Первый шоссейник (флудим тут!)

[Carbon]

Не думаю, что в Крыле собраны все варианты поворотов. Их бесчисленное множество: продольный, поперечный профили. радиус и прочие приколы. Если исходить из того, что незачем крутить, это начало пути к дх, или к мопеду

Есть и несколько менее быстрых с контруклонами, где (если едешь не в группе) покрутить можно и нужно, но и там всё безопасно. Речь о контруклонах, препятствующих вылету наружу поворота и с трассы.

[al_giorno]

надо проездить много лет на разных геометриях, чтобы только почуствовать это разницу

Там не особо хитро: занижение каретки занижает ЦТ системы велосипедист-велосипед. На ЦК традиционно завышенная каретка и на моем есть возможность поставить эксцентриковую и занизить ось на 8 мм. По части управляемости заметно явно. Прибавки к средней пока нет

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

Речь о контруклонах, препятствующих вылету наружу поворота и с трассы.

Тогда они уже не контруклоны, а виражи.

[2020АК103]

Ну в контруклоне-то объективно не покрутишь, да и незачем, ибо такие повороты/виражи короткие и по дефолту очень быстрые. В Крыле проходил их на >70 км/ч - всё чётко, как по рельсам, нулевой риск чирка. И это на двухподвесе с шатунами 175мм.

Это такой тролинг сошшейников?

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------

Эд, да я не против флуда или , скажем, хорошего срача, а даже вполне себе за. Ахинею не люблю.

Как же мне хорошо. Я ничего не понимаю и с интересом читаю все подряд тут

[Dmitry_30]

Зобанеть колёса без тормозной дорожки

Кстати, ты вроде колесья искал на jamis?
Пока идут скидки, можно выгодно взять элиты для rim.

[domyos218]

Кстати, ты вроде колесья искал на jamis?
Пока идут скидки, можно выгодно взять элиты для rim.

Они. Но недельку назад, они стоили 27800 примерно.

[Dmitry_30]

Они. Но недельку назад, они стоили 27800 примерно.

Зависит от магаза на алике. Этот официальный, проверенный. В случае проблем меняют, не возникают.
Ну и ещё цена от параметров конфигурации зависит.

[kaarel]

В Крыле проходил их на >70 км/ч - всё чётко, как по рельсам, нулевой риск чирка. И это на двухподвесе с шатунами 175мм.

И с каденсом за 160
Что ещё познавательного расскажешь?

[Rule №5]

У меня просто профессиональное искажение - в дюбом диалоге для лучшего понимания надо настроить логику. Если ее нет, то хочется помочь.
Есть метод - "все неправильно, иди учить" - неплохой, но жесткий.
Я пытаюсь найти слабые места и обратить на это внимание.

По сути - полностью с вами согласен с одним уточнением - речь идет не о мощности (которая задана человеком), а эффективности её перевода в скорость движения. Я думаю, надо проездить много лет на разных геометриях, чтобы только почуствовать это разницу (по аналогии с тонкими настройками ДХ подвески, которые доступны только хай-профи, а остальные и не очень чувствуют). Но я не верю, что её использование возможно в реальной жизни - слишком много намного более сильных факторов.

PS Мне кажется, американский фильм был кавером японского Дзатоити (Затоичи), хотя тот, японский, и не был сильно яростным.

ДА я не против логики, а даже как бы сильно за)
Просто начальный тезис "вотт такие данные рамы= прибавка к пенсии" - бредов. Тем более, что данное предположение , в принципе , не рассматривалось с точки зрения антропометрии - что я мог бы понять; акцент был на физическое обоснование, и даже с картинками - причем, сам естествоиспытатель так и не разобрался, что за формулы он приводил. А далее по нарастающей. И как бы можно было просто поржать - но блин, как пройти такую красоту. Ну и все остальное.

Там не особо хитро: занижение каретки занижает ЦТ системы велосипедист-велосипед. На ЦК традиционно завышенная каретка и на моем есть возможность поставить эксцентриковую и занизить ось на 8 мм. По части управляемости заметно явно. Прибавки к средней пока нет

Вот про это и разговор, а вернее, как раз не про это, а конкретно про попытки обоснования именно прибавок - повторюсь , не за счет иного байкфита, а именно пытаясь создать физическую систему, в которой изменение базы велика и его центра тяжести неминуемо ведет к изменениям требуемого прилагаемого усилия. Ну а там же и цыфири, и даже переведенные в скунды. Скороподъемность у земли, да.

Как же мне хорошо. Я ничего не понимаю и с интересом читаю все подряд тут

а казалось бы, делов- то - признать, что немного не понимаешь, или просто не знаешь, или предполагаешь, но не уверен - и ведь искренне здесь, как водится - не умеешь - заставят, не хочешь - научат.. но нет, надо нагнать пурги. Ну еще не мешало упомянуть про всякие обстоятельства - синдром Сидоровой козы - и вот уже вроде как оппонентам становится неловко, слишком прессовать сиротку... Да вот ва мху я по колено, хочу сказать, со мной такие кунштюки не прохродят -"я с детства угол рисовал!"

[2020АК103]

Rule №5, синдром Сидоровой козы - это в мемориз

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

И с каденсом за 160
Что ещё познавательного расскажешь?

Ну то есть я все верно понимаю

[al_giorno]

Ну а там же и цыфири, и даже переведенные в скунды. Скороподъемность у земли, да.

С цЫфирями вот да - звоночек . Хотя по самой идее я согласен. У самого полно идей, но вот что-то грант никто не дает их цифирями подтвердить.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:06 ----------

И с каденсом за 160

Это у него хакнутая электричка, наверное. Зря ты так с человеком!