Апгрейд и\или замена комплектующих: трансмиссии, колёс (вилсета) и тд

[SilverSurfer]

Зачем оно нужно? Можете мне рассказать ситуации, в которых могут понадобится крайние передачи с тройника?

Выше, вроде рассказал я это, подробно

У меня самая низкая передача с 0.650 передаточным (на картинке 0.611). Скорость ниже чем при ходьбе, равновесие тяжело держать на велосипеде, использование такой передачи выматывает сильнее, чем прогулка пешком в такой подъем.

Зато с вела слазить лишний раз, не надо

Я не был в горах, может быть там актуальна передача с таким передаточным.

Ну в том числе
В роли "гор", вполне могут выступить также и разные подмосковные сильно холмистые местности

Верхняя передача с передаточным 4.0, что позволяет ехать ~50км/ч. Не буду особо критиковать, т.к. мне сил не хватает чтобы 5 минут крутить на МТБ по асфальту 35км/ч. Возможно кому то и актуальна такая передача, но в концепцию МТБ она плохо вписывается. Слишком высокие потери энергии из-за посадки при такой высокой скорости.

Ну на мех-мтб - там да, задолбаешься крутить педали на такой высокой скорости (кпд у мтб, низкое) - соответственно, такая высокая передача, под езду по горизонтали там не особо нужна - однако на спуске ехать, может понадобиться педалировать на такой передаче, шоп ехать побыстрее
Но просто само мех-мтб (если не рассматривать тут велы созданные профильно под ряд конкретных спортивных мтб-дисциплин, предполагающих скоростные заезды на время - давайте просто оставим профильный спортинвентарь этот, профильным дисциплинам тем, там он востребован и необходим) - остаются, трекинговые нефэты, а также фэты - вот сам такой мех-вел, это уже некоторый "динозавр", лишенный переднего привода, и лишенный е-асиста - маршруты/отрезки со сложным/трудным рельефом, всяко лучше ехать на е-мтб (особенно в долгом походе, где таких отрезков будет много, на длительной дистанции маршрута похода), а на мех-мтб просто упаришься там (либо, придется делать частые привалы, проезжать за день похода много меньше, сильно сократится сам поход весь, и т.п.)

можно со сликами.

Мтб со сликами? - ну-ну
Пожалуй, тут только трекинговые велы на покататься в свободный денек по городским паркам - да на западе еще приобрели популярность лысые фэты

[Jambozzy]

Зачем оно нужно?

дык это... у него "моторчик" так, что проблема

мне сил не хватает чтобы 5 минут крутить на МТБ по асфальту 35км/ч.

ему не очень понятна;

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

мех-мтб

хоспадя... а это то что такое?

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

Мтб со сликами? - ну-ну

а что ну-ну??

вкорячить мотор на велосипед это не "ну-ну" а поставить для соответствующего профиля/поверхности слики это "ну-ну".
ну-ну;

[Pranevich Ihar]

а это то что такое?

Вероятно, не электровелосипед.

[SilverSurfer]

а поставить для соответствующего профиля/поверхности слики это "ну-ну".
ну-ну;

Ну яж пишу - если нужон релаксовый вечерний трекинг по окрестным паркам - то да, можно и слики (либо, полуслики) - кпд педалирования по асфальту и гладким грунтам возрастет, кататься в целом будет комфортнее

[Jambozzy]

если нужон релаксовый вечерний трекинг по окрестным паркам

а нинада свои варианты катания как аксиомы выдавать, ок? Если слик/полуслик то это не значит что человек тошнит с пульсом 90, это ясно я надеюсь?

[Were1325]

вкорячить мотор на велосипед это не "ну-ну" а поставить для соответствующего профиля/поверхности слики это "ну-ну".

Оба ну-ну. Слики на мтб почти ничего не дадут, по сравнению с качественными кк покрышками с правильным давлением.

[SilverSurfer]

Ну пусть передний шифтер неважно работает - компенсируется нечастостью его использования - работает хоть как-то, и ладно

[ghost2020]

Ну пусть он неважно работает - компенсируется нечастостью его использования - работает хоть как-то, и ладно

Мне уже просто весь мозг вынес передний переключатель, поэтому с радостью от него избавился.

[SilverSurfer]

Ой, та лан
Расскажу как у меня щас, на аливии 3x9
В повседневности, просто тупо врублена передняя 2-я звезда - педалю на ней
3-ю звезду врубать при педалинге, смысла нету - у меня шины с грунтовым протектором, по асфальту на передаче 3-x просто быстро выдохнусь, и переключу на 2-x - потому, 3-x даже не врубаю (а за большой скоростью под горку, не гонюсь - в апхил же если он крут, меня забросит мотор)
В нечастых случаях, кады педалинг по горизонтали с асистом мотором - тут наоборот, тупо врубаю 3-x, и пру на ней - 2-x и 1-x не врубаю т.к. не помогут они существенно мотору, а в апхил тоже ввезет мотор (с асистом ногами на 3-x)
Также, редко на покатухе какой, врублю 3-x под горку шоп догнать группу (опять же - такое, редко - ну раз 5 за покатуху)
Вот допустим на покатухе, настала жесткая корнявая дорога. Врубаю 1-x, и пру на ней

Вообще, вот список моих скоростей (1-x и 2-x, указаны если ехать без мотора):
1-1 - супер-злые дебри, либо крутой апхил
1-2 - плохая дорога в лесу, либо довольно крутой апхил
1-3 - скошеная трава в поле, грязевые не особо крутые подьемы

2-3 - стандартная тошниловка по убогим дорогам (лес/поле)
2-4 - более-менее нормальная дорога в лесу/поле
2-5 - грунтовая дорога
2-6 - брусчатка
2-7 - асфальт

3-7 - асист мотору по грунтовой дороге
3-8 - асист мотору по брусчатке
3-9 - асист мотору по асфальту

(всего, 11 скоростей)

Забыл еще упомянуть тут - что:
К передачам 1-1 - 2-4, в дебрях тоже иногда врубаю асист мотором - в тех случаях когда поможет 2x2 - это все возможные "вытаскивания себя на веле из чего-то", либо по жоской грязи (там где мехвелы топают пешком), либо по очень уж "злой" корнявой дороге той же, либо по песочку, в т.ч. и по песчаным пляжам с глубоким песком (на зиму, тут добавится и снег)
Также, 2x2 использую при "вспрыгах" на бордюры и т.п.
Также, мотором помогаю при перетаскивании вела через бревна и т.п. (он перевозит себя через них, сам)
Любой завоз вела вверх по лестнице (по желобкам/скатам, или без них тупо по ступенькам - это иду ведя вел рядом с собою, и подгазовывая ручкой - вел тащит себя вверх сам)

P.S. Мотор - врубается исключительно в случаях когда он реально нужен - во всех остальных случаях, мотор отдыхает, а работают педали (кроме частных случаев: если устал после покатухи то доехать до дома тупо на моторе ) - в т.ч., если куда-то спешишь-торопишься-опаздываешь, например элька скоро уйдет а ехать до нее дофига, вот тогда врубается ручка газа на полную, с асистом педалями на 3-x), и вел прет 25-35 км/ч в апхилы, 40-45 км/ч по горизонтали, и 50-60 км/ч под горку (с поправкой тут что под горку я все же не врубаю "полную мощь", ограничиваюсь 50 км/ч максимум)

[SilverSurfer]

Ну а любая другая запчасть какая, помереть не может?
И может не стОило часто юзать передний шифтер?