|
|
Моё предположение (ви́дение, ощущение, предчувствие, физ.состояние итп аналоговый ряд): на сейчашнем комплите (маленькая СХ-рама с торчащими в бока кантилеверами, тросиками и барэндами, довольно тяжёлым обвесом, без бонок под 2-ю флягу, относительно тру-шоссейных фреймов растянутой базы-ченстэя) на дистанции в 100км я проиграю довольно много (проеду очень некрасиво) самому себе, будь у меня полностью подходящий для этих целей вел.Сообщение от ollegator5
Вестимо, на вращение этого самого колеса.
Само это колесо незавращается. Хоть жопу на голову надень.
Законы природы, однако.
Последний раз редактировалось kasyanov; 22.05.2025 в 00:07.
Готов прддержать эксперимент. Но пока не понимаю, как обеспечить его чистоту. Выбег шоссейного колеса проверить ≠ скольжение лыжи, например. Слишком много побочных явлений...
---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:07 ----------
Опередили=) Если использовать более культурные выражения, то вращение, хоть и равномерное (по определению), - это движение с ускорением. А если есть ускорение, то значит и энергия тратится, иначе скорость вращения будет стремиться к нулю. Это мы ещё не берём в расчёт сопротивления качению и воздушному потоку (фронтальное и боковое)...Вестимо, на вращение этого самого колеса.
Само это колесо незавращается. Хоть жопу на голову надень.
Законы природы, однако.
Один велосипед ( в который помещаются 32-е покрышки.) Один наездник. Одна,оговоренная посадка. И , разумеется, честность и не заинтересованность наездника. Раза три скатиться на одних покрышках, переобуться и скатиться на других.... Но есть много но... Согласен... Разные обода. Менять просто колеса. Разные системы торможения, разные катимости колес... Но предположу, что погрешность можно определить всегда...
P.S. Я очень давно с товарищем тестировал разные колеса. Его и мои. Мы скатывались с одного места . Он на своих, я на своих... Замеряли выбег. Потом менялись колесами, и повторяли эксперимент... Его колеса победили))) Не смотря на разницу в весе всадников!
Последний раз редактировалось ollegator5; 22.05.2025 в 00:24.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Эксперимент ради эксперимента? А смысл? Из статей выше видно, что катимость-то на идеально ровном асфальте, который в природе встречается реже, чем амурский тигр© ± одинаковая. А вот комфорт и безопасность, и катимость в «реальных боевых» условиях значительно разнятся.
А в Вашей модели эксперимента, если ещё и мощемер поставить, легко можно добиться выигрыша 25с (даже без применения памп-уловок = игрой телом, как в триале и на МТБ). Просто используя тот факт, что вилсет на 25с (при прочих равных: камерная установка, одинаковый модельный ряд и пропорции рекомендованных давлений) будет меньших массы и фронтального сопротивления (I=mr², Fуск=ma, Fаэро=k*S*v). Особенно разница будет заметна при ускорениях и езде в подъёмы.
32 мм для шоссера - это абсурд. Если такая резина необходима для езды - значит этот шоссер используется не там, где надо. А, если катальцу вечно, что-то мешает и комфорта хочется, то это явно не шоссер покупать надо было.
Возьмём в качестве примера недавнее якобы тру-шоссейное мероприятие: Садовое кольцо 2025, которое по факту получилось мини-версией Париж-Рубе, где, как минимум первые двое, финишнули на 32с. Так что всё сходится8-)32 мм для шоссера - это абсурд. Если такая резина необходима для езды - значит этот шоссер используется не там, где надо. А, если катальцу вечно, что-то мешает и комфорта хочется, то это явно не шоссер покупать надо было.
Для закрепления материала: остановится ли крутящееся колесо в вакууме при отсутствии трения в подшипниках, если его не трогать?
Хз, я по брусчатке не ездил и не езжу. Уверен, абсолютное большинство любителей свои байки тоже не убивают. 32-35 мм - циклокроссовая резина уже.
Тоже задумывался над этим: что там колесо, почему Земля вертится (и не останавливается) - вот вопрос!
1000025925.jpg
Гравитация, Солнца, оказывается, способствует этому процессу. Без Него - всё хана, вечная ночь и покой.
А ещё, если взять квантовую физику: при облучении тела (читай: нагреве), к его электронам присоединяются из вне фотоны, в результате чего они переходят на более высокий энергетический уровень. Если брать аналогию с ньютоновской (классической) физикой: вращается колесо массой один килограмм с частотой 100об/минуту. К нему прицепляют грузик в 100 грамм, и оно начинает вращаться уже́ со скоростью 110об/минуту. Непонятно=/
На ваш же вропрос физика говорит, что да: Fцб=mω²R => если не подводить энегргию из вне, то угловая скорость ω постепенно упадёт до нуля из-за действия центростремительной силы как тормозящей пружины.
P.S. Вот что нарыл: ускорение свободного падения g(R) зависит от широты:
1000025932.jpg
=> Для установки новых часовых рекордов может быть актуально: если построить трек на южном полюсе , где g(R) минимально, а воздух разрежен из-за высотного фактора, + использовать Кориолисово ускорение (ехать с востока на запад), то сколько-то % прибавки к скорости можно получить по сравнению с в.треками на средних широтах 8-)
1000025933.jpg
Эту тему просматривают: 19 (пользователей: 5 , гостей: 14)
Ответить с цитированием
