Каретки XT vs XTR. Почему XT умерла?

[skadi]

Не думаю, что проблема в этом.
пластиковый пыльник:
1. упирается внутренним выступом во внутреннее кольцо (беговую дорожку) подшипника
2. сам по себе защелкивается в подшипнике и держится за счет своей формы впритык к месту назначения - дальше прижаться ему не дает п. 1.
итог: зазор между пластиковой крышкой и резинкой под ней не меняется под действием стягивания.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

здесь видно оба момента:

[dimitrii73]

К тому же усиление затяжки подшипников по оси добавит сопротивления их вращению и сократит срок их службы

[VeterMir]

Можно поподробнее о прорезях в кареточном узле и как их отсутствие уводит в сторону грязь, брызги и прочую нечистую силу?

Можно. Каретка с выносными подшипниками мрёт быстрее не потому, что грязь попадает снаружи - там защита хорошая. А потому, что попадает вода изнутри. Левая мрёт быстрее потому, что велосипед чаще кладёте на левый бок, т.к. справа переклюк. Каретки под квадрат, к примеру, умирают равномерно, изнашиваются оба подшипника потому, что доступа к подшипникам внутри рамы нет.
Пластиковая-же крышечка, которая идёт с кареткой и ставится между чашек, обычно, нифига не защищает по целому ряду причин.

[el_cane]

да в общем вполне очевидно, что живучесть каретки от качества уплотнений зависит намного сильнее, чем от типа смазки.
понятно, что стандартное внешнее "уплотнение" в виде простой пластиковой заглушки без резиновой каймы работать будет посредственно и воду с грязью от проникновения внутрь толком не удержит. у кареток enduro, например, там честные резинометаллические уплотнения, которые реально работают. у raceface -- тупо пластик. у других не знаю как.

ну и плюс сами подшипники должны быть тоже с качественными уплотнениями.

я правильно понимаю, что у эндуры все 4 пыльника в каретке резино-металлическое и внешние так же плотно все закрывают как и внутрении?

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

попадает вода изнутри

А внутрь вода как попадает? Смотрю на раму и единственная мысль — «просачивается через металл».
Ну и не лишним будет добавить, что внутри кареточного стакана у меня сухо и чисто было, а пластиковая трубка между чашками с резиновыми кольцами и все добротно промазано смазкой.

[smol_]

если она такая офигенная зачем пришлось выдумывать солидолы и литолы?

Шоб подшибнеги чаще покупали?

[VeterMir]

Смотрю на раму и единственная мысль — «просачивается через металл».

посмотри ещё раз. Узел подседела? Рулевая?
А как ты думаешь, зачем сделаны эти странные маленькие дырочки у каретки и в перьях рамы?

[martiny]

посмотри ещё раз. Узел подседела? Рулевая?
А как ты думаешь, зачем сделаны эти странные маленькие дырочки у каретки и в перьях рамы?

+1
Часто после переворачивания подвеса вверх колесами из-под крышки рулевой натекает небольшая лужица воды...

[el_cane]

посмотри ещё раз. Узел подседела? Рулевая?
А как ты думаешь, зачем сделаны эти странные маленькие дырочки у каретки и в перьях рамы?

Уже убрал раму, но на сколько помню со стороны рулевой отверстия (привыкаем к этому слову)) не было. Подседел новый и длинный, на половину в раме, еле всунул — там керхером не пробить. И повторюсь — не вижу причин не доверять пластиковой трубке между чашками (во всяком случае в моем случае) — без вращающихся деталей там достаточно хорошая защита от возможных микро-протечек.

[VeterMir]

достаточно хорошая защита

дырочки-защиты и теория - это гут. Практика веломастерской показывает то, о чём я, собственно, здесь пишу.
Можете не верить, спорить, но это бесполезно и будет лишь проявлением графоманства

[Hooters]

Пластиковая-же крышечка, которая идёт с кареткой и ставится между чашек, обычно, нифига не защищает по целому ряду причин.

-если хорошенько промазать торцевые резиновые уплотнения этой крышки консистентной смазкой, то защищает от воды она отменно