Выбор типа шоссейника

[GrandKunjut]

Подмена

просто упоминание того что по уровню и ценнику равно твитеру.

вилка ломается пополам на тренировке под девочкой

вилка не ломается под мальчиком 100кг на бревете в 200км. два года подряд. область недоказуемого.

[bwn]

вилка не ломается под мальчиком 100кг на бревете в 200км. два года подряд. область недоказуемого.

какого недоказуемого? Я пишу про конкретные случаи что в телеге были с фото
это не считая всех остального
дело хозяйское - решать Вам, надеюсь всё будет ок

[Rule №5]

что неплохо бы снижать ценники на брендовые бренды потому что берут уже не их и надо быть скромнее.

Серьезно?) Ну это как заявить, что Мерседесу пора бы снижать цены, потому что уже берут не их, а Джили и вообще надо быть скромнее Следующий шаг, наверное, находить недостатки у "ломучего гамна немецкого" и расписывать достоинства бюджетного китайца.
А всего-то посыл был в том, что не может приемлемого качества велосипед стоить столько, сколько Твиттер в полной комплектации.

---------- Добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:11 ----------

саве , яве, оджи-эвкину обьясните кстати , что они зря на выставку ездили. их продукция оказывается не настоящие велосипеды. вот дурни. а у твиттера внезапно есть своя команда, ни разу не спортсмены, да.

Все-таки ездить на выставки и команду спонсировать - это одно, а продавать по предельно низким ценам непонятные поделки - это несколько другое, согласитесь? Про команду - есть у вас данные, что они экипированы такими же велосипедами за условные 100 тыс? КАМАЗ Даккаровский приходит на ум.

[darkening]

за счет чего банкет?

За счет десятка других факторов. Включая затраты на маркетинг, логистику, промежуточные цепочки поставок и тд. Обьемы производства, у того же твиттора, тоже не маленькие. Да компоненты для них делают собственные бренды.

Сами рамы у того же Т явно ОЧЕНЬ тяжелые, слои карбона толстенные. Можно понять по чему, не хотят иметь дело с гарантией. Там где на топовых брендах стенки продавливаются пальцем, на Т она как камень. И вес в полтора раза выше у Т. конечно же. Вот тоже экономия, используют тех процесс дешевый.

Товарищи из Питера говорили, что за прошлый сезон три штуки развалились. Без ДТП

Что так же происходит и с любыми другими брендами. Например сломаные перья на карбо рамах, треснуютые алю рамы на коньонах через год эксплуатации - классика.

Как и сломаный оригинальный руль на БМЦ во время TRAKA в этом году, причем падений у этого человека не было.

Это я к тому, что аргументы "что-то там у кого-то сломалось" очень слабо выглядят и надо разбираться в каждой проблеме отдельно, это не массовая ситуация.

[James_Ryan]

В целом то да, сломать можно что угодно. Вопрос лишь в том - ломается это единожды или это уже постоянная практика.

А по поводу самой поломки - когда за два сезона рама умерла, один вопрос. Другой вопрос - когда она умерла прям под тобой и ты летишь на асфальт. Это худший вариант.


Кстати, по нагрузке. Если вдруг это пригодится. Я вешу 72 кг. Никто не тестировал китайские рамы с разным весом седока?

[darkening]

Вопрос лишь в том - ломается это единожды или это уже постоянная практика.

Учитывая те обеъмы, в которых сейчас продается Т, весь инет бы уже должен был быть завален фотками торчащего наружу карбона, но пока что-то не видно.

Видел только одну раму у которой вкладышь каретки под прессфит отклеился и начал люфтить(но не выпал конечно же). А что бы прямо что-то сломалось, что могло привести к аварии не видел.

[James_Ryan]

Учитывая те обеъмы, в которых сейчас продается Т, весь инет бы уже должен был быть завален фотками торчащего наружу карбона, но пока что-то не видно.

Видел только одну раму у которой вкладышь каретки под прессфит отклеился и начал люфтить(но не выпал конечно же). А что бы прямо что-то сломалось, что могло привести к аварии не видел.

А отзывы про кривые рамы? Неправильные формы кареточных узлов и стаканы кривые? Я спецом эту информацию не искал ) Просто слышал. Но за что купил, за то и продаю. Не буду утверждать что там сплошь кривой ширпотреб.

Видимо надо на форуме создавать ветку про китай-карбон и выкладывать туда все поломки с полным описанием эксплуатации ))

[Rule №5]

Учитывая те обеъмы, в которых сейчас продается Т, весь инет бы уже должен был быть завален фотками торчащего наружу карбона, но пока что-то не видно.

Видел только одну раму у которой вкладышь каретки под прессфит отклеился и начал люфтить(но не выпал конечно же). А что бы прямо что-то сломалось, что могло привести к аварии не видел.

Нет, конечно. Учитывая, что Твиттер для большинства - первый шоссейник, эксплуатация соответствующая. Это как выкладывать фотки гонцовых разваленных пополам Пин и Тармаков и на основании этого утверждать, что бренд - ломучий хлам.

[darkening]

Просто слышал

что закручивают не по резьбе при сборке. велосипеды же приходят собранные в коробке, наверное могут быть единичные проблемы. но уже много из знакомых брали Т, достали из корбки, прикрутили руль и похали....я так же сделал, в принципе.

[James_Ryan]

что закручивают не по резьбе при сборке. велосипеды же приходят собранные в коробке, наверное могут быть единичные проблемы. но уже много из знакомых брали Т, достали из корбки, прикрутили руль и похали....я так же сделал, в принципе.

Меня в Твиттере что смущает - вес. Как писали тут, это из-за их дешевого техпроцесса. Но блин, карбоновый шоссейник - это ведь про легкость. А тут 9 кг. Несерьезно