза и обратно. Весь прошлый сезон отъездил на обычном шоссере с лежаком. И даже в московском трафике спокойно успевал переложиться и затормозить. Сейчас "обкатываю" на станке разделочный Варп 9, так тут ещё и манетки на лежаке - мегаудобно!
    разделочный для бреветов?

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    разделочный для бреветов?
    Тихо-тихо... Наше дело - попкорн и сесть поудобнее Продолжаем наблюдения...

  3. #43
    Погонщик велосипеда
    Байк
    Хороший
    Адрес
    Подмосковный городок Л.
    Сообщений
    11,716

    По умолчанию

    Шутки шутками, а интересно, каково айронмэнщикам на 180 километрах? Лучше бы им было на обычном шоссере? Хотя у них, конечно, свои особенности,
    и я ни разу ничего не утверждаю, а просто "интересуюсь в целях повышения образованности", и если ошибаюсь, прошу не пинать очень сильно.

  4. #44
    Веломаньяк
    Байк
    Surly BC
    Адрес
    МО, Железка
    Сообщений
    18,364
    Записей в дневнике
    6

    По умолчанию

    Я вас расстрою: на официальных бреветах лежаки запрещены. Например, на ПБП.

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    Шутки шутками, а интересно, каково айронмэнщикам на 180 километрах?
    Им хреново. Но это не имеет никакого отношения к данной теме.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RoadRacer Посмотреть сообщение
    где трещины могут быть - два с половиной всего
    четыре сломаных рамы - четыре разных места.
    1) перо у каретки. Карбон - сомнительно
    2) трещины вокруг каретки. на карбоне сомнительно. Они все огромные
    3) трещины в дропаутах. Карбон легко, верхние перья могут в любом месте гикнуться.
    4) подседельная труба. Карбон лопается там в том месте где кончается подседельник.

    еще может треснуть стакан из-за рулевой (сейчас при интегрированных рулевых сомнительно), трещина в районе крепления стакана к нижней трубе.
    Видал еще раму вареную в районе крепления верхних перьев к подседельной, это повторение пункта 3.
    Любое место где сходятся люминь и карбон. Вполне достаточно, чтобы параноидально обнюхивать любую раму.
    Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    Шутки шутками, а интересно, каково айронмэнщикам на 180 километрах? Лучше бы им было на обычном шоссере?
    1. перекрытые дороги
    2. они едут раздельно насколько я знаю?! лидирование запрещено

    в бреветах же группкой, причем больше половины чайники, которые и так не знают как меняться и друг друга завалить норовят
    Последний раз редактировалось bwn; 21.01.2011 в 22:25.

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    ну лучше карбоновый
    из алю есть еще варианты рейс и рейд - немного разная геометрия рам
    рейд как раз побреветнее - короче и стакан выше
    насколько кому что интереснее - не знаю - сами смотрите
    ну и оборудование от 105 группы плюс подбор ростовки

    а bianchi то смотрели?
    Вы про тот bianchi, что мне предлагали в этой теме? Да, смотрел, но у меня есть сомнения на счет него. Я взял Scultura (карбон) за 43 т.р. Очень доволен!
    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    А чем так уж негоден разделочный Варп? После привыкания к лежаку не вижу проблем со смещением рук на тормоза и обратно. Весь прошлый сезон отъездил на обычном шоссере с лежаком. И даже в московском трафике спокойно успевал переложиться и затормозить. Сейчас "обкатываю" на станке разделочный Варп 9, так тут ещё и манетки на лежаке - мегаудобно!
    Вы ездили хотя бы один бревет? Представьте себе, как 1000 км (не 100) ехать все время лежа? Тут отлежишь себе все на первые 2-3 часа, а потом уже не до бревета будет.
    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    в бреветах же группкой, причем больше половины чайники, которые и так не знают как меняться и друг друга завалить норовят
    С чего Вы это взяли? Там сначала все вместе едут, а потом вся группа разделяется на чайников и НЕ чайников. Так, вот НЕ чайники едут впереди и с ними ехать хорошо. Чайники многие сходят, как правило. Насчет "завалить" ничего не знаю и даже не очень понял, что имелось ввиду...

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Centronics Посмотреть сообщение

    С чего Вы это взяли? Там сначала все вместе едут, а потом вся группа разделяется на чайников и НЕ чайников. Так, вот НЕ чайники едут впереди и с ними ехать хорошо. Чайники многие сходят, как правило. Насчет "завалить" ничего не знаю и даже не очень понял, что имелось ввиду...
    все равно в группе

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    все равно в группе
    Не всегда.
    Всем спасибо!! Закрываю тему.

Закрытая тема
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор "Шоссера" - вопрос.
    от Gmaks в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 83
    Последнее сообщение: 31.01.2011, 23:09
  2. Выбор итальянского шоссера (De Rosa v.s. Pinarello)
    от Malphas в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.03.2010, 00:54
  3. В чем кайф шоссера?
    от MasterSl в разделе Шоссе
    Ответов: 683
    Последнее сообщение: 14.12.2009, 16:59
  4. Выбор первого шоссера
    от LamaSlava в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.10.2009, 12:12
  5. Выбор шоссера 1200$-2000$, помогите...
    от Banknote в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 67
    Последнее сообщение: 02.07.2009, 23:29