Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[kasyanov]

Ни один кривошип, который правильно спроектирован, никогда не выходит на угол 180 град. между звеньями.
Природа - не исключение. Конструктор механизмов она (природа) - весьма грамотный.
Но есть альтернативно одаренные биомеханики. Да...

[Offroadster]

Ни один кривошип, который правильно спроектирован, никогда не выходит на угол 180 град.

На практике: важен не выход на 180, а максимальная амплитуда давления кривошипа. Да, ближе к 180 мощность давления шИпа сильно падает, и даже можно забить на этот остаток (это как можно забить на то, какие шатуны: 170 или 175)). Но можно его использовать, если так надо.
А еще, шарнир типа колено человека, устроен так, что максимальную нагрузку он выдерживает в выпрямленном положении. Недовыпрямил - сам себе буратин) Недовыпрямляющие вынуждены педалировать по кругу, вместо тех максимумов. Но по кругу - это уже не бытовая езда обычного человела) а при околовертикальной посадке, и при рваной динамике "короткими перебежками" среди клумб и дворов (суть езды обычного человела на велике)), педалирование по кругу тем более работает слабо.

[basil_bezdna]

Слезать с седла, потом снова садиться?

прикинь, да! это не преступление )). уверяю тебя, это очень быстрая процедура, занимает очень мало времени.
но даже если есть желание попой седло греть постоянно, то можно немного наклонить вел вбок, у тебя и попа на седле, и вторая нога на педали )

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------

Им удобство в приоритете, а отрыв зада от седла - неохота, проспал, да ладно

расскажи им про трекстенд. без отрыва от седла и педалей

[Viewshkin]

Картинки Вложение 717845 Вложение 717846 ни о чем не говорят? Все обычные райдеры имеют около-балетную растяжку стопы, чтобы как нефиг постоять на светофоре, например (и при этом не испытывать неуютных ощущений в промежности, напряженной из-за балетной стойки?)) ?


Перечитвый внимательнее: . Паркетный велик - это велик с не таким высоким, как у мтв, клиренсом... Дальше сам вкуришь?
Лично у меня, на криузере, нога прямая. Потому что он чисто паркетник (см. пару строк выше), + влет в выбоины на нем, по определению, смягчён (потому что и диван, и вообще гео посадки, рулят).
На мтв же, я бы, при такой прямой ноге, просто отбил бы себе все на выбоинах и отдавил, стоя на светофоре.
Правльно - это вот это Вложение 717847 "для кросса опустить на 1-2 см" ?.. 1-2 см. - это устаревшая высота, взятая с паркетных велосипедов, у которых клиренс не такой высокий, как в мтв. На мтв же, 2 см. не хватит, чтобы встать на землю, см. первые картинки.

Еще раз: правильно - это когда тебе всё удобно: и ехать по гладкому паркету, и останавливаться, и выбоины зевать. Ехать по гладкому с высотой седла, принятой на мтв для около-целевого использования (то есть, часто проезжать по всякому неровному) - чувствуется, что недораспрямляющаяся нога снижает эффективность педалирования (нередко это отражается тем, что при резком разгоне хочется привстать с седла, не для того чтобы танцовщицей вовсю вдавить, а просто чтобы выпрямить ногу).

Троекратное брависсимо!

[Offroadster]

уверяю тебя, это очень быстрая процедура, занимает очень мало времени.

ОК, лишние телодвижения полезны)

то можно немного наклонить вел вбок,

На практике, мои хардтейлы, если поднять у них седло до паркетной высоты, надо наклонить так, что сзади это выглядит так, как будто я щаз упаду, что наверняка напрягает водителей на светофоре) И мне это нифига неудобно. А комфортный ситибайк наклонять - ну это вообще некузяво: высокий руль где-то сбоку оказывается...))

расскажи им про трекстенд. без отрыва от седла и педалей

Им это очень интересно и нужно, ага)) У них другие интересы: "седло хочу помягче и пошире, и руль повыше" Для них главное откровение - "смени свои шины на слики лысые гладкие - легче ездить станет")

ЗЫ. Я даже когда меняю шины с 1,75" на 2,35", и то седло по высоте двигаю соответственно (ну, если не забиваю на это)).

[Bucket of kittens]

Картинки ни о чем не говорят? Все обычные райдеры имеют около-балетную растяжку стопы, чтобы как нефиг постоять на светофоре, например (и при этом не испытывать неуютных ощущений в промежности, напряженной из-за балетной стойки?)) ?

Не, ни о чем не грят. Не вижу, шобы манекен на них изменял высоту седла. На картинках манекен, как нефиг делать стоит на светофоре, вытянув стопу. И? Шо тут удивительного?

Или ты намекаешь на себя: опускаешь седло, дабы постоять на светофоре, а перед троганием поднимаешь обратно?

Паркетный велик - это велик с не таким высоким, как у мтв, клиренсом... Дальше сам вкуришь?

Не, не вкурю. Какая разница, какой клиренс? Или у тебя длина ноги меняется не токмо по сезону, но от клиренса тоже?

Лично у меня, на криузере, нога прямая.

У тебя усе, не как у норм людей. См. выше.

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------

Спешиваться на перекрестке ПЧ? Слезать с седла, потом снова садиться?

Разумеется. Ибо переходить перекресток ты должен пешком, а не в седле. Ибо ты пешеход. А ежели считаешь себя водятлом, стой на автодороге вместе с авто. Там можешь не спешиваться.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:58 ----------

А еще, шарнир типа колено человека, устроен так, что максимальную нагрузку он выдерживает в выпрямленном положении.

Расскажи енто парашютистам. А исчо сам попробуй спрыгнуть с метровой высоты на прямые ноги и чуть согнутые. Разницу опишешь. Токмо сначала прыгай на чуть согнутые, ибо ежели прыгнешь сразу на прямые, второй попытки у тебя может не быть. А так, и разницу почуешь, и на костылях немного отдохнешь от своих седло-подниманий-опусканий))

[Offroadster]

манекен, как нефиг делать стоит на светофоре, вытянув стопу. И? Шо тут удивительного?

Мне на молих хардтейлах, если понять седло до паркетного распрямления ноги, придется стопу вытягивать вот так rBVaSVsxtCSAJhxwAAFZE4ZZZIQ048.jpg) Я-то гибкий)) и могут так простоять долго. Но не все такие)) Потому что

клиренс

у моих хардтейлов на 5 см выше, чем на паркетниках (мелкоскладники, круизеры, ХВЗ)). Вот на эти ~ 5 см разница и в высоте седла между паркетником и мтв, соответственно. Повторяюсь: высота седла на мтв ниже не только чтобы до земли дотянуться, но и чтобы не выпрямить ногу до конца, оставив опору только на промежность, что в случае удара о рельеф (целевое назначение мтв же) просто больно и даже опасно))

Разумеется. Ибо переходить перекресток ты должен пешком, а не в седле. Ибо ты пешеход. А

Это ты пешеход)) А я еду по ПЧ рядом с авто, как все нематрасные люди. Ибо даже Тилт способен держать около 30 кмч, что уже норм. для передвижения по городской ПЧ.

Расскажи енто парашютистам. А исчо сам попробуй спрыгнуть с метровой высоты на прямые ноги и чуть согнутые.

Вкури разницу: прыгать с хоть какой-то высоты то есть нагружать колено сильно овер-штатной нагрузкой, и давить тапку без ускорения то есть просто своим весом. Подсказываю: шарниры не любят ударов, а вот просто давление на них - это норма. Ясен пень, что при стойке на топталках по неровному рельефу, колени не прямые. Учитывая, что мтв часто по неровному, вот отсюда и заниженная высота седла: чтобы колени никогда не были прямыми. А на паркетниках, ямы и колдобины - мало и несильно, по определению паркетника.

[Bucket of kittens]

придется стопу вытягивать вот так

Зачем? Ты шо, обязан держать лисапед строго вертикально? Иначе оштрафуют или посадят?
Я, например, вполне комфортно стою на усей ступне, чуть наклонив лисапед. Никаких неудобств енто не доставляет.
И балансировать, аки канатоход на яйцах, не треба! И седлом играть при каждом торможении-трогании не надобно!

А я еду по ПЧ рядом с авто

Лгунишка. Ты усегда грил, шо гоняешь среди пеших по тротуару. А я тебе грил, шо у тебя не усе дома
Опять забыл?

мтв часто по неровному, вот отсюда и заниженная высота седла: чтобы колени никогда не были прямыми

У норм людей колени не прямые не токмо по неровному, но и по ровному тоже. Вкурил?

[Offroadster]

Зачем? Ты шо, обязан держать лисапед строго вертикально?

Нарисуй себе геометрию, на сколько надо наклонить велик, чтобы балетно вытянутая ступня встала на землю. С циферками. Я настолько набок вел заваливать не буду, потому что

На практике, мои хардтейлы, если поднять у них седло до паркетной высоты, надо наклонить так, что сзади это выглядит так, как будто я щаз упаду, что наверняка напрягает водителей на светофоре) И мне это нифига неудобно. А комфортный ситибайк наклонять - ну это вообще некузяво: высокий руль где-то сбоку оказывается...))

Лгунишка. Ты усегда грил, шо гоняешь среди пеших по тротуару. А я тебе грил, шо у тебя не усе дома
Опять забыл?

Я по разному езжу. В пешеходных локациях мне редко нужно останавливаться, потому что можно просто сменить маршрут\траекторию, чтобы объехать красный светофор, загруженный перекресток, и пр., не останавливаясь (стритец знаешь что такое?..)). Останавливаться на перекрестках приходится на ПЧ.

[basil_bezdna]

Нарисуй себе геометрию, на сколько надо наклонить велик, чтобы балетно вытянутая ступня встала на землю.

Ты когда стоишь рядом с велосипедом, то его верхняя труба выше яйчишек?

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------

(стритец знаешь что такое?

Стрит — стиль езды на велосипеде по городским улицам, который предполагает выполнение акробатических трюков и прыжков с использованием городской инфраструктуры (лестниц, перил, бордюров и т. п.).

чет где-то ты немного врешь ), не умеешь ты ездить стрит.