Первый шоссейник (флудим тут!)

[kluff]

Коллеги, а просветите меня почему дисковая механика - "убогая" по сравнению с клещами?
Я в свое время катал на МТБ на дисковой механике и никакого ужас-ужаса не наблюдал. Да, гидравлика поприятнее, но Авид ВВ-7 вполне тормозили. Для шоссе что-то принципиально иное в торможении? Это я так, для общей любознательности интересуюсь.

Если просто комьютить или туризм, то дисковой механики за глаза! Сам использую ТПР Спайр: 4 года с шоссейными дуалами, теперь на палке с МТБ ручками. Основной недостаток дисковой механники на шоссейных пистолетах, это низкая мощность торможения в основном хвате (когда руки сверху на капюшонах) из за не оптимальной рычажности (приходиться давить на середину рычага)), если тормозить "с дропов" то такой проблемы нет, т.к тормозите давя на край рычага. А на "палке" рука всегда в одном положении и ручки, соответственно, настроены под оптимальную рычажность, поэтому эффективность всегда максимальная. Как-то так!

[Herr Meister]

Вот хочется и колется карбоновые колеса под клещевые тормоза. Но какие будут тормоза в дождь? Даже на специальных колодках Свисс Стоп?
Хотя, с колесами идёт комплект накладок

Если тормозные дорожки есть как на колесах у Олега и Эдуарда, то нормально! А вот по гладкому карбону, исходя из моего опыта со старыми фалкрумами, то торможение никакое(((. Колодки разные пробовал. В том числе и хваленые тогда свисс стоп черный принц.

[kluff]

У меня на МТБ вибрейки))). Тормозят так, что с непривычки можно улететь, когда с шоссейного пересаживаюсь на дисковой гидре.

Все мои "черезрульки" были исключительно на вибрейках!

[kaarel]

Мне интересна разница клещи - дисковая механика. Тут вроде все должно быть близко, так как что там, что там тянешь тросик.

Мой опыт на одном веле последовательно - вибрейки Tektro/Avid BB7/Shimano MT200 . Мощности хватало в любом случае, но механические диски требуют меньше усилия на ручке и модулируются лучше вибрейков. Вибрейки относятся к дисковой механике, как последняя к гидре, как я это ощущал.
Если что, это опыт в местечковых кантрийных гонках.

[FreeJazz]

Мой опыт на одном веле последовательно - вибрейки Tektro/Avid BB7/Shimano MT200 . Мощности хватало в любом случае, но механические диски требуют меньше усилия на ручке и модулируются лучше вибрейков. Вибрейки относятся к дисковой механике, как последняя к гидре, как я это ощущал.
Если что, это опыт в местечковых кантрийных гонках.

Ну вот у меня от МТБ такие же ощущения. Меня интересует шоссе (хотя сейчас встретить дисковую механику на шоссе не донного уровня не очень просто), и я полагаю что тут должно быть также.
Поэтому все крики про "отстой" можно отнести также и к клещам.

[f1rstx]

Да ладно, стремный . Просто в цене там 70% за бренд, а так ничуть не хуже трибана по комплектации.

я про цена/кач-во

[FreeJazz]

я про цена/кач-во

Вот и я про то-же. Есть некоторые бренды, которые очень много весят. Вон Вилиер новый гравел выкатил, так там входная цена, как за многие аналоги уровня "выше среднего". У них, по моему какое-то головокружение от успехов после входа в ворлд-тур.

[f1rstx]

Не стремнее каньона.

всем стремнее, навеска хуже, цена при этом на 200$ Больше

[domyos218]

Вопрос от "жабы" - а зачем? Что от них ожидается и что они дадут по сравнению с приличным алюминием? 200 г экономии веса?

У карбоновых декларируется максимальная нагрузка 130 кг против 105 кг у приличных алю колес, одно из которых в четвертый раз пробивает боковину покрышки примерно в одном и том же местеScreenshot_2025-06-23-16-33-51-45_cde55546c263034c294368dab6201a97.jpg
4 покрышки Конти GP5000 ныне в мире ином

[kaarel]

Ну вот у меня от МТБ такие же ощущения. Меня интересует шоссе (хотя сейчас встретить дисковую механику на шоссе не донного уровня не очень просто), и я полагаю что тут должно быть также.
Поэтому все крики про "отстой" можно отнести также и к клещам.

На мой взгляд, на шоссе требуется экстренное торможение с хорошей модуляцией в двух случаях:
1. впереди завал;
2. плохо думал за себя и за того парня.

В первом случае скорее всего никакие тормоза не помогут, хотя шанс выжить повысят, во втором сам виноват.
В завале был. В заездах, тренировках и гонках мне клещей хватает, даже рядом с таксистами, детьми и собачками.