Амортизированый подседел на двухподвес, плюсы и минусы

[Бальдр]

Насыпные каретки под квадрат бегают по 50 тысяч и более. У меня прожила более 20 тысяч, поменял как морально устаревшую, в идеальном состоянии. А бедные хиленькие трековики не знали и не знают, как легко они свои квадраты в круг могут скрутить. Каретка под квадрат лучше любой другой со всех точек зрения, кроме одной - из за малого диаметра вала страдает жесткость. Но это как бы мелочи, для таких как я.

[-BOBR-]

повторяю: у меня умер за сезон, катаю кросскантри.


8 тысяч тыся это 8 миллионов? ахренеть...
Про связь между мертвой кассетой и "не убить систему" при постоянно меняющихся цепях я не вкурил...


ты вы говорите что бюджетное говно под квадрат ходит веками, то не верите что под матрасером ховитзер проживет всю жизнь этого матрасера-будьте уже последовательны.
звезды, цепь и подшипники это расходные материалы, их ресурс обычно несколько тысяч-это абсолютно нормально в любой технике, даже в тяжелом машиностроении.

В общем афтар знатный тролль, пошел за попкорном.

кросскантри бывает довольно жестким
8 тысяч конешно жжее, связь простая когда цепи растянуты износ происходит быстрее, а когда 4 цепи проходят 8 тыщь то они как правило уже растянуты
с каких пор Деор стал бюджетным говном )))
то есть в авто подшипники все меняют каждые 3000? я просто не в теме видимо

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:23 ----------

Насыпные каретки под квадрат бегают по 50 тысяч и более. У меня прожила более 20 тысяч, поменял как морально устаревшую, в идеальном состоянии. А бедные хиленькие трековики не знали и не знают, как легко они свои квадраты в круг могут скрутить. Каретка под квадрат лучше любой другой со всех точек зрения, кроме одной - из за малого диаметра вала страдает жесткость. Но это как бы мелочи, для таких как я.

абсолютно согласен, все внешние чашки и прочее исключительно ради жесткости делаются

[Data_Link]

Бальдр, трековики гоняют практически в стерильных условиях
и потом-дешевых трековых компонентов не бывает, всякие эти ваши мише бывают только топовыми

с каких пор Деор стал бюджетным говном

всегда им и был.

то есть в авто подшипники все меняют каждые 3000? я просто не в теме видимо

меняют когда подходит их ресурс, в спортивных двигателях порой даже чаще

кросскантри бывает довольно жестким

тогда это уже не кросскантри

Каретка под квадрат лучше любой другой со всех точек зрения

вам пора церковь открывать, единомышленников мало-но найдется достаточно

[maksimus74]

Каретка под квадрат лучше любой другой со всех точек зрения, кроме одной - из за малого диаметра вала страдает жесткость.

с внешними чашками:
1-жесткость
2-вес
в плюсах квадрата
1- ресурс.

итого- 2:1

[Бальдр]

2-вес

Где? Каретка с полой титановой осью под квадрат может весить 130 грамм. Нужно не забыть в каретке с внешними чашками учесть вес оси на шатуне
А если перепрессовать на ось полностью керамические подшипники, то еще грамм 15-20 уйдет)

[-BOBR-]

с внешними чашками:
1-жесткость
2-вес
в плюсах квадрата
1- ресурс.

итого- 2:1

вот есть же люди которые говорят правильные вещи если б собирал байк для соревнований например, возможно и поставил бы внешние, а так как езжу неспешно, и не гоняюсь мне ресурс как то интереснее

[Бальдр]

вам пора церковь открывать

Отнюдь, я меняю квадрат на интеграшку. Только по одной причине - нет в продаже хороших шатунов, их перестали делать. И я знаю, с какими недостатками придется мириться.

[-BOBR-]

Отнюдь, я меняю квадрат на интеграшку. Только по одной причине - нет в продаже хороших шатунов, их перестали делать. И я знаю, с какими недостатками придется мириться.

поздно сейчас уже пресс фит пошел во всю

[Бальдр]

сейчас уже пресс фит пошел во всю

Все топовые системы делают под разные стандарты, кроме может голограмма от кадейла. Но кадейл - это секта)

[Data_Link]

Нужно не забыть в каретке с внешними чашками учесть вес оси на шатуне

которая легче оси каретки со всеми ее крепежными деталями. кстати, кареток под квадрат или окталинк для мтб со всеми вышеуказанными плюшками я не видел.

в плюсах квадрата
1- ресурс.

спорно. Интеграшки пока слишком мало существуют как стандарт, чтобы делать такие выводы, как минимум ресурс не хуже (тысяч 5 точно может проходить без замены подшипников. а может и не проходить, как и квадрат)

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:16 ----------

Кстати, господа, давайте к теме нежного попца автора вернемся, который требует трех амортизаторов в режиме максимальной плюшевости