Есть подделки. Но Бром кое-как прочен лишь в стоковом формате колес. Даже 20" колеса такой конструкции уже обеспечивают слишком большие рычаги, ломающие ее. Чтобы не ломали, нужно усиливать прочность: а усилить прочность можно, см. выше, лишь утолщением труб, их стенок, и петель = увеличивается вес овер совкоскладня (петель-то две, а не одна, + нагороженная сложная задняя вилка), итого будет под 20 кг = зашквар по современным меркам, не купят.
Еще раз вкуривай контекст: у Дяди слишком стучит стык доптрубы - потому, что рулевой стакан болтается относительно подседельной трубы рамы (а конкретнее - болтается его верхняя часть, вместе с передним куском доптрубы). Почему болтается?.. Потому что держится приваренным за нижний край.
Итого, прочность Дяди во всех позициях, кроме тупо сверху на пролом, не прочее какого-нибудь Шульца Макс или Сифорда. А вот на пролом сверху он прочнее и жестче, что и было задумано. Прочнее и жесте, чем конструкция с короткой доптрубой типа Лентус и прочие Авторо-трубные.
И если бы главную трубу Дяди приварили в середину стакана как на Лентусе, Гоа, и прочей классике, то стакан качался бы гораздо меньше = доптруба стучала бы заметно меньше, а ничего другого, включая жесткость на поперечное скручивание, почти не изменилось бы. Вот это "почти" и пытался усилить Шульц, приварив трубу вниз стакана: так он тупо увеличил площадь переднего треугольника, логично, увеличив его вертикальную жесткость. Но это "почти" очень малО, а стук доптрубы увеличивает сильно.
Да, как-то фиксация стыка доптрубы прочности добавит, но как фиксить ту трубу, если не поперечной петлей, пугающей колени?.. Только резьбовой муфтой типа
Вложение 716802 (тоже тонкой в смысле узкой, чтобы колени не пугала). Если ты сам не строил такой водопровод, угадай, зачем на картинке гайка? Подсказываю: это котрагайка, потому что одну муфту, встык труб, не проворачивающихся
относительно друг друга, ты не затянешь.
ОК, можно не с контрой, а стык труб типа "папа-мама" под фитингом (по сути типа
Вложение 716803). Но все равно такой фитинг затягивать надо не рукой, а сильнее (иначе резьба будет дышать, с вытекающим быстрым износом при упругом поперечном скручивании рамы) + инструментом регулярно (при каждом сложении) затягивать слишком сложно и суетно + любая конструкция стыка типа "папа-мама" в принципе быстро изнашивается, если часто зажимать, + все равно износ резьб будет быстрый, уже просто от частой затяжки = нифига не маркетинговое решение. Муфты затягивать - это годится лишь для
нерегулярного юза типа "несколько раз в год в экспедиции заброситься". У фрайди байк было подобное решение:
Вложение 716804, складывается буквально по кусочкам в буквально чемодан, целевое назначение понятно: чемоданы используют очень нечасто.
Подскажите по моделям складников
Сообщение от педали
Ответить с цитированием
