Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[vshuvalov]

А разве по количеству звеньев нельзя? У меня оригинальная из старых запасов имеет 114, и на сайте КМС раньше была фотка упаковки со 114. А на Алиэкспрессе продают - 116.

Нет, конечно. Насколько я понимаю, есть OEM-варианты цепей (в частности, KMC), которые продаются не порезанными на куски, а в катушках - вот, например:
https://chillengrillen.ru/market/pri...kmc-x9-9sk-50m
Магазины могут отрезать оттуда сколько угодно, хоть 114, хоть 116, хоть 150.
Что там раньше было и что есть сейчас на "сайте KMC" (и на каком именно) - отдельный вопрос. Вот тут, например, указано 116: https://kmcchain.us/products/x9

[Vlad81]

Каким максимально мелким зерном наждачки, доводить колодки, роторы, до финальной шлифовки?
Почему при обработки наждачкой, не помню уж, 200-300 вроде была, колодок и переднего ротора. При торможении оно не плавное а рывками, колесо при зажатии тормоза начинает дрыгаться что лошадь дикая.

[MEHANIK]

Каким максимально мелким зерном наждачки, доводить колодки, роторы, до финальной шлифовки?
Почему при обработки наждачкой, не помню уж, 200-300 вроде была, колодок и переднего ротора. При торможении оно не плавное а рывками, колесо при зажатии тормоза начинает дрыгаться что лошадь дикая.

60-80грит, колодки и роторы должны быть шершавыми, а не гладкими.

[Vlad81]

60-80грит, колодки и роторы должны быть шершавыми, а не гладкими.

Я конечно поспорю с дядькой в шлеме, возможно профи. Но нафига такая грубая? Там же траншеи будут в том же роторе от такой зернистости. Траншеи для мурашей. Ну да, до зеркала опять таки ротор не стоит доводить, не за что цеплятся.

[Erofeich]

Каким максимально мелким зерном наждачки, доводить колодки, роторы, до финальной шлифовки?
Почему при обработки наждачкой, не помню уж, 200-300 вроде была, колодок и переднего ротора. При торможении оно не плавное а рывками, колесо при зажатии тормоза начинает дрыгаться что лошадь дикая.

Не должно быть такого при шкурении какой угодно наждачкой.
Ротор случайно не "плавающий"? Имею ввиду, заклепки, которые на нем, колодки не цепляют? Или другая какая трабла, к примеру калипер выставлен не на ту высоту, и колодки значительной частью своей площади попадают на "спицы" ротора?
Если что, я шкурил "нормальной мелкой" (в гритах лень копаться ), не полировальной.

[Were1325]

Каким максимально мелким зерном наждачки, доводить колодки, роторы, до финальной шлифовки?
Почему при обработки наждачкой, не помню уж, 200-300 вроде была, колодок и переднего ротора. При торможении оно не плавное а рывками, колесо при зажатии тормоза начинает дрыгаться что лошадь дикая.

Почему ты решил шлифовать их вообще? Не трогай роторы, максимум обезжиривателем их помой.

[MEHANIK]

Почему ты решил шлифовать их вообще? Не трогай роторы, максимум обезжиривателем их помой.

Когда они заполировываются колодками при попадании маслянистой грязи, их надо сделать шершавыми тогда они перестанут выть и начнут тормозить.

[снежный мамонт]

Когда они заполировываются колодками при попадании маслянистой грязи, их надо сделать шершавыми тогда они перестанут выть и начнут тормозить.

"Маслянистая грязь" на роторах неминуемо попадает на пористую структуру колодок и пропитывает их по всему объему. Колодки прокаливать, ротор помыть. Уделить внимание перфорации ротора, где может остаться "маслянистая грязь"

[Vlad81]

Ротор случайно не "плавающий"? Имею ввиду, заклепки, которые на нем, колодки не цепляют?

Нет, колодки не цепляет. Его ровняли не единожды (вспомнил). Видать переровняли :D Поэтому и тряска. Надо менять, только нужный найти.
627401258_767164402675968_327202047366240559_n.jpg
Судя по фото колодки не полностью обнимают ротор? Почему?
IMG_20250809_172313.jpg

[снежный мамонт]

Vlad81, кстати проверь, зажаты ли винтики ротора.