Первый шоссейник (флудим тут!)

[Carbon]

Значвит, бензин эффективнее, даже при кпд бензинового движка 30%.

Что считать эффективностью и для кого?
По мне, так выходит, что даже на современных батках фулл электро намного эффективнее бензина:
1. Количество говна от корыта с ДВС за весь срок службы >5 раз больше, чем от фулл электро.
2. На один и тот же пробег (скажем, на 300 км) стоимость заправки примерно равна или выше стоимости зарядки, а обслуга электро вообще стремится к нулю.
3. Большинство человеков ездят внутри городов, а в городах 1000 км на одной заправке (в чем ДВС математически пока превосходит электро) объективно нафиг не нужны. С точки зрения ежедневного пробега перевести весь личный транспорт в городах/субурбиях на электро - вообще не проблема, достаточно все заправки доапгрейдить в зарядки. Взамен все получают чистый воздух, тишину, отсутствие жара и вони, больше места для багажа, экономию на гсм и обслуге и т.д.

[сергей345]

1. Количество говна от корыта с ДВС за весь срок службы >5 раз больше, чем от фулл электро.

А сколько ТЭЦ угля сожжет для выработки электроэнергии, чтобы ты из розетки её брал? И куда потом отходы - старые аккумуляторы? Или их уже перерабатывают?

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------

Если про экологию, то обычный велосипед и крутим ногами.

[Dmitry_30]

Об этих вопросах мало кто задумывается. ((((
Но по этим вопросам решений нет.

Электротачки в абсолюте грязнее двсов.

[сергей345]

И какие по мощности электросети тогда производить? тут много нерешенных вопросов. Эти фермы криптовалютные запрещать стали, энергии не хватает. Обычный велосипед и города 15-минутки (вся жизнь человека в пределах 15 минут ходьбы либо езды на велосипеде). Здесь есть такие задумки в инете.

[Dmitry_30]

Конкретно у России проблем с электромощностями нет. Они преобладают во многом у наших западных соседей по материку.

Просто сами по себе электрички это довольно грязное производство, как на начальном этапе, так и на этапе утилизации. Причём настолько сильно грязный, что как бы бензиновые кажутся ангелами-спасителями.

[сергей345]

Конкретно у России проблем с электромощностями нет. Они преобладают во многом у наших западных соседей по материку.

Просто сами по себе электрички это довольно грязное производство, как на начальном этапе, так и на этапе утилизации. Причём настолько сильно грязный, что как бы бензиновые кажутся ангелами-спасителями.

Да и по эффективности пока еще бензопила мощнее своей сестры аккумуляторной. и цена дешевле. Пока еще так.

[Carbon]

Движок то может и есть. Батарея не вечная.

Если на электре приезжать не на коферайд, а на нормальную такую среднюю катку на 50-100 км. То мы таких электроников высаживали всегда меньше чем за час.
Велоэлектричка это что то очень специфичное. И совсем не долгое.

Это потому, что у них номинал напряжения батки чаще всего 36v, реже - 48. Отсюда и низкая энергоёмкость и энергоотдача батки, что ограничивает и потенциал по скорости. А будь напряжение 84v, как у современных самокатов, или под 130v, как у моноколес, и пригодные под них мотор и контроллер, то запас хода был бы неистощимым.

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:52 ----------

Просто сами по себе электрички это довольно грязное производство, как на начальном этапе, так и на этапе утилизации. Причём настолько сильно грязный, что как бы бензиновые кажутся ангелами-спасителями.

Это фейк. Я выше писал, что авто на ДВС грязнее авто на фулл электро > 5 раз за весь срок службы. Это включая "углеродный след" на производство авто, его батареи и энергии для него + всё то же самое - на утилизацию авто и батареи.

Upd: в процессе эксплуатации совокупный "углеродный след" авто с ДВС - 271 грамм говна на километр, авто фулл электро - 90 грамм, т.е. эксплуатация авто с ДВС в 3 раза грязнее.
пруф

[pelm]

то запас хода был бы неистощимым.

Каким образом запас хода зависит от напряжения?
Запас хода - это про Вт*ч. Чем их больше, тем, соответственно, и хода больше. При равном кпд мотора/инвертора и т.д.

[2020АК103]

Оспади, во что превратили ПШ

[pelm]

Это фейк. Я выше писал, что авто на ДВС грязнее авто на фулл электро > 5 раз за весь срок службы. Это включая "углеродный след" на производство авто, его батареи и энергии для него + всё то же самое - на утилизацию авто и батареи.

Это при утопической зеленой энергии, а не ТЕС.