Апгрейд и\или замена комплектующих: трансмиссии, колёс (вилсета) и тд

[SilverSurfer]

Зачем оно нужно? Можете мне рассказать ситуации, в которых могут понадобится крайние передачи с тройника?

Выше, вроде рассказал я это, подробно

У меня самая низкая передача с 0.650 передаточным (на картинке 0.611). Скорость ниже чем при ходьбе, равновесие тяжело держать на велосипеде, использование такой передачи выматывает сильнее, чем прогулка пешком в такой подъем.

Зато с вела слазить лишний раз, не надо

Я не был в горах, может быть там актуальна передача с таким передаточным.

Ну в том числе
В роли "гор", вполне могут выступить также и разные подмосковные сильно холмистые местности

Верхняя передача с передаточным 4.0, что позволяет ехать ~50км/ч. Не буду особо критиковать, т.к. мне сил не хватает чтобы 5 минут крутить на МТБ по асфальту 35км/ч. Возможно кому то и актуальна такая передача, но в концепцию МТБ она плохо вписывается. Слишком высокие потери энергии из-за посадки при такой высокой скорости.

Ну на мех-мтб - там да, задолбаешься крутить педали на такой высокой скорости (кпд у мтб, низкое) - соответственно, такая высокая передача, под езду по горизонтали там не особо нужна - однако на спуске ехать, может понадобиться педалировать на такой передаче, шоп ехать побыстрее
Но просто само мех-мтб (если не рассматривать тут велы созданные профильно под ряд конкретных спортивных мтб-дисциплин, предполагающих скоростные заезды на время - давайте просто оставим профильный спортинвентарь этот, профильным дисциплинам тем, там он востребован и необходим) - остаются, трекинговые нефэты, а также фэты - вот сам такой мех-вел, это уже некоторый "динозавр", лишенный переднего привода, и лишенный е-асиста - маршруты/отрезки со сложным/трудным рельефом, всяко лучше ехать на е-мтб (особенно в долгом походе, где таких отрезков будет много, на длительной дистанции маршрута похода), а на мех-мтб просто упаришься там (либо, придется делать частые привалы, проезжать за день похода много меньше, сильно сократится сам поход весь, и т.п.)

можно со сликами.

Мтб со сликами? - ну-ну
Пожалуй, тут только трекинговые велы на покататься в свободный денек по городским паркам - да на западе еще приобрели популярность лысые фэты

[Jambozzy]

Зачем оно нужно?

дык это... у него "моторчик" так, что проблема

мне сил не хватает чтобы 5 минут крутить на МТБ по асфальту 35км/ч.

ему не очень понятна;

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

мех-мтб

хоспадя... а это то что такое?

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

Мтб со сликами? - ну-ну

а что ну-ну??

вкорячить мотор на велосипед это не "ну-ну" а поставить для соответствующего профиля/поверхности слики это "ну-ну".
ну-ну;

[Pranevich Ihar]

а это то что такое?

Вероятно, не электровелосипед.

[SilverSurfer]

а поставить для соответствующего профиля/поверхности слики это "ну-ну".
ну-ну;

Ну яж пишу - если нужон релаксовый вечерний трекинг по окрестным паркам - то да, можно и слики (либо, полуслики) - кпд педалирования по асфальту и гладким грунтам возрастет, кататься в целом будет комфортнее

[Jambozzy]

если нужон релаксовый вечерний трекинг по окрестным паркам

а нинада свои варианты катания как аксиомы выдавать, ок? Если слик/полуслик то это не значит что человек тошнит с пульсом 90, это ясно я надеюсь?

[SilverSurfer]

Конечно ясно - он летит аки стрела - почти догоняя дорожные мех-велы
Ну вот и высокая передача, соответственно понадобится...

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:02 ----------

Вопчем ооо, ребза!
Сижу сейчас на лекции по апгрейду и ремонту туристических велосипедов, в одной нормальной столичной конторе (мужик тут пуд соли сьел именно профильно на турвеликах, и их ремонту и апгрейду)
Узнал я много нового интересного и полезного, изо всей этой темы
Во-первых: моя былая вера в аливию, оказалась пустым пшиком - говорят что если раньше она была "еще ничо", то в последнее время шимана ее "опустила", до уровня асеры альтуса и т.п. - кароч чтобы сделать себе нормальную туристическую трансмиссию, надо начинать думать от уровня деора (а возможно, какие-то запы, имеет смысл брать от XT) - в аливии же, "ничо так" разве что шатуны (под холлоутеч), и т.п.
По большого размера звездам - подтвердились мои опасения что чем крупнее звезда тем труднее накидывать на нее цепь - нужны какие-то спецшифтеры под такое, кароч если это делать то надо плотно думать и прорабатывать
Под туристические велы, нужон передний переключатель с верхним хомутом
Во-вторых: что шимана повально лепит кассеты на эксцентриках и конус-чашках, это сугубо проблемы шиманы - есть бренд Hope, где втулки под кассеты сделаны на промах, и на нормальной оси под гайки
Расписали мне тут, план будущих апгрейдов трансмиссии:
Задний переключатель:
Shimano XT 772 9ск (около 4000р)
Shimano SLX 672 9ск (около 3500р)
Передний переключатель: (верхний хомут)
Shimano XT 772 9ск (около 2000р)
Кассета: HS80 9ск (около 4900р)

P.S. Кому надо - скину название этой конторы в личку (шоп не выглядело как реклама, тут)
Общий смысл: хочешь сделать нормальный вел? - иди в профильную контору, которая занимается именно этим конкретным типом велов

[Ouninpohja]

SilverSurfer, поздравляю, тебе в очередной раз навешали лапши на уши, а ты и рад

[SilverSurfer]

Ну как "лапши" - многое, имо правильно
А что считаете, тут не так?

[MEHANIK]

Shimano XT 772 9ск (около 4000р)
Shimano SLX 672 9ск (около 3500р)
Передний переключатель: (верхний хомут)
Shimano XT 772 9ск (около 2000р)

где ты будешь искать компоненты снятые с производства несколько лет назад?

[SilverSurfer]

Они все (указанные), сняты с производства?