Амортизированый подседел на двухподвес, плюсы и минусы

[-BOBR-]

Хочется на подвес, с подвеской FSP 100 мм, в связи с недостатком мягкости подвески, поставить амортизированный подседел, либо телескопический , либо параллелограмного типа, предполагаю что это увеличит комфорт и добавит несколько миллиметров к ходу. Кто то имеет опыт совмещения подобных девайсов? не будут ли входить в резонанс или в противофазу? Пожалуйста отнеситесь серьезно к вопросу.

[HARDspecialized]

Я катал на подобном девайсе параллелограмном на хардтейле - при сжатии седло уходит назад и чуть вниз.
Глотает кочки хорошо.
Но - от радости все время сидишь в седле - ...опа затекает.
Проще привставать на педалях. Первые дни прикольно, снял через неделю.

Тем более на подвесе.

Стелсоводы любят на чугун подвес вешать всякие диван комфортные девайсы - в их ветке поищи.

PS Пятницо?

[-BOBR-]

Я катал на подобном девайсе параллелограмном на хардтейле - при сжатии седло уходит назад и чуть вниз.
Глотает кочки хорошо.
Но - от радости все время сидишь в седле - ...опа затекает.
Проще привставать на педалях. Первые дни прикольно, снял через неделю.

Тем более на подвесе.

Стелсоводы любят на чугун подвес вешать всякие диван комфортные девайсы - в их ветке поищи.

PS Пятницо?

я боюсь у стелсоводов другой тип подвески, не то немного, нужно именно сочетание FSP и амортизированного подседела, на всяк случай амортизатор у подвески рокс шок монарх

[Loewa]

-BOBR-, ну вы блин даёте(с) слов нет, надо было покупать трейловый подвес со 140 мм
У kindshock есть регулируемый подсидел с амортизацией ksp850 кажется...
А лучше найти оптимальный сэг заднего аморта и оптимальное же давление в шинах. Да и дождаться когда потеплеет, чтоб почувствовать подвеску в полной мере - не секрет, на морозе обычно подвеска тупит… становясь излишне жёсткой.
PS ссылка

[-BOBR-]

-BOBR-, ну вы блин даёте(с) слов нет, надо было покупать трейловый подвес со 140 мм
У kindshock есть регулируемый подсидел с амортизацией ksp850 кажется...
А лучше найти оптимальный сэг заднего аморта и оптимальное же давление в шинах. Да и дождаться когда потеплеет, чтоб почувствовать подвеску в полной мере - не секрет, на морозе обычно подвеска тупит… становясь излишне жёсткой.
PS ссылка

но вилка то не тупит

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

-BOBR-, Как показывает практика, на двухподвесах (особенно с подвеской FSP 100 мм) телескопический подседел как правило входит в резонанс, а подседел параллелограмного типа в противофазу. Тут поможет только седло с пружинами переменной жесткости....

кстати у меня на советском старом такое седло стояло, правда пружины там обычные, но спасали, несмотря на узкие колеса, но там наоборот по рукам било ибо вилка жесткая, а переменной жесткости "Брукс" выпускает?

[Caleb_Crow]

Тут была уже тема. Телескопический "аморт", тот что ставиться на прогулочные байки - это фейк.

[-BOBR-]

Тут была уже тема. Телескопический "аморт", тот что ставиться на прогулочные байки - это фейк.

я видел у чинги параллелограмный, и вроде он говорил рабочий вполне, но как он допустим все таки с подвеской будет работать вместе?

[ЮркЫй]

1) Чо за подвеска "FSP"? Мож FSR? Но она и так мягкая и отзывчивая.
2) Аммо-штырь + двухподвес = "трёхподвес" =)

[-BOBR-]

1) Чо за подвеска "FSP"? Мож FSR? Но она и так мягкая и отзывчивая.
2) Аммо-штырь + двухподвес = "трёхподвес" =)

FSP 4-Link-System - я все правильно написал. Может она и мягкая, но я неровности дороги ощущаю. вибрацию не гасит

[Data_Link]

FSP 4-Link-System

кубег штоль?
Хреносозидательство получится.